文章來源(yuan)：山東省國(guo)資委 發布(bu)時間：2021-03-18
2020年以來，在疫情防控(kong)的嚴峻形勢下(xia)，山東港口威海港全面發力，1—2月份貨物吞(tun)吐量同比(bi)(bi)增長(chang)9.1%，其中，散雜貨吞(tun)吐量同比(bi)(bi)增長(chang)15.6%，集裝箱吞(tun)吐量同比(bi)(bi)增長(chang)24%。
逆(ni)勢上(shang)揚(yang)的數據，詮釋著山東港(gang)口一(yi)體化改革發展的生(sheng)(sheng)機和(he)紅利(li)。山東港(gang)口威(wei)海港(gang)乘全(quan)省港(gang)口一(yi)體化改革的東風，與(yu)山東其他六(liu)市港(gang)口兄弟同心、握指成拳，抗(kang)疫情(qing)，促生(sheng)(sheng)產(chan)，攻堅項目，推動港(gang)產(chan)城融合，踏(ta)著創新的節拍，邁向發展的春天。
撐牢防疫“安全傘”，按下生產“加速鍵”
3月(yue)11日，“錦州-威海-太倉”集裝箱航(hang)(hang)線正(zheng)式首航(hang)(hang)。這(zhe)是威海港(gang)2020年(nian)(nian)開(kai)通(tong)的(de)首條集裝箱班輪航(hang)(hang)線，讓威海港(gang)擁有了直(zhi)達江浙地(di)區、長(chang)江水域的(de)運輸通(tong)道，把東(dong)北(bei)、山東(dong)、長(chang)三(san)角地(di)區緊緊相連，加(jia)上去年(nian)(nian)開(kai)通(tong)的(de)6條航(hang)(hang)線，威海港(gang)逐漸(jian)成(cheng)為(wei)內貿中轉樞(shu)紐，也讓山東(dong)港(gang)口的(de)航(hang)(hang)線網(wang)絡資(zi)源更加(jia)豐富。
這(zhe)是威海港在疫情形勢下創新發(fa)(fa)展的一個(ge)縮影。面(mian)對疫情沖擊，威海港認真(zhen)落實山東省(sheng)港口(kou)集團(tuan)“戰疫情、保(bao)(bao)復工、保(bao)(bao)暢通、穩增長”的部署，兩手(shou)抓、兩不(bu)誤、兩促進，在確保(bao)(bao)港口(kou)自身“零疫情”和防疫物(wu)資運輸暢通的同時，堅持“任務不(bu)變(bian)，指標不(bu)減(jian)”，保(bao)(bao)民生(sheng)，穩經濟，全(quan)力推動生(sheng)產發(fa)(fa)展。
威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)是承接遼東灣(wan)、渤海(hai)(hai)灣(wan)，對(dui)接日韓的重要物流樞紐(niu)，有著(zhu)得天獨厚的區位優勢。疫(yi)情爆(bao)發(fa)后，原本由韓國(guo)至(zhi)上海(hai)(hai)的空(kong)運(yun)(yun)郵路受阻(zu)。為(wei)暢通(tong)疫(yi)情防疫(yi)物資入境通(tong)道，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)在(zai)山(shan)東省港(gang)(gang)口集團(tuan)的大力支(zhi)持(chi)下，積極聯(lian)手(shou)威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)海(hai)(hai)關、上海(hai)(hai)郵局海(hai)(hai)關，發(fa)揮威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)的海(hai)(hai)港(gang)(gang)、空(kong)港(gang)(gang)與仁川的海(hai)(hai)港(gang)(gang)、空(kong)港(gang)(gang)“四(si)港(gang)(gang)聯(lian)動(dong)”優勢，架起了中韓陸海(hai)(hai)聯(lian)動(dong)的郵路新通(tong)道。戰(zhan)“疫(yi)”以來，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)到(dao)韓國(guo)港(gang)(gang)口的海(hai)(hai)運(yun)(yun)物流通(tong)道始終保(bao)持(chi)穩定、高(gao)效、暢通(tong)。截至(zhi)3月6日，威(wei)(wei)(wei)海(hai)(hai)港(gang)(gang)共進(jin)口防疫(yi)物資45個航次、786標箱，有力支(zhi)援了疫(yi)情防控(kong)阻(zu)擊戰(zhan)。
生產任務(wu)不斷線，經營管理不斷層，安全(quan)生產不出(chu)事，這是威(wei)(wei)海(hai)港(gang)干部職(zhi)工的(de)堅定決心。疫(yi)情防控期間，威(wei)(wei)海(hai)港(gang)采取“不見(jian)面(mian)、屏(ping)(ping)對(dui)屏(ping)(ping)”方式，通過社交平臺(tai)、網絡視頻平臺(tai)、云平臺(tai)主動對(dui)接(jie)客戶、推介業(ye)(ye)務(wu)，收到良好成(cheng)效。以青(qing)威(wei)(wei)支(zhi)線和環渤(bo)海(hai)灣航(hang)線為支(zhi)撐，空箱(xiang)中(zhong)轉業(ye)(ye)務(wu)漸(jian)成(cheng)規模，1—2月(yue)份業(ye)(ye)務(wu)量(liang)達6000標箱(xiang)；全(quan)力保障民生等物資(zi)運輸，自2月(yue)10日至(zhi)今，為威(wei)(wei)海(hai)地區及周邊(bian)熱電(dian)企業(ye)(ye)接(jie)卸電(dian)煤42.8萬噸，疏港(gang)超過39.5萬噸，極大緩(huan)解了威(wei)(wei)海(hai)地區疫(yi)情期間的(de)取暖燃煤供應壓力。
百項攻堅，把堵點變成增長點
攻(gong)(gong)堅(jian)者，硬仗也。在(zai)疫情防控的(de)(de)嚴峻形勢(shi)下，如何把攻(gong)(gong)堅(jian)項(xiang)目變成(cheng)助推港口發(fa)展(zhan)的(de)(de)新動能，是威海港高(gao)度聚(ju)焦的(de)(de)問題。春節(jie)過后(hou)，威海港舉行(xing)2020年重點工(gong)作攻(gong)(gong)堅(jian)年誓師大會，全面打響了包括航線開發(fa)、班列及(ji)陸港建(jian)設(she)、綜合(he)業(ye)務(wu)發(fa)展(zhan)、工(gong)程建(jian)設(she)、信息化(hua)建(jian)設(she)、綜合(he)管理、戰略規(gui)劃(hua)、歷史遺留問題等方面的(de)(de)“百項(xiang)任(ren)務(wu)攻(gong)(gong)堅(jian)戰”。
全(quan)力以赴(fu)，攻堅克難、決(jue)戰決(jue)勝。威(wei)海(hai)港各部門立(li)下軍令(ling)狀，所有項(xiang)目(mu)以目(mu)標倒(dao)逼(bi)(bi)責任(ren)，時間倒(dao)逼(bi)(bi)進度(du)，督查倒(dao)逼(bi)(bi)實效(xiao)，以“首戰就是決(jue)戰，出征就是沖鋒”的(de)姿態發起了強力沖刺。倉儲能力為(wei)2.4萬噸的(de)冷鏈(lian)倉儲中心項(xiang)目(mu)預計(ji)3月(yue)(yue)底(di)將投產(chan)運營；年增(zeng)吞吐(tu)量120萬噸以上的(de)礦(kuang)渣粉密封(feng)儲存(cun)罐項(xiang)目(mu)正壓茬推(tui)進，3月(yue)(yue)底(di)將投產(chan)；二突堤(di)圍堰、國(guo)際(ji)集裝(zhuang)箱多(duo)式聯(lian)運中心、集裝(zhuang)箱堆場擴建等多(duo)個重點建設項(xiang)目(mu)正陸續開工，為(wei)威(wei)海(hai)港新一輪發展蓄足更強新動能。
港產城融合，調出更亮眼的“海洋藍”
早在1918年，威海(hai)8家商(shang)號共(gong)同籌資，設計建造(zao)了(le)一座鋼(gang)筋水泥的(de)商(shang)用碼頭。港(gang)口(kou)與城(cheng)(cheng)市(shi)息息相關(guan)，共(gong)生共(gong)榮。在今年山(shan)東省“兩(liang)會(hui)”政府工作報告(gao)中，“港(gang)產(chan)城(cheng)(cheng)融(rong)(rong)合(he)”“陸海(hai)聯動(dong)”成為山(shan)東加快海(hai)洋強省建設的(de)重要發(fa)力點。山(shan)東省港(gang)口(kou)集團專(zhuan)門設立了(le)港(gang)產(chan)城(cheng)(cheng)融(rong)(rong)合(he)等十(shi)大業(ye)務板(ban)塊公司，以“港(gang)產(chan)城(cheng)(cheng)融(rong)(rong)合(he)”“陸海(hai)聯動(dong)”等撬(qiao)動(dong)山(shan)東港(gang)口(kou)轉型(xing)蝶(die)變新機遇。
威海港(gang)(gang)根據山東省港(gang)(gang)口(kou)(kou)集團的部署(shu)，結合威海市委、市政府(fu)的發展規劃，以中韓自貿區地(di)方(fang)經濟合作(zuo)示范區實體園區規劃為契機，思變謀(mou)變，搶抓機遇，不斷(duan)擴(kuo)大(da)港(gang)(gang)口(kou)(kou)服務半徑，推(tui)進港(gang)(gang)產城融(rong)(rong)合發展工作(zuo)走在山東港(gang)(gang)口(kou)(kou)前列，切(qie)實實現(xian)與所在地(di)市黨委政府(fu)關系(xi)更(geng)加密切(qie)、融(rong)(rong)入地(di)方(fang)發展大(da)局程度更(geng)加深入、助(zhu)力(li)腹地(di)經濟增長貢獻更(geng)加突出。
在這份藍圖中，威(wei)(wei)海(hai)港將規劃(hua)建(jian)(jian)(jian)設(she)國(guo)際(ji)集裝箱樞紐中心、國(guo)際(ji)物流園鐵路專用線等港口(kou)基(ji)礎設(she)施(shi)建(jian)(jian)(jian)設(she)，擴大港區(qu)通過能力，提升港口(kou)競(jing)爭(zheng)實(shi)力；建(jian)(jian)(jian)設(she)威(wei)(wei)海(hai)航(hang)運服務中心，爭(zheng)取引進(jin)海(hai)洋產業基(ji)金、貿(mao)(mao)易(yi)代理、海(hai)上保險、航(hang)運融資等機構20家以上，構建(jian)(jian)(jian)“口(kou)岸+市場+貿(mao)(mao)易(yi)”的增值(zhi)鏈(lian)條，推進(jin)港口(kou)由物流港向貿(mao)(mao)易(yi)港轉(zhuan)型；推進(jin)市域港口(kou)一體化(hua)(hua)，切實(shi)做好(hao)與乳山(shan)港一體化(hua)(hua)發展；對接山(shan)東(dong)港口(kou)文旅康養(yang)(yang)板塊(kuai)業務，積極研(yan)究爭(zheng)取建(jian)(jian)(jian)設(she)國(guo)際(ji)康養(yang)(yang)度(du)假(jia)村，讓生活更美好(hao)。
疫情終將散去，威海(hai)港(gang)將胸懷(huai)“加(jia)快建設世界一(yi)流海(hai)洋港(gang)口”的(de)夢(meng)想，在山東港(gang)口一(yi)體化改革發展的(de)大潮(chao)中揚帆遠(yuan)航，駛向更加(jia)廣闊(kuo)的(de)壯美藍海(hai)。
【責任編輯：語謙】