文章(zhang)來(lai)源：江蘇省國資委 發布(bu)時間(jian)：2020-04-17
日(ri)前，蘇州(zhou)金龍海格(ge)客車(che)與(yu)(yu)北京理工新源(yuan)信息(xi)科技(ji)有限公司（簡(jian)稱北理新源(yuan)）、新瀾(lan)能源(yuan)（深(shen)圳(zhen)）有限責任公司（簡(jian)稱深(shen)圳(zhen)新瀾(lan)）在(zai)蘇州(zhou)舉(ju)行(xing)三方戰(zhan)略(lve)合作協議簽(qian)約儀(yi)式。三方共同開展動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)全生(sheng)命周(zhou)期(qi)管(guan)理戰(zhan)略(lve)合作，推動商用車(che)動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)環保(bao)使用走進非(fei)(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)。這是海格(ge)客車(che)創新商用車(che)動力(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)全生(sheng)命周(zhou)期(qi)管(guan)理模式，讓新能源(yuan)客車(che)電(dian)(dian)池(chi)(chi)點亮(liang)非(fei)(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)，解決非(fei)(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)電(dian)(dian)力(li)短缺，電(dian)(dian)網覆蓋面不廣等難題的一大舉(ju)措，為國家“一帶一路(lu)”建設注入(ru)綠色環保(bao)新動力(li)，為非(fei)(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)大陸電(dian)(dian)力(li)水平的提升(sheng)貢獻中國智慧與(yu)(yu)中國方案。
伴(ban)隨著國家新能源汽車產(chan)業的(de)快速發(fa)展，動(dong)力電(dian)池的(de)回收(shou)利(li)用已成(cheng)行(xing)業的(de)一大痛點，相關人士預計，2018至2020年全國的(de)動(dong)力電(dian)池報廢(fei)量達11-20萬噸，如(ru)果處置不當會帶來環境(jing)影響和(he)安全隱患，也會造(zao)成(cheng)資源浪費，動(dong)力電(dian)池梯次利(li)用產(chan)業體系亟待建立。
新(xin)能(neng)源客車(che)(che)集中(zhong)度高，批(pi)量大(da)，多在大(da)中(zhong)城市運(yun)營(ying)，有(you)利于動(dong)力(li)電(dian)(dian)池的回收再利用。海格(ge)客車(che)(che)、北理新(xin)源、深圳新(xin)瀾積極響應國家節能(neng)與綠色發(fa)(fa)展(zhan)戰略，三方充(chong)分發(fa)(fa)揮在各(ge)自領域的相關(guan)優勢(shi)，創新(xin)商用車(che)(che)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池全生命周期管理模式，進一步推動(dong)商用車(che)(che)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池梯次利用，助力(li)生態文(wen)明建設。
作為一(yi)(yi)家國有(you)客(ke)車(che)企業(ye)，海格(ge)客(ke)車(che)綜合實(shi)力、產(chan)銷(xiao)規模行(xing)業(ye)領(ling)先，高檔(dang)客(ke)車(che)出口行(xing)業(ye)第一(yi)(yi)，產(chan)品(pin)銷(xiao)往100多個國家和地區，累計銷(xiao)量突破30萬臺，具有(you)一(yi)(yi)定的規模優勢；在新能源汽車(che)、底盤(pan)線控、無人(ren)駕駛(shi)控制器、智能駕駛(shi)研究(jiu)等領(ling)域深入鉆研，重點突破，具有(you)一(yi)(yi)定的技術優勢。
蘇州金龍(long)是行(xing)(xing)業(ye)(ye)最早研發(fa)車(che)聯網的企業(ye)(ye)，2010年首家推(tui)出G-BOS智(zhi)(zhi)慧(hui)運(yun)營系統，引(yin)領中國(guo)商用(yong)車(che)進入智(zhi)(zhi)慧(hui)運(yun)營新時代。國(guo)家交通(tong)運(yun)輸部把G-BOS作為科技(ji)助力(li)道路(lu)客(ke)運(yun)業(ye)(ye)安全(quan)(quan)管理和節能(neng)(neng)減(jian)排的重要抓手，在全(quan)(quan)行(xing)(xing)業(ye)(ye)進行(xing)(xing)推(tui)廣培訓。海(hai)格客(ke)車(che)持續進行(xing)(xing)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)網聯汽(qi)車(che)的研發(fa)，利用(yong)大(da)數(shu)據進行(xing)(xing)整車(che)智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)和全(quan)(quan)生(sheng)命周期管理，G-BOS累計(ji)裝車(che)數(shu)量(liang)超14萬(wan)輛(liang)，積累了(le)大(da)量(liang)的車(che)輛(liang)實際(ji)運(yun)營大(da)數(shu)據。在新能(neng)(neng)源客(ke)車(che)方(fang)面，截至(zhi)2018年底(di)，蘇州金龍(long)累計(ji)銷售新能(neng)(neng)源客(ke)車(che)超3.5萬(wan)臺。
作為中國客車(che)走出(chu)去的(de)(de)代(dai)表企業之一，海格客車(che)在(zai)“一帶(dai)(dai)一路(lu)”沿線特別(bie)是(shi)非洲國家擁(yong)有廣泛的(de)(de)市(shi)場基礎。以阿(a)爾(er)及(ji)利亞(ya)為例(li)，蘇州金龍在(zai)阿(a)累(lei)計銷量超7000臺(tai)，是(shi)當(dang)之無愧的(de)(de)中國客車(che)第一品牌。不僅(jin)銷售客車(che)，蘇州金龍還輸(shu)出(chu)品牌和技(ji)術，在(zai)阿(a)建(jian)(jian)設年產能2000臺(tai)的(de)(de)KD工廠，幫(bang)助阿(a)爾(er)及(ji)利亞(ya)建(jian)(jian)立自己(ji)的(de)(de)客車(che)工業，培養(yang)當(dang)地的(de)(de)技(ji)術工人，以實(shi)際(ji)行動助力(li)國家“一帶(dai)(dai)一路(lu)”建(jian)(jian)設。
蘇州金龍攜手北理(li)新源(yuan)、深圳(zhen)新瀾締結三(san)方戰略合(he)作(zuo)關(guan)系，開創了國(guo)家平臺、能(neng)源(yuan)互(hu)聯(lian)網企業和(he)整車制造商合(he)作(zuo)的(de)嶄新模式(shi)，將有利于發(fa)揮各(ge)方優勢，資源(yuan)互(hu)補，積極踐行國(guo)家綠色發(fa)展(zhan)理(li)念，加快形成“走出去”的(de)強大動能(neng)與合(he)力，助推國(guo)家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”生態發(fa)展(zhan)理(li)念在(zai)非(fei)洲等(deng)區域落地生根，提(ti)高我(wo)國(guo)新能(neng)源(yuan)產業在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線國(guo)家的(de)綜合(he)競爭力和(he)品牌影響力，在(zai)能(neng)源(yuan)領域更好地造福非(fei)洲人民(min)。
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