潮汕站改造完成 廣東梅汕客專具備融入全國高鐵網條件
文章來源：廣東省(sheng)國資委 發布時間：2020-05-17
5月15日凌晨，隨著試驗動車組平穩抵達潮汕站，標志著的廣東梅汕客專接(jie)入杭(hang)深(shen)線廈深(shen)段潮(chao)汕站Ⅰ級站改施(shi)工(gong)項目順利完成，至此，梅汕客專具備了(le)融入全國高鐵網的條件(jian)。該項目由(you)中(zhong)鐵武漢電氣化局和中(zhong)鐵六局共(gong)同參與建設。
梅(mei)(mei)州(zhou)至(zhi)(zhi)潮汕(shan)客運專線（梅(mei)(mei)汕(shan)客專）設計時速250公里(li)，位(wei)于(yu)廣東(dong)省東(dong)部，起于(yu)梅(mei)(mei)州(zhou)市，途經揭(jie)陽市，南至(zhi)(zhi)潮州(zhou)市，計劃(hua)2019年(nian)通車。它的建設將粵東(dong)地(di)(di)區的主要(yao)城市融(rong)入快(kuai)速客運網(wang)，對(dui)于(yu)改善沿線地(di)(di)區交通條件(jian)，帶動(dong)沿線地(di)(di)區經濟發(fa)展等方面具有十(shi)分重要(yao)的意義(yi)和作用(yong)。潮汕(shan)站改造(zao)施工是梅(mei)(mei)汕(shan)客專接入杭深線廈(sha)深段并(bing)融(rong)入全國高鐵(tie)網(wang)的重要(yao)節點。
據承擔“四(si)電”工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)中(zhong)鐵武漢電氣化局梅(mei)汕項目(mu)部(bu)經理楊社安介紹，本次工(gong)(gong)程(cheng)的(de)難(nan)點在于通號系統軟件更換(huan)繁多(duo)，調(diao)試(shi)(shi)試(shi)(shi)驗工(gong)(gong)作量大，現場(chang)多(duo)專業(ye)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)同時進(jin)行，僅四(si)電專業(ye)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)人(ren)(ren)員就多(duo)達500余人(ren)(ren)，就施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)難(nan)度(du)和安全(quan)風險而言(yan)，在全(quan)國(guo)高(gao)鐵站改施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)都是屈指可數的(de)。中(zhong)鐵六局當晚也投(tou)入(ru)了410人(ren)(ren)進(jin)行既有線(xian)路(lu)撥接、線(xian)路(lu)及道(dao)岔整修(xiu)和路(lu)料轉運施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。
梅汕客專公司表(biao)示，此(ci)次梅汕客專接入杭深(shen)線廈深(shen)段潮汕站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)改工程(cheng)完(wan)成后，潮汕站(zhan)(zhan)從此(ci)具備了樞紐站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)型及中樞神經，為(wei)下一(yi)步杭深(shen)線廈深(shen)段提速改造、梅汕客專開通并接入全國高(gao)鐵網打下了非(fei)常關鍵(jian)且不可或缺的一(yi)戰(zhan)。
【責任編輯：李巨堯(yao)】
掃一掃在手機打開當前頁
