飛龍大橋初步設計獲批 廣西有望增添世界第一跨江大橋
文(wen)章來源(yuan)：廣(guang)西國資委 發布時間(jian)：2021-04-02
近日，由廣西北(bei)部(bu)灣投資集(ji)團所屬交科集(ji)團負(fu)責設計的飛龍大橋(qiao)(qiao)初步設計已獲批復，標(biao)志著特大跨(kua)徑(jing)(jing)波形鋼腹板連(lian)續剛構橋(qiao)(qiao)的建設有(you)了實際性進(jin)展，建成后(hou)將超越(yue)日本新名(ming)神高速公(gong)路安(an)威川(chuan)橋(qiao)(qiao)（主跨(kua)跨(kua)徑(jing)(jing)為179m），居同類橋(qiao)(qiao)型世界第一。
飛龍(long)(long)大橋(qiao)(qiao)為(wei)S210橫縣平馬至(zhi)靈山(shan)沙(sha)坪公路上(shang)的(de)關鍵(jian)控(kong)制(zhi)性(xing)工程，位(wei)于(yu)南(nan)寧(ning)市(shi)橫縣平馬鎮與(yu)新(xin)福鎮飛龍(long)(long)鄉交界處，由(you)北至(zhi)南(nan)跨(kua)越郁江，全橋(qiao)(qiao)總長(chang)940米，主(zhu)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)跨(kua)布置為(wei)（100+185+185+100）m波(bo)形鋼腹板(ban)(ban)連(lian)續(xu)剛構(gou)；引橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)跨(kua)布置為(wei)（5×30）m+（7×30）m先簡(jian)支(zhi)后連(lian)續(xu)預應(ying)力(li)混凝土(tu)T梁，橋(qiao)(qiao)面全寬13m。飛龍(long)(long)大橋(qiao)(qiao)首次應(ying)用(yong)1800型(xing)波(bo)形鋼板(ban)(ban)；腹板(ban)(ban)與(yu)底板(ban)(ban)采(cai)用(yong)新(xin)型(xing)外包式混凝土(tu)剪力(li)鍵(jian)連(lian)接，該技術也將首次在主(zhu)跨(kua)達180m以上(shang)的(de)波(bo)形鋼腹板(ban)(ban)連(lian)續(xu)剛構(gou)橋(qiao)(qiao)中實踐應(ying)用(yong)。
飛龍(long)大橋是目前(qian)廣西境內國省干(gan)道和路網(wang)建(jian)(jian)設項(xiang)目中(zhong)技術最復(fu)雜、最具(ju)有代表性(xing)的(de)(de)跨(kua)江大橋，目前(qian)該橋施工圖(tu)設計正(zheng)緊鑼密鼓進行中(zhong)。該項(xiang)目的(de)(de)建(jian)(jian)設將標志著大跨(kua)波形鋼腹板橋又一質的(de)(de)飛躍，成為世界橋梁史(shi)上的(de)(de)跨(kua)越(yue)性(xing)工程。
【責任編輯：語謙】
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