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5月20日，“智慧地鐵(tie)(tie)5G加(jia)速–地鐵(tie)(tie)5G車(che)地通信全球首次應用(yong)”發布會在(zai)深圳地鐵(tie)(tie)運營公司竹子林車(che)輛(liang)段(duan)召開(kai)。未來，5G技術還將(jiang)在(zai)智慧地鐵(tie)(tie)的(de)各個(ge)領域落地生(sheng)根(gen)，助力深圳城(cheng)市(shi)智慧交(jiao)通。

150秒傳輸25GB車載數據 快捷調取地鐵列車視頻監控

地(di)鐵的車地(di)通信，顧名思義(yi)，是要在列車高速運(yun)(yun)行過程中，把車載數據向車站、車輛段、停車場等屬地(di)進(jin)行及時傳輸，以實現地(di)鐵運(yun)(yun)營(ying)方對乘(cheng)客狀況、列車設備及運(yun)(yun)行狀態、隧(sui)道及弓網等情況的監測。

“為了(le)滿足乘客出(chu)行的(de)安(an)全(quan)、便(bian)捷需求，業界地(di)(di)(di)(di)鐵的(de)每一(yi)節車(che)廂都搭載(zai)著(zhu)多(duo)個攝像(xiang)頭(tou)，少則2個多(duo)至8個，從(cong)(cong)最初的(de)模擬到(dao)(dao)標清(qing)，又從(cong)(cong)高(gao)清(qing)升(sheng)級到(dao)(dao)4K”，深(shen)圳地(di)(di)(di)(di)鐵的(de)相關專業負責人介紹到(dao)(dao)，技(ji)術的(de)發展帶來(lai)了(le)新的(de)挑戰，“車(che)載(zai)數據(ju)都需要(yao)下傳到(dao)(dao)地(di)(di)(di)(di)面，而其中的(de)視(shi)頻錄像(xiang)所占容量最大。以11號(hao)線(xian)(xian)為例(li)，一(yi)趟(tang)運行1小時的(de)列(lie)車(che)大約(yue)(yue)會產(chan)生25GB左右的(de)數據(ju)。”受技(ji)術現狀制約(yue)(yue)，目前車(che)地(di)(di)(di)(di)無(wu)線(xian)(xian)網絡帶寬不(bu)足，傳輸速率(lv)不(bu)穩定，車(che)載(zai)數據(ju)基(ji)本無(wu)法實(shi)現及時下傳，只能儲存在車(che)上的(de)硬盤中，待列(lie)車(che)下線(xian)(xian)后再由人工上車(che)拷貝。不(bu)但耗時耗力，可靠(kao)性(xing)和實(shi)時性(xing)也(ye)無(wu)法保障，直接影響地(di)(di)(di)(di)鐵調(diao)度快捷、流暢地(di)(di)(di)(di)查看列(lie)車(che)監控，也(ye)成為地(di)(di)(di)(di)鐵運維效率(lv)提(ti)升(sheng)的(de)限制瓶頸。

而(er)今(jin)天，5G無(wu)線通信技(ji)術(shu)的(de)(de)應(ying)用無(wu)疑會改(gai)變這一(yi)切。華為技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)介紹說，“本次應(ying)用的(de)(de)5G毫米波車(che)(che)(che)(che)地傳(chuan)輸(shu)(shu)，可(ke)(ke)做到自(zi)動(dong)對(dui)準、自(zi)動(dong)連接、自(zi)動(dong)身(shen)份(fen)認證(zheng)和自(zi)動(dong)上(shang)傳(chuan)，全程(cheng)無(wu)需人(ren)工干預。傳(chuan)輸(shu)(shu)速(su)率超過1．5Gbps，傳(chuan)統(tong)4G無(wu)線通信與之相(xiang)較(jiao)如同(tong)(tong)普通火車(che)(che)(che)(che)對(dui)上(shang)高鐵(tie)”。此外，城(cheng)軌5G車(che)(che)(che)(che)地通信使用的(de)(de)是超高頻毫米波免授權頻段(duan)，其技(ji)術(shu)的(de)(de)先進(jin)性使得數據傳(chuan)輸(shu)(shu)被干擾的(de)(de)可(ke)(ke)能性幾(ji)乎為零，非常安全可(ke)(ke)靠。未來(lai)，深(shen)(shen)圳地鐵(tie)還將(jiang)部(bu)署(shu)雙端設備(bei)，屆(jie)時(shi)(shi)傳(chuan)輸(shu)(shu)速(su)率將(jiang)加倍(bei)，150秒內可(ke)(ke)實現50GB的(de)(de)數據雙向傳(chuan)輸(shu)(shu)。“以往(wang)車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)的(de)(de)視(shi)頻要靠人(ren)手動(dong)拷貝，至少需要2小(xiao)時(shi)(shi)，而(er)同(tong)(tong)樣的(de)(de)數據量(liang)，通過這套系統(tong)只需要150秒，且不需要人(ren)工干預，不僅(jin)方便視(shi)頻的(de)(de)及時(shi)(shi)調(diao)看實現車(che)(che)(che)(che)廂(xiang)的(de)(de)快(kuai)捷監控，也(ye)使得列(lie)車(che)(che)(che)(che)受電弓(gong)、轉向架等列(lie)車(che)(che)(che)(che)設備(bei)監測(ce)數據因自(zi)動(dong)高效傳(chuan)輸(shu)(shu)實現設備(bei)健康管理和狀態的(de)(de)及時(shi)(shi)分析，進(jin)一(yi)步提升地鐵(tie)運營安全性。”深(shen)(shen)圳地鐵(tie)相(xiang)關負(fu)責人(ren)進(jin)一(yi)步做出(chu)了補充。

升級數據傳輸延伸多個領域 5G技術開啟智慧地鐵新時代

據(ju)悉，深圳(zhen)地鐵試行的5G車地通信技(ji)術(shu)(shu)是5G技(ji)術(shu)(shu)在(zai)全球城市軌道(dao)交通行業的首次(ci)應用。該技(ji)術(shu)(shu)部署簡便(bian)，只需(xu)在(zai)列(lie)車和車站、停車場、車輛段等地增加小(xiao)型智能5G終端，無需(xu)在(zai)地鐵隧道(dao)內大(da)規模作業，工程難度低，改造(zao)花費少(shao)，可維(wei)護性強。

5G移動通(tong)信(xin)技(ji)術(shu)，基于端到端的全新(xin)體(ti)系架構，采用全新(xin)新(xin)頻段、多天(tian)線，波束賦型等(deng)(deng)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)，具有(you)超(chao)高寬帶、超(chao)低延時、大規模連接等(deng)(deng)特(te)性(xing)，這些特(te)性(xing)無疑將越來(lai)越多地應用到軌(gui)道交通(tong)運營的其(qi)他場(chang)景(jing)中。

“5G技術就如同打開(kai)了一(yi)(yi)(yi)扇門，地(di)鐵運(yun)營生產中所(suo)有涉及數據傳(chuan)輸的(de)(de)工作，都可以(yi)利(li)用(yong)它(ta)達到一(yi)(yi)(yi)個全(quan)新(xin)的(de)(de)高(gao)度(du)，也可延伸到多個智(zhi)慧(hui)地(di)鐵場景的(de)(de)應用(yong)。例如，當(dang)突發(fa)事件發(fa)生時(shi)，5G車地(di)通信可配合(he)人臉(lian)識別及智(zhi)能(neng)(neng)行為(wei)(wei)分析(xi)，協助(zhu)鎖定車廂危險人員和及時(shi)判別危險行為(wei)(wei)，加(jia)強出行安全(quan)。而加(jia)上智(zhi)慧(hui)運(yun)維(wei)分析(xi)系(xi)統，則(ze)可實(shi)現(xian)設備計劃修向狀態修的(de)(de)升(sheng)級以(yi)及全(quan)生命周期(qi)管理。5G的(de)(de)種種優勢不勝(sheng)枚舉。”深圳地(di)鐵相(xiang)關負責(ze)人介紹(shao)，“在遠期(qi)乘(cheng)客遺留物(wu)品警示、自動(dong)尋人等功(gong)能(neng)(neng)也有望基于這(zhe)一(yi)(yi)(yi)技術真正落(luo)到實(shi)處。”

據悉，目前深(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)正在著(zhu)力打造(zao)智(zhi)(zhi)慧(hui)地(di)(di)鐵(tie)，并(bing)以智(zhi)(zhi)慧(hui)運維為抓手，形成(cheng)了車(che)站智(zhi)(zhi)慧(hui)服(fu)務(wu)(wu)、列車(che)擁擠度智(zhi)(zhi)能顯示系統、車(che)輛(liang)智(zhi)(zhi)慧(hui)運維平臺(tai)、智(zhi)(zhi)能巡(xun)檢(jian)等十大(da)重點項(xiang)目。而5G技術的(de)應用將幫助深(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)建(jian)設統一的(de)高(gao)(gao)速超(chao)寬帶無線傳輸(shu)通(tong)道，結合云(yun)、管、端協同的(de)全棧式云(yun)與大(da)數據服(fu)務(wu)(wu)實(shi)現統一存儲、分類應用，同時(shi)引入圖(tu)像分析、人工智(zhi)(zhi)能、邊(bian)緣計算等先進(jin)技術，有(you)針對性(xing)的(de)聚焦運營管理(li)痛點，提(ti)升(sheng)乘(cheng)客體(ti)驗(yan)。各(ge)類新技術將全面覆(fu)蓋地(di)(di)鐵(tie)的(de)各(ge)個領(ling)域，極(ji)大(da)地(di)(di)提(ti)高(gao)(gao)軌(gui)道交通(tong)系統自動化、智(zhi)(zhi)能化、可(ke)靠性(xing)程度。5G技術在提(ti)升(sheng)乘(cheng)客出行(xing)體(ti)驗(yan)的(de)同時(shi)，為后續全自動運行(xing)奠定堅實(shi)的(de)基礎，助力深(shen)圳智(zhi)(zhi)慧(hui)交通(tong)、智(zhi)(zhi)慧(hui)城市的(de)飛速發展。

【責任編輯：王鈺】