文章來源(yuan)：廣東省交通集(ji)團有(you)限(xian)公司 發布時間：2020-12-12
日(ri)前，在廣東省(sheng)大數(shu)據(ju)開(kai)發者大會暨2019阿里(li)云峰會·廣東活動上，全國首個高(gao)速(su)不停車(che)收(shou)費AI稽(ji)核項(xiang)目宣布正式落地。廣東省(sheng)交通集團所屬廣東聯合(he)電(dian)子服務股(gu)份有(you)限公(gong)司與(yu)阿里(li)云計算有(you)限公(gong)司（以下簡(jian)稱“阿里(li)云”）達成(cheng)合(he)作，利用人工(gong)智(zhi)能和大數(shu)據(ju)技術準確(que)處理(li)高(gao)速(su)公(gong)路不停車(che)收(shou)費的稽(ji)核工(gong)作，在業內開(kai)創先例。
國務院明(ming)確了“深化收(shou)(shou)費公路制度改革，兩年內基本取消全國高(gao)速(su)(su)公路省(sheng)界收(shou)(shou)費站(zhan)(zhan)，實現不停車快(kuai)(kuai)捷收(shou)(shou)費，減少擁堵(du)，便利(li)群眾(zhong)”的重(zhong)大決策部署(shu)之后，全國高(gao)速(su)(su)公路取消省(sheng)界收(shou)(shou)費站(zhan)(zhan)的工(gong)作快(kuai)(kuai)速(su)(su)推進。
在撤站實現開放式(shi)的(de)(de)(de)(de)收費(fei)模式(shi)后，一些深層次的(de)(de)(de)(de)挑(tiao)戰也隨之而來。其中最(zui)為突(tu)出的(de)(de)(de)(de)是高速(su)公路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)網(wang)服務(wu)從省域路(lu)(lu)(lu)網(wang)擴大(da)到全(quan)國(guo)一張網(wang)，收費(fei)稽查和追繳難(nan)度變大(da)。收費(fei)的(de)(de)(de)(de)準確(que)性依賴(lai)(lai)于(yu)路(lu)(lu)(lu)側的(de)(de)(de)(de)收費(fei)設(she)施設(she)備，對車(che)輛(liang)識別要(yao)求(qiu)更高，單純依賴(lai)(lai)于(yu)僅識別車(che)牌已不滿足新場(chang)景下的(de)(de)(de)(de)稽核(he)要(yao)求(qiu)。此外(wai)，按(an)照(zhao)新的(de)(de)(de)(de)收費(fei)技術要(yao)求(qiu)，車(che)輛(liang)圖(tu)片、視頻(pin)帶來以往(wang)數十倍的(de)(de)(de)(de)存儲(chu)和計算壓力，稽核(he)的(de)(de)(de)(de)效率急需提升。
為(wei)了(le)解決行(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)痛(tong)點(dian)，廣東聯合電服通過與(yu)阿里云合作，借助全(quan)球領先的(de)(de)視頻識別技術，精(jing)確感(gan)知車輛(liang)特征(zheng)，建設智(zhi)能化稽(ji)核分(fen)析系統，發現(xian)車輛(liang)以套牌、遮(zhe)牌等形式偷(tou)逃(tao)費的(de)(de)行(xing)(xing)為(wei)。同時結合數(shu)據(ju)技術，在(zai)圖片、視頻全(quan)部(bu)上(shang)云的(de)(de)基礎上(shang)，還(huan)原(yuan)車輛(liang)在(zai)全(quan)路網(wang)的(de)(de)行(xing)(xing)駛軌(gui)跡(ji)，突破以往(wang)單個設備只能提供有限(xian)依據(ju)的(de)(de)限(xian)制。此外(wai)，在(zai)邊緣節點(dian)上(shang)提供穩定(ding)的(de)(de)計算能力，通過實時數(shu)據(ju)處理，緩解圖片、視頻傳(chuan)輸上(shang)云的(de)(de)流量壓力。
同時，云計(ji)算(suan)、人工(gong)智(zhi)能(neng)等新(xin)技術(shu)為(wei)高(gao)速公路收費稽核業務智(zhi)能(neng)化升級、高(gao)速智(zhi)慧運營帶來了新(xin)的可(ke)能(neng)。
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