云南彌蒙鐵路三角海大橋群下部工程完工
文章來源：云南省(sheng)國資委 發布時間：2021-04-30
4月28日，經過1年半的奮戰，云南彌(勒)蒙(自(zi))鐵(tie)路三角海大橋群下部工(gong)程完工(gong)，將(jiang)陸續開展線上和附(fu)屬設施(shi)的施(shi)工(gong)，歷時(shi)2年建設的彌蒙鐵(tie)路建設取(qu)得了重大進展。
三(san)角(jiao)海(hai)特大(da)橋(qiao)群位于云南省紅河(he)州開遠市境內，由1、2、3、4四個特大(da)橋(qiao)組(zu)成(cheng)，全長3.4公(gong)(gong)里，其中(zhong)三(san)角(jiao)海(hai)3號雙線特大(da)橋(qiao)全長1.7公(gong)(gong)里，橫跨三(san)角(jiao)海(hai)水庫(ku)(ku)，水庫(ku)(ku)庫(ku)(ku)容為2700多(duo)萬立方(fang)米，鉆孔灌(guan)注樁(zhuang)基(ji)礎417根，最長樁(zhuang)達(da)38米。由于湖(hu)積層膨脹(zhang)土、巖夾砂巖及褐(he)煤，巖質(zhi)軟，易風化(hua)剝(bo)落，具有遇(yu)水軟化(hua)崩(beng)解、失(shi)水收縮(suo)開裂等特性，泥(ni)質(zhi)膠結，成(cheng)巖作用(yong)差，施工難度大(da)。
目前，彌蒙(meng)鐵路128個施工(gong)點已全部(bu)復(fu)工(gong)達(da)產，復(fu)工(gong)率達(da)100%，建成投(tou)入使(shi)用拌和(he)站10座、鋼構件加工(gong)場9座、制存(cun)梁廠3座，路基、橋梁、隧(sui)道分別(bie)完成74%、40%和(he)34%，完成初設批復(fu)總投(tou)資的35%，預計2022年具備開通條(tiao)件。
彌蒙鐵路(lu)北(bei)起云桂鐵路(lu)彌勒(le)站，向南(nan)途經(jing)彌勒(le)市、開(kai)遠市，止(zhi)于紅(hong)河州州府蒙自市，與(yu)中越國際(ji)通道(dao)昆（明）至河（口）鐵路(lu)相銜接(jie),彌蒙鐵路(lu)正線(xian)(xian)長約107公里(li)，開(kai)行(xing)旅客(ke)列車速度目(mu)標值為250公里(li)每小時，于2018年(nian)開(kai)工建設，全線(xian)(xian)新(xin)建竹園、朋普(pu)、開(kai)遠南(nan)和紅(hong)河4座車站，橋(qiao)梁46座、隧道(dao)10座，橋(qiao)隧比(bi)達45%以上。
據悉，彌蒙鐵路是我國(guo)(guo)西南(nan)(nan)(nan)(nan)地區出境至(zhi)越(yue)南(nan)(nan)(nan)(nan)及東盟(meng)國(guo)(guo)家(jia)的重(zhong)(zhong)要(yao)通(tong)道組(zu)成(cheng)部分(fen)，建成(cheng)通(tong)車(che)后，昆明至(zhi)蒙自2小時內(nei)可到(dao)達，將成(cheng)為(wei)滇(dian)中(zhong)、滇(dian)東南(nan)(nan)(nan)(nan)兩大城(cheng)市群間的便捷旅客運輸通(tong)道，對增強云南(nan)(nan)(nan)(nan)鐵路輻射南(nan)(nan)(nan)(nan)亞(ya)東南(nan)(nan)(nan)(nan)亞(ya)能力、加快沿線城(cheng)鎮化(hua)進(jin)程，以及對發揮云南(nan)(nan)(nan)(nan)毗(pi)鄰越(yue)南(nan)(nan)(nan)(nan)、老(lao)撾、緬甸等國(guo)(guo)家(jia)區位優勢，促進(jin)中(zhong)國(guo)(guo)與東南(nan)(nan)(nan)(nan)亞(ya)地區的經貿聯系和人員往來(lai)具有重(zhong)(zhong)要(yao)意(yi)義。
【責任編輯：語謙】
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