浙江高速公路最大跨徑鋼管砼拱橋主拱合龍
文章來源：浙(zhe)江省國(guo)資委 發(fa)布時間：2020-07-08
近日，在(zai)溫州(zhou)泰(tai)順南浦溪(xi)的(de)(de)深(shen)山(shan)峽谷之間，距離谷底140米的(de)(de)高空上，一(yi)段(duan)長達(da)25米的(de)(de)紅色拱肋(lei)節(jie)段(duan)穩穩地嵌入南浦溪(xi)特(te)大(da)橋合龍口內(nei)。這標志著文泰(tai)高速(su)（溫州(zhou)文成—溫州(zhou)泰(tai)順）南浦溪(xi)特(te)大(da)橋在(zai)歷(li)時17個月建設(she)后，順利實現主拱合龍，也標志著浙江離全省陸域(yu)“縣縣通高速(su)”的(de)(de)目(mu)標又進(jin)了一(yi)步。
文(wen)泰高(gao)(gao)速由浙江(jiang)(jiang)省交通集團投(tou)資建設，計劃在2020年全線建成通車。建成后，浙江(jiang)(jiang)陸(lu)域最后兩(liang)個未(wei)通高(gao)(gao)速公路的縣將(jiang)聯入高(gao)(gao)速公路網，同(tong)時也將(jiang)為浙江(jiang)(jiang)增(zeng)加一(yi)條連接福(fu)建的高(gao)(gao)速通道，連接起(qi)長江(jiang)(jiang)經濟帶和福(fu)建海峽西岸經濟區。
泰順地(di)處(chu)浙南最(zui)邊緣的(de)山區，交通(tong)十分不(bu)便。南浦溪特大橋位于該(gai)縣南浦溪鎮嶺頭村(cun)，全長(chang)(chang)444.96米，主(zhu)橋設計長(chang)(chang)度(du)(du)258米，是浙江高速公路跨(kua)徑最(zui)大的(de)鋼(gang)管砼(tong)拱(gong)橋。大橋橫跨(kua)601縣道與珊溪水(shui)庫，橋面至(zhi)谷底水(shui)位相對高差(cha)約140米，跨(kua)越(yue)位置處(chu)于風(feng)力(li)紊亂(luan)的(de)溝谷瓶(ping)頸(jing)區，拱(gong)座開挖作業(ye)及(ji)高空吊(diao)裝(zhuang)施(shi)工(gong)難(nan)(nan)(nan)度(du)(du)大、安(an)(an)(an)全管控難(nan)(nan)(nan)。為此，項目部組織多次方案(an)優化、專家論證，針(zhen)對大里程拱(gong)座開挖難(nan)(nan)(nan)度(du)(du)大、安(an)(an)(an)全風(feng)險高等難(nan)(nan)(nan)題(ti)，采用(yong)控制爆破(po)+非爆方式開挖，以(yi)及(ji)封道、改道的(de)方式，有效解決了(le)開挖出渣(zha)緩慢、棄渣(zha)運(yun)輸(shu)難(nan)(nan)(nan)的(de)問(wen)題(ti)。為保障工(gong)人作業(ye)安(an)(an)(an)全，在臨時架(jia)空貨運(yun)索道設計時，收集當(dang)地(di)近(jin)5年的(de)氣(qi)象資料，按抗9級風(feng)設計施(shi)工(gong)方案(an)；在6級及(ji)以(yi)上的(de)惡劣(lie)天氣(qi)嚴禁吊(diao)裝(zhuang)作業(ye)，努力(li)將(jiang)吊(diao)裝(zhuang)作業(ye)的(de)安(an)(an)(an)全風(feng)險降到(dao)最(zui)低。
主拱合龍后，南浦溪特(te)大橋的建設還在繼續推進，計(ji)劃于2020年(nian)1月完成(cheng)主體工程建設，為2020年(nian)文泰高速全面建成(cheng)通(tong)車奠定(ding)基礎。
【責任編輯：王鈺】
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