文章(zhang)來源(yuan)：廣西(xi)國資委 發(fa)布時(shi)間(jian)：2020-03-01
近日(ri)，由廣西北部灣港務集(ji)團、中國(guo)鐵(tie)路(lu)南(nan)(nan)寧局集(ji)團和中國(guo)鐵(tie)路(lu)成都局集(ji)團三方共(gong)同出(chu)資(zi)組建的廣西北部灣國(guo)際聯運發展有(you)限(xian)公(gong)司在南(nan)(nan)寧揭牌成立(li)。
本(ben)次(ci)三方聯合組(zu)建廣西北部灣國(guo)際聯運(yun)發展(zhan)有限公司，旨在(zai)優(you)化港口(kou)和鐵路在(zai)價格體系、商務(wu)政策、信息化共享以及應(ying)對市場的快速反應(ying)等(deng)方面的銜接，建立統一的運(yun)作模式(shi)和規則，服務(wu)和保障陸海新通道海鐵聯運(yun)班列的順(shun)暢運(yun)行。
北部灣港務集(ji)團董事(shi)長周小(xiao)溪表(biao)示，通過(guo)這個公司，將(jiang)不(bu)斷(duan)挖掘港口和鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)現有資源，盤活(huo)閑置資產，加快周轉效率，釋(shi)放海鐵(tie)(tie)(tie)聯運(yun)(yun)(yun)能(neng)力；不(bu)斷(duan)提高自身的(de)運(yun)(yun)(yun)營質量，堅持以客戶為中心，降低社會(hui)的(de)物流(liu)成本，激發(fa)中西(xi)部地區的(de)市場活(huo)力；不(bu)斷(duan)深入研究鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)箱與海運(yun)(yun)(yun)箱共享(xiang)、海鐵(tie)(tie)(tie)聯運(yun)(yun)(yun)組織中的(de)信息化對接等問題，實現海運(yun)(yun)(yun)與鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)無縫銜接。
中(zhong)鐵南寧(ning)局(ju)集團總工程師黃一寧(ning)表示，股(gu)東(dong)各方將(jiang)充分發揮(hui)各自優勢，做好多式聯運(yun)的運(yun)營(ying)、協調、銜接，強化運(yun)力保障，優化運(yun)輸(shu)組(zu)織，提(ti)高(gao)運(yun)輸(shu)效(xiao)率，縮短運(yun)到時(shi)限，降低(di)社會物(wu)流成(cheng)本，提(ti)高(gao)市場(chang)競爭(zheng)力，努力擴大(da)陸海新(xin)通道影響力和集聚(ju)效(xiao)應。
國際(ji)陸海貿易新(xin)通道，自2017年4月28日啟動重(zhong)慶方向的測(ce)試班(ban)列(lie)以來，得到了(le)國內外行(xing)業各界的廣泛關注和積(ji)極參與。2018年全年，北部灣港共開行(xing)海鐵聯運(yun)班(ban)列(lie)1154列(lie)，發(fa)運(yun)集裝箱5.78萬標箱，展現了(le)強勁的發(fa)展勢頭(tou)。
海鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)運(yun)作(zuo)為陸海新通道(dao)建設中的關鍵一環(huan)，北部灣港務集(ji)團(tuan)與中鐵(tie)(tie)南寧局集(ji)團(tuan)、中鐵(tie)(tie)成都局集(ji)團(tuan)同舟共濟(ji)、精誠合(he)作(zuo)，是(shi)港口與鐵(tie)(tie)路合(he)力保障海鐵(tie)(tie)聯(lian)(lian)運(yun)高(gao)(gao)效順暢運(yun)營(ying)的重(zhong)要(yao)舉措，是(shi)推進國際陸海貿易新通道(dao)高(gao)(gao)質量發展的重(zhong)要(yao)突破。
【責任編輯：李巨(ju)堯(yao)】