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7月11日，福(fu)建海運集團所屬“海峽號”高速客(ke)滾輪(lun)首航高雄儀式在(zai)平潭(tan)綜(zong)合實驗區(qu)澳前碼頭舉(ju)行。上午10時，伴隨(sui)著汽(qi)笛聲響起，“海峽號”高速客(ke)滾船從平潭(tan)綜(zong)合實驗區(qu)澳前碼頭解纜起航，約4.5小時航程后，將抵達臺灣(wan)高雄港。

“海(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)號(hao)”由福建海(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)高速客滾航運(yun)有(you)限(xian)公司(si)負責運(yun)營(ying)，該公司(si)由福建交(jiao)通(tong)集團(tuan)所屬福建海(hai)(hai)運(yun)集團(tuan)，與(yu)平潭(tan)國(guo)航投資(zi)發(fa)展有(you)限(xian)公司(si)、臺(tai)灣華岡公司(si)共(gong)同出資(zi)組建。截至目前(qian)，航線(xian)(xian)客運(yun)量(liang)累計(ji)突破90萬人次，貨(huo)(huo)運(yun)量(liang)達到3.6萬多噸。2019年(nian)5月(yue)26日(ri)，交(jiao)通(tong)運(yun)輸部(bu)批準“海(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)號(hao)”開(kai)(kai)辟平潭(tan)直(zhi)航高雄新航線(xian)(xian)，從事臺(tai)灣海(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)兩岸間海(hai)(hai)上(shang)客貨(huo)(huo)滾裝運(yun)輸。這是(shi)繼“海(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)號(hao)”2011年(nian)11月(yue)30日(ri)首(shou)航臺(tai)中(zhong)、2013年(nian)10月(yue)9日(ri)首(shou)航臺(tai)北之后(hou)的(de)又一條具有(you)劃時代意義(yi)的(de)新航線(xian)(xian)。平潭(tan)直(zhi)航高雄客貨(huo)(huo)滾裝新航線(xian)(xian)的(de)開(kai)(kai)通(tong)，標(biao)志著(zhu)大陸實(shi)現了(le)對臺(tai)灣本島北部(bu)、中(zhong)部(bu)和南部(bu)的(de)直(zhi)航全覆(fu)蓋，兩岸間核(he)心的(de)“黃金水(shui)道”全面連(lian)通(tong)，開(kai)(kai)啟了(le)海(hai)(hai)峽(xia)(xia)(xia)兩岸“大三通(tong)”的(de)嶄新一頁。

福(fu)建交通集團(tuan)長(chang)期以(yi)(yi)來(lai)一直是兩(liang)岸港口、航運(yun)等領(ling)域(yu)合(he)作的主力軍和(he)先行者，在(zai)“兩(liang)岸三通”等領(ling)域(yu)中做了大(da)量(liang)首創性工作。該集團(tuan)現運(yun)營(ying)管理有馬尾、黃岐、瑯岐對(dui)臺(tai)海(hai)上客運(yun)站，運(yun)營(ying)14條(tiao)海(hai)上對(dui)臺(tai)客貨運(yun)航線(xian)，對(dui)臺(tai)海(hai)員勞務(wu)派遣量(liang)穩居(ju)全國(guo)首位，并率先在(zai)臺(tai)灣(wan)設立企(qi)業辦事處深入(ru)(ru)合(he)作交流(liu)(liu)，在(zai)促(cu)進(jin)(jin)兩(liang)岸應(ying)通盡通、深化兩(liang)岸港航合(he)作方面(mian)發揮著重要的紐帶作用(yong)。進(jin)(jin)入(ru)(ru)新(xin)時代(dai)，福(fu)建交通集團(tuan)將秉持初(chu)心(xin)、踐(jian)行使命(ming)，不斷完(wan)善對(dui)臺(tai)客貨運(yun)輸航線(xian)網絡(luo)，推(tui)進(jin)(jin)設備升級(ji)、服(fu)務(wu)升級(ji)和(he)理念升級(ji)，促(cu)進(jin)(jin)兩(liang)岸交流(liu)(liu)合(he)作向更(geng)廣(guang)范圍、更(geng)大(da)規模、更(geng)高層次邁進(jin)(jin)，以(yi)(yi)實際行動貫徹(che)落實習近平總書(shu)記關(guan)于(yu)將福(fu)建建成臺(tai)胞臺(tai)企(qi)登陸第一家園的殷切期望。

【責任編輯：王鈺】