文章來源：廣東(dong)省交通集團有限公司(si) 發(fa)布時間：2020-05-14
5月11日(ri)，由廣東省交通集團組織的《深(shen)(shen)中(zhong)通道(dao)項目施工(gong)安全(quan)(quan)總體風(feng)險(xian)(xian)(xian)評(ping)估(gu)報告》專家評(ping)審會在深(shen)(shen)圳順(shun)利召開，會議(yi)審議(yi)通過《深(shen)(shen)中(zhong)通道(dao)項目施工(gong)安全(quan)(quan)總體風(feng)險(xian)(xian)(xian)評(ping)估(gu)報告》，不僅對深(shen)(shen)中(zhong)通道(dao)建設期施工(gong)專項風(feng)險(xian)(xian)(xian)評(ping)估(gu)和安全(quan)(quan)風(feng)險(xian)(xian)(xian)管(guan)(guan)理工(gong)作有(you)重要(yao)指導意(yi)義，還將填(tian)補人工(gong)島、沉管(guan)(guan)隧道(dao)等(deng)特殊性(xing)工(gong)程(cheng)風(feng)險(xian)(xian)(xian)評(ping)估(gu)規范的行業空(kong)白。
深(shen)中通(tong)道項目(mu)是(shi)集(ji)(ji)“橋、島、隧、水下互通(tong)”于一體的(de)(de)集(ji)(ji)群工程(cheng)，宏大的(de)(de)工程(cheng)規模、異常復雜(za)的(de)(de)建設(she)條件、歷經(jing)數(shu)年的(de)(de)工期，為整個項目(mu)安全管(guan)理帶(dai)來(lai)了巨大的(de)(de)挑戰。
除面臨(lin)常規(gui)公路工(gong)程施工(gong)項目共性的(de)安(an)全(quan)管(guan)理困難(nan)外，深中通(tong)道(dao)項目主體結構物(wu)如人工(gong)島、沉管(guan)隧(sui)道(dao)、海中錨碇(ding)、水下互通(tong)等規(gui)模為(wei)世界(jie)罕見，風險(xian)突出的(de)重要、危大(da)工(gong)序多，施工(gong)技術風險(xian)高，船機(ji)設(she)備(bei)管(guan)理難(nan)度(du)及特殊作業安(an)全(quan)監管(guan)難(nan)度(du)大(da)。同時，為(wei)克(ke)服建(jian)設(she)挑戰，項目施工(gong)將(jiang)采(cai)用(yong)大(da)量的(de)新工(gong)藝、新方法、新設(she)備(bei)，現行(xing)風險(xian)評估指南規(gui)范不能完全(quan)適(shi)用(yong)，可參考標(biao)準(zhun)較少。
為(wei)此，項目經過充分探索和大(da)量前期調研，創(chuang)新評估指標(biao)及方(fang)法，科學、客觀地完成了《深中(zhong)通道項目施工(gong)安全總體風險(xian)(xian)評估報告》的編制(zhi)，確定了項目總體風險(xian)(xian)等(deng)級，提出(chu)了相(xiang)應(ying)的重點管控(kong)建議，緊(jin)密圍繞(rao)風險(xian)(xian)“預防”“預控(kong)”“預警”管理為(wei)三大(da)核心，系統性做足(zu)應(ying)對措施。
與會(hui)專家認真聽取了深中通道項(xiang)(xiang)目介紹以及《深中通道項(xiang)(xiang)目施工安全總(zong)體風險評估報告(gao)》詳細匯(hui)報后(hou)，經過充(chong)分討論和(he)質詢，一致同意(yi)報告(gao)通過評審。
【責任編輯：王鈺】