免费菠萝视频app下载

上半年，在面對宏觀經濟下行(xing)壓力加大和行(xing)業控總量調結構等因素的挑(tiao)戰下，行(xing)業增(zeng)長呈現波動性，但江(jiang)蘇東部機(ji)場集(ji)團主(zhu)業發展實(shi)現了(le)穩健增(zeng)長。江(jiang)蘇東部機(ji)場集(ji)團共(gong)完成運輸起(qi)降17.9萬(wan)(wan)架次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長12.3%；旅客吞吐量2262.5萬(wan)(wan)人次(ci)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長13.4%；貨(huo)郵(you)吞吐量20.9萬(wan)(wan)噸，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長3.8%。

客運市場快速增長

南京(jing)祿口(kou)國際機場(chang)旅客(ke)同(tong)比增速(su)達8.4%，領先行(xing)業水平，在22家兩千萬級以上(shang)機場(chang)中列(lie)第二位(wei)。南京(jing)機場(chang)上(shang)半(ban)年陸續(xu)開通多條國內(nei)國際航線，上(shang)半(ban)年通航城市達到128個(ge)(ge)(ge)，同(tong)比新增10個(ge)(ge)(ge)，其(qi)中國內(nei)6個(ge)(ge)(ge)，國際4個(ge)(ge)(ge)。上(shang)半(ban)年國際貨郵(you)吞吐量達1.9萬噸(dun)，同(tong)比增長高(gao)達40.3%。

南(nan)京(jing)(jing)祿口(kou)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場以(yi)完(wan)善(shan)(shan)國(guo)(guo)際(ji)國(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡(luo)(luo)、 提升(sheng)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)物流服務(wu)(wu)水(shui)平(ping)為重點，改善(shan)(shan)運(yun)行環(huan)境，提升(sheng)保(bao)障效(xiao)能，緊抓國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)業(ye)務(wu)(wu)和航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)業(ye)務(wu)(wu)兩個關(guan)鍵，進一步(bu)加大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)開(kai)辟(pi)力度(du)。繼南(nan)京(jing)(jing)直(zhi)飛(fei)法蘭(lan)克福(fu)、悉(xi)尼、洛杉磯、溫哥華、米蘭(lan)、圣(sheng)彼(bi)得堡、赫爾辛基、莫斯(si)科航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)后，2019年3月31日，開(kai)通(tong)了(le)南(nan)京(jing)(jing)直(zhi)飛(fei)緬甸曼德(de)勒(le)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，6月15日開(kai)通(tong)了(le)南(nan)京(jing)(jing)—名古(gu)屋航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。南(nan)京(jing)(jing)祿口(kou)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場國(guo)(guo)內、地(di)區、國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)網絡(luo)(luo)進一步(bu)完(wan)善(shan)(shan)，機(ji)(ji)場服務(wu)(wu)質量(liang)(liang)穩(wen)步(bu)提升(sheng)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班正(zheng)點率穩(wen)中(zhong)有升(sheng)，為加快航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)主(zhu)業(ye)發展步(bu)伐打下堅實基礎(chu)。1-6月份，南(nan)京(jing)(jing)祿口(kou)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場共(gong)保(bao)障各類飛(fei)行11.4萬(wan)架次，同比(bi)增長7.4%；客運(yun)量(liang)(liang)1489.9萬(wan)人次，同比(bi)增長8.4%；貨(huo)郵吞吐量(liang)(liang)17.51 萬(wan)噸。

成員機場協同發展

成員機場(chang)協同發展(zhan)(zhan)(zhan)，持續提升全省機場(chang)安全運(yun)行(xing)和服務(wu)水平，加(jia)快(kuai)全省民航行(xing)業(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)，加(jia)快(kuai)發展(zhan)(zhan)(zhan)臨空(kong)經濟(ji)、樞紐(niu)經濟(ji)和航空(kong)產(chan)業(ye)。

6家機(ji)場(chang)公(gong)司旅客(ke)(ke)(ke)吞吐量(liang)均實現了兩位數(shu)的快速(su)(su)增(zeng)(zeng)長。上半年(nian)，常州機(ji)場(chang)增(zeng)(zeng)速(su)(su)達(da)24.8%，全年(nian)有望突破(po)400萬人(ren)次(ci)，其客(ke)(ke)(ke)運市場(chang)結構也(ye)較(jiao)為優質，出入境(jing)旅客(ke)(ke)(ke)增(zeng)(zeng)速(su)(su)快于國內(nei)，上半年(nian)出入境(jing)旅客(ke)(ke)(ke)29萬人(ren)次(ci)，同(tong)比增(zeng)(zeng)長56.6%，占旅客(ke)(ke)(ke)總量(liang)比重達(da)15%，同(tong)比上升(sheng)3個百分點。淮安(an)機(ji)場(chang)實現了54.4%的高速(su)(su)增(zeng)(zeng)長，全年(nian)有望突破(po)200萬人(ren)次(ci)。

一體化高質量發展

東部(bu)機場集團(tuan)成(cheng)立以來，群策群力深化改革，積極推動(dong)業務重組和(he)管理融(rong)合，促進集團(tuan)一體化高質量發展。機場集團(tuan)總部(bu)近期定(ding)位為(wei)五(wu)大中(zhong)心(xin)(xin)：戰略中(zhong)心(xin)(xin)、決策中(zhong)心(xin)(xin)、投(tou)融(rong)資中(zhong)心(xin)(xin)、績(ji)效管理中(zhong)心(xin)(xin)和(he)風險控(kong)制中(zhong)心(xin)(xin)。

按照(zhao)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)化運(yun)作管(guan)(guan)理(li)要(yao)求，調整優(you)化組織(zhi)(zhi)架構(gou)，構(gou)建結構(gou)分(fen)明、職責清晰的組織(zhi)(zhi)體系。印發(fa)(fa)(fa)《東部機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)管(guan)(guan)理(li)制(zhi)(zhi)度(du)綱要(yao)（試行(xing)）》，促進集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有效融合和科學發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。建立和完(wan)善適應集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)公司(si)和成(cheng)(cheng)員企業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的管(guan)(guan)理(li)制(zhi)(zhi)度(du)體系，推(tui)動(dong)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)加強(qiang)業務(wu)重組和管(guan)(guan)理(li)融合。同時，啟動(dong)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)航空主業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)略及航線(xian)網絡布局規劃研究，計(ji)(ji)劃通過對集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)各機(ji)場(chang)所在區(qu)域地方(fang)經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)概(gai)況、航空市場(chang)、綜合交(jiao)通體系進行(xing)分(fen)析，制(zhi)(zhi)定(ding)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)中長期(qi)（2020-2035年）發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)戰(zhan)略規劃，并(bing)確定(ding)各成(cheng)(cheng)員機(ji)場(chang)的差異化定(ding)位(wei)，航空業務(wu)量(liang)預測，三大(da)生(sheng)產指(zhi)標分(fen)年目標，中長期(qi)航線(xian)網絡發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)規劃，以及基礎設施(shi)需求。按照(zhao)《東部機(ji)場(chang)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)有限(xian)公司(si)2019-2020年高質(zhi)量(liang)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)行(xing)動(dong)計(ji)(ji)劃》 ，發(fa)(fa)(fa)揮(hui)集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)優(you)勢，統籌發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)資源，強(qiang)化頂(ding)層設計(ji)(ji)，凝聚發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)合力，推(tui)進集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)“1+6”機(ji)場(chang)組合的有機(ji)融合，形(xing)成(cheng)(cheng)“集(ji)團(tuan)(tuan)(tuan)化管(guan)(guan)理(li)、一(yi)體化運(yun)營、差異化發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)”的運(yun)作模式，努力實現“安全底線(xian)牢(lao)、運(yun)行(xing)效率高、服務(wu)品質(zhi)好、經濟效益佳、發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)后勁足、帶(dai)動(dong)能力強(qiang)”的發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)目標，開創(chuang)高質(zhi)量(liang)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)新局面。

【責任編輯：王鈺】