文章來源：深圳市鹽(yan)田港集團有(you)限公司(si) 發布時間(jian)：2021-03-05
近期，深(shen)圳鹽田港區(qu)新(xin)增“船(chuan)邊直提”“抵(di)港直裝”等通(tong)關作業(ye)新(xin)模式，以滿足(zu)船(chuan)公司與貨主的業(ye)務需求(qiu)，降低企(qi)業(ye)通(tong)關成本，推進跨境(jing)貿易便利(li)化。
在新模式下(xia)，企(qi)業可在貨輪(lun)到港前向(xiang)海(hai)關(guan)(guan)(guan)提前申(shen)報并(bing)獲得先行(xing)審核，貨物在抵港后(hou)(hou)無需(xu)查驗即可在船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)邊直接卸下(xia)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)。當(dang)滿(man)載415噸金(jin)(jin)槍魚(yu)的遠(yuan)洋漁船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)駛入(ru)鹽田港區，捕魚(yu)船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)靠泊后(hou)(hou)，金(jin)(jin)槍魚(yu)被(bei)迅速(su)地從船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)上吊起裝(zhuang)(zhuang)入(ru)冷藏(zang)集裝(zhuang)(zhuang)箱中，并(bing)在大(da)鵬(peng)海(hai)關(guan)(guan)(guan)監(jian)管(guan)下(xia)裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)、稱重、出閘(zha)，短(duan)短(duan)30分鐘就順利完成通(tong)關(guan)(guan)(guan)。這批(pi)金(jin)(jin)槍魚(yu)的快速(su)通(tong)關(guan)(guan)(guan)，得益(yi)于(yu)大(da)鵬(peng)海(hai)關(guan)(guan)(guan)“船(chuan)(chuan)(chuan)(chuan)邊直提”的新監(jian)管(guan)模式。
進口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)可實現(xian)(xian)“船邊直(zhi)(zhi)提”，出(chu)口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)則可以“抵港直(zhi)(zhi)裝(zhuang)”，實現(xian)(xian)從工廠(chang)(chang)到(dao)貨(huo)(huo)(huo)輪(lun)全(quan)程(cheng)直(zhi)(zhi)通。據(ju)了解，一輛在橫(heng)崗(gang)工廠(chang)(chang)裝(zhuang)貨(huo)(huo)(huo)、運送汽車玻璃的集裝(zhuang)箱卡車抵達(da)港區后，短時(shi)間內收到(dao)海關審(shen)核放行(xing)信息，直(zhi)(zhi)接(jie)將集裝(zhuang)箱送到(dao)遠(yuan)洋船舶“中遠(yuan)海 新(xin)北京(jing)”旁裝(zhuang)船。從工廠(chang)(chang)到(dao)集裝(zhuang)箱貨(huo)(huo)(huo)輪(lun)的貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運輸過程(cheng)僅用了不到(dao)2個小(xiao)時(shi)。“抵港直(zhi)(zhi)裝(zhuang)”模式可使企(qi)業提前申報的無需查驗(yan)的出(chu)口貨(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)在運抵碼頭后即(ji)予放行(xing)，由承運車輛直(zhi)(zhi)接(jie)運至泊位吊(diao)裝(zhuang)上貨(huo)(huo)(huo)輪(lun)。
與傳統模式相比，“船邊直(zhi)提”“抵港直(zhi)裝(zhuang)”的新模式可減少集(ji)裝(zhuang)箱在碼頭內運(yun)輸(shu)(shu)和裝(zhuang)卸次數，且無(wu)需在碼頭堆存，既提升運(yun)輸(shu)(shu)效率又減少物流(liu)費用。
目前，深圳(zhen)鹽(yan)田港區生產(chan)能力已恢復(fu)正常狀(zhuang)態，并推出庫(ku)場(chang)使用費減免、堆存(cun)能力擴容等措施，解決客戶燃眉之急。
【責任編輯：語謙】