免费菠萝视频app下载

日前，被(bei)稱為蘇北鐵路“金腰帶”的徐宿淮鹽鐵路聯(lian)調聯(lian)試工作已進入尾聲，每天都有十幾到二十多趟測試列車從車站經過(guo),離(li)開通只(zhi)剩下最后1個多月。

聯調聯試測試車進站，車速已達250公里/時左右

徐宿淮鹽鐵(tie)路西起(qi)徐州鐵(tie)路樞紐徐州東(dong)站(zhan)，經睢寧縣、宿遷市(shi)、泗陽縣，經淮安至鹽城，全長約316公里，設計(ji)時速為250公里。全線設徐州東(dong)、觀(guan)音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東(dong)、阜寧南、建湖、鹽城等9個車站(zhan)。

翻開鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)圖可以看到，徐(xu)宿(su)(su)淮(huai)鹽(yan)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)與(yu)京(jing)滬高(gao)鐵(tie)(tie)、鄭徐(xu)高(gao)鐵(tie)(tie)、連淮(huai)揚(yang)鎮(zhen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)、鹽(yan)通高(gao)鐵(tie)(tie)、寧淮(huai)城(cheng)際鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)相連，未來將與(yu)連淮(huai)揚(yang)鎮(zhen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)形成(cheng)徐(xu)宿(su)(su)淮(huai)揚(yang)鎮(zhen)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)通道，并(bing)經滬寧城(cheng)際接入南京(jing)，與(yu)鹽(yan)通鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)形成(cheng)徐(xu)宿(su)(su)淮(huai)鹽(yan)通滬通道，具(ju)有京(jing)滬新通道功能(neng)，對于補齊蘇北高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)網的短板(ban)，促(cu)進長(chang)三角(jiao)一(yi)體(ti)化發展，都將起(qi)到重要作用(yong)。

今年(nian)年(nian)底，徐宿淮(huai)鹽鐵(tie)(tie)路(lu)、連淮(huai)揚(yang)鎮鐵(tie)(tie)路(lu)連淮(huai)段將同步建(jian)成(cheng)通車(che)(che)。屆(jie)時(shi)，沿線的居民不管是北上京津還(huan)是南(nan)下滬(hu)杭，都會(hui)變得更加方便(bian)。而在建(jian)的連徐鐵(tie)(tie)路(lu)、滬(hu)通一(yi)期、連鎮鐵(tie)(tie)路(lu)淮(huai)安至揚(yang)州段、鹽通鐵(tie)(tie)路(lu)計劃于2020年(nian)底建(jian)成(cheng)通車(che)(che)。屆(jie)時(shi)，江蘇省(sheng)鐵(tie)(tie)路(lu)建(jian)成(cheng)通車(che)(che)總里程將達4200公(gong)里，其中高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)1800公(gong)里。“北接(jie)隴海、南(nan)至滬(hu)寧、西聯京滬(hu)、東啟江海”的“三縱四橫”高(gao)速鐵(tie)(tie)路(lu)網基本(ben)建(jian)成(cheng)，鐵(tie)(tie)路(lu)跨江和互(hu)聯互(hu)通能力大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)，基本(ben)形成(cheng)設區市到南(nan)京的2小時(shi)高(gao)鐵(tie)(tie)交通圈(quan)。

【責任編輯：語謙】