廣東：世界最大水下鐵路盾構隧道貫通
文章(zhang)來(lai)源(yuan)：廣東省國資(zi)委 發(fa)布時(shi)間：2020-12-18
12月17日(ri)，從廣東省鐵(tie)路建設(she)投資集(ji)團獲悉，世界最(zui)大(da)(da)水(shui)下鐵(tie)路盾構隧道(dao)佛莞城際(ji)鐵(tie)路獅子洋隧道(dao)順利(li)貫(guan)通(tong)，標(biao)志著珠三(san)角城際(ji)鐵(tie)路建設(she)取得重大(da)(da)進展，粵港澳(ao)大(da)(da)灣區建設(she)再添新動力。
佛(fo)莞(guan)城際鐵路全長(chang)(chang)(chang)(chang)36.68公里，設(she)計時速200公里。其(qi)(qi)中獅子(zi)洋隧(sui)道(dao)是(shi)項(xiang)目全線的(de)(de)(de)重點控制(zhi)性工(gong)程。此隧(sui)道(dao)全長(chang)(chang)(chang)(chang)6476米(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中盾(dun)構隧(sui)道(dao)長(chang)(chang)(chang)(chang)4900米(mi)(mi)(mi)(mi)。承擔施(shi)工(gong)的(de)(de)(de)中鐵隧(sui)道(dao)局采用一臺總長(chang)(chang)(chang)(chang)137米(mi)(mi)(mi)(mi)、直(zhi)徑(jing)13.61米(mi)(mi)(mi)(mi)、具(ju)備常壓換刀功(gong)能的(de)(de)(de)超大(da)直(zhi)徑(jing)泥水平衡盾(dun)構機(ji)獨頭掘進，從廣州市番禺區(qu)始(shi)發，下穿(chuan)珠江(jiang)獅子(zi)洋后，在東莞(guan)麻涌貫(guan)通出(chu)洞(dong)。施(shi)工(gong)團隊(dui)歷經(jing)三年艱苦奮斗，成功(gong)穿(chuan)越多(duo)段(duan)軟硬不均、3段(duan)破碎帶、3段(duan)高強度全斷面(mian)硬巖，在大(da)直(zhi)徑(jing)盾(dun)構施(shi)工(gong)技術(shu)方面(mian)取得(de)了(le)重大(da)突破，申報了(le)數十項(xiang)技術(shu)創(chuang)新專利、2項(xiang)省部級工(gong)法，獲得(de)7項(xiang)省級和(he)國(guo)家(jia)級QC課題獎，創(chuang)造了(le)最高月(yue)掘進304米(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)(de)(de)好成績，在復(fu)合地層(ceng)施(shi)工(gong)進度可(ke)達到(dao)180米(mi)(mi)(mi)(mi)/月(yue)，平均進度指標約126米(mi)(mi)(mi)(mi)/月(yue)。
項目通(tong)車后，從(cong)東(dong)莞到(dao)廣州番(fan)禺最快15分鐘(zhong)即可到(dao)達。這對于構建和(he)完善珠(zhu)三角城際軌(gui)道“十”字骨干網(wang)，實現(xian)珠(zhu)三角地區“一小時(shi)”城市(shi)圈(quan)作用顯(xian)著，將極大(da)促進珠(zhu)三角地區重要城市(shi)之(zhi)間的互聯(lian)互通(tong)。
【責任編輯：語謙】
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