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日前，伴隨著引擎的轟(hong)鳴聲和旋翼的呼嘯聲，一架直升(sheng)機平穩降落在滬寧高(gao)速公(gong)路(lu)湯山養排中心，宣告了(le)我省高(gao)速公(gong)路(lu)首個航空應急(ji)救(jiu)援直升(sheng)機停機坪正式(shi)投入使用。

路空(kong)(kong)一體救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)模(mo)式具(ju)有(you)機(ji)動靈(ling)活、速度快等(deng)特點(dian)，在急救(jiu)(jiu)和運(yun)送病(bing)患(huan)方面較傳統地面救(jiu)(jiu)護模(mo)式有(you)顯著(zhu)優勢，為人民群眾(zhong)出行和生命財產安(an)全提供了(le)有(you)力保障。2018年12月，交(jiao)通(tong)控股公(gong)(gong)(gong)司(si)與(yu)江蘇(su)省公(gong)(gong)(gong)安(an)廳交(jiao)警(jing)總(zong)隊(dui)、江蘇(su)省交(jiao)通(tong)運(yun)輸廳執法(fa)監督局(ju)、上海金(jin)匯通(tong)用航空(kong)(kong)股份有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)聯合簽署了(le)《路空(kong)(kong)一體航空(kong)(kong)應(ying)急救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)戰略合作(zuo)協議》。江蘇(su)寧(ning)滬高速公(gong)(gong)(gong)路股份有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)率先開展試點(dian)，春節前(qian)完成了(le)湯(tang)山、薛(xue)家(jia)兩(liang)處專用停(ting)機(ji)坪建(jian)設，并將在節后完成丹陽東、無(wu)錫東、蘇(su)州(zhou)新(xin)區三(san)個站點(dian)的停(ting)機(ji)坪建(jian)設，著(zhu)力打(da)造滬寧(ning)高速公(gong)(gong)(gong)路“道(dao)路+航空(kong)(kong)”應(ying)急救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)新(xin)平臺。

今后(hou)，江蘇寧(ning)滬高速公路股份有限公司(si)將繼續對(dui)路空(kong)一體(ti)航空(kong)應急救(jiu)援模(mo)(mo)式(shi)(shi)進(jin)行(xing)(xing)深入研究和實踐(jian)，充分發揮該(gai)模(mo)(mo)式(shi)(shi)在道路應急救(jiu)援、巡查航拍等方面的(de)重要作用，為該(gai)模(mo)(mo)式(shi)(shi)的(de)進(jin)一步推廣打好基(ji)礎、當好先行(xing)(xing)軍。

作為江(jiang)蘇首(shou)條高速(su)公路，滬寧高速(su)公路承擔(dan)連(lian)接蘇南(nan)片區的重要(yao)通道功能，交通流(liu)(liu)量(liang)巨大，2018年日(ri)均斷面流(liu)(liu)量(liang)9.53萬(wan)輛，峰值流(liu)(liu)量(liang)22.5萬(wan)輛，各類養(yang)護、救援等道路事件約2.9萬(wan)起(qi)/年。

近年來，江蘇(su)寧(ning)滬高速公(gong)路(lu)股份有限(xian)公(gong)司不(bu)斷(duan)創(chuang)新管(guan)理手段，讓道(dao)路(lu)通行(xing)變得更(geng)便捷(jie)、更(geng)安全、更(geng)順暢，努力為社(she)會公(gong)眾提(ti)供(gong)更(geng)具質感(gan)的出行(xing)服務體驗，增強(qiang)人(ren)民(min)群眾獲得感(gan)、幸福(fu)感(gan)和安全感(gan)。

2018年(nian)，江蘇寧滬高(gao)速公路股份有限公司(si)在全國首創主線(xian)“救援驛站”，實現(xian)救援更加快捷高(gao)效，到達時(shi)間縮短一半以上，每年(nian)節約(yue)設備燃油費約(yue)13萬元，減少碳(tan)排放(fang)約(yue)60噸。

救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)站(zhan)選(xuan)址在超飽(bao)和(he)路段減速加寬車道(dao)旁，通過(guo)加固(gu)防(fang)撞護(hu)欄、安(an)裝(zhuang)(zhuang)頂端警(jing)燈、裝(zhuang)(zhuang)配防(fang)濺石(shi)金剛網、漆劃路面警(jing)示標(biao)識等十余項主動防(fang)護(hu)舉措，相較于(yu)主線應急(ji)車道(dao)駐車值守，安(an)全保障(zhang)系數明顯(xian)提(ti)升。救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)站(zhan)選(xuan)擇廢舊集裝(zhuang)(zhuang)箱進行改造，占(zhan)地14.4平方(fang)米，造價約12萬元，僅港灣式駐點建(jian)設費用(yong)的(de)1/6，且建(jian)設周期短，后期可(ke)以根據(ju)車流情況，進行移動、重復使用(yong)。救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)站(zhan)的(de)投入使用(yong)進一步推進應急(ji)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)零距離(li)，提(ti)升了道(dao)路救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)速度。

探(tan)索“高(gao)速(su)+地方(fang)”救援模式，增加地方(fang)快(kuai)速(su)路(lu)等(deng)交通(tong)資源以(yi)及消防安監等(deng)專業救援資源的有效供給。2018年，累計實施清障20468起，20分鐘到達(da)率97.6%，1小時疏通(tong)率98.8%，分別同(tong)比上升0.5和(he)0.8個(ge)百(bai)分點。通(tong)過“一路(lu)三方(fang)”及外協單位通(tong)力(li)配合(he)，超大(da)流量路(lu)段(duan)清障救援效率穩步(bu)提升，10分鐘到達(da)率達(da)80%以(yi)上，在(zai)全(quan)國同(tong)等(deng)流量高(gao)速(su)公路(lu)中(zhong)遙(yao)遙(yao)領先。 

【責任編輯：李巨堯】