文章來源：浙江(jiang)省國資委 發布時間：2021-03-18
3月16日，來自波(bo)蘭的4標準(zhun)箱(xiang)外貿貨物運抵寧波(bo)舟(zhou)山港(gang)鐵(tie)路北侖(lun)港(gang)站，隨后將(jiang)在寧波(bo)舟(zhou)山港(gang)過境(jing)(jing)，通(tong)過海(hai)(hai)路出口(kou)至(zhi)韓國。這是寧波(bo)舟(zhou)山港(gang)海(hai)(hai)鐵(tie)聯運助(zhu)力(li)中東(dong)歐至(zhi)東(dong)亞(ya)過境(jing)(jing)出口(kou)通(tong)道建(jian)設(she)的新突破。
寧波舟山港(gang)作為年(nian)(nian)貨物吞吐(tu)量全球(qiu)第(di)(di)一、年(nian)(nian)集裝箱吞吐(tu)量全球(qiu)第(di)(di)三的(de)(de)世界級大(da)港(gang)，致力于打(da)造(zao)“一帶一路(lu)”最佳結(jie)合(he)點，在中國與中東歐國家密切的(de)(de)貿易往來中發(fa)揮著(zhu)重要作用。近(jin)年(nian)(nian)來，寧波舟山港(gang)海鐵聯(lian)運(yun)(yun)業(ye)務發(fa)展迅速，2019年(nian)(nian)業(ye)務量已超80萬標準(zhun)箱，同比(bi)增(zeng)長(chang)33.3%以上，中國長(chang)江以南海鐵聯(lian)運(yun)(yun)第(di)(di)一大(da)港(gang)的(de)(de)地(di)位更加穩固，并(bing)躋身海鐵聯(lian)運(yun)(yun)全國第(di)(di)二(er)大(da)港(gang)。
春節前，寧(ning)波(bo)舟山港海(hai)鐵(tie)聯運(yun)(yun)團隊得知客戶(hu)(hu)需要從(cong)波(bo)蘭運(yun)(yun)輸一批(pi)外貿貨物至(zhi)韓(han)國，但受疫(yi)情等影(ying)響(xiang)，在(zai)途時間預計延(yan)長(chang)至(zhi)45天(tian)。寧(ning)波(bo)舟山港海(hai)鐵(tie)聯運(yun)(yun)團隊積極(ji)向(xiang)客戶(hu)(hu)推介“中歐班(ban)列+海(hai)鐵(tie)聯運(yun)(yun)”運(yun)(yun)輸新模式(shi)，并為其量身定制了物流方(fang)案，得到了客戶(hu)(hu)的認可(ke)。
據(ju)了(le)解，該(gai)(gai)批(pi)(pi)貨物于2月底從波蘭馬拉舍維奇搭乘中歐班列(lie)駛往重慶團結村站(zhan)，抵達后(hou)(hou)再(zai)無縫對接渝甬班列(lie)，通(tong)過(guo)(guo)鐵路發(fa)至(zhi)寧波舟(zhou)山港(gang)。到港(gang)后(hou)(hou)，該(gai)(gai)批(pi)(pi)貨物將通(tong)過(guo)(guo)海運(yun)(yun)(yun)發(fa)往韓國仁(ren)川港(gang)。整個運(yun)(yun)(yun)輸(shu)過(guo)(guo)程預計共需22天，較(jiao)45天縮短了(le)一(yi)半時間，運(yun)(yun)(yun)輸(shu)效(xiao)率提升明顯，為(wei)后(hou)(hou)續開展(zhan)此類業(ye)務提供了(le)寶貴(gui)經驗。
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