中國交建：全國雙線高速鐵路最大跨度雙T構連續梁成功轉體
文章來(lai)源：中國交通建設集團有(you)限(xian)公司(si) 發布時間：2019-11-09
11月4日，由中國(guo)交建(jian)一航局(ju)承建(jian)的(de)國(guo)內高(gao)鐵(tie)最(zui)大跨度的(de)懸灌澆(jiao)注連(lian)續梁(liang)——魯南高(gao)鐵(tie)肖家莊特大橋連(lian)續梁(liang)轉體成(cheng)功，再次刷新國(guo)內高(gao)速鐵(tie)路跨既有線施(shi)工紀錄。
肖家莊特大(da)(da)(da)橋(qiao)地(di)處日(ri)照市嵐山區，全(quan)長2.64公里(li)，其中(zhong)主(zhu)跨(kua)為144米(mi)的(de)轉(zhuan)(zhuan)體(ti)連續(xu)梁，梁體(ti)全(quan)長301.6米(mi)，寬12.6米(mi)，主(zhu)墩(dun)頂梁高11米(mi)，橋(qiao)梁總高度(du)為32米(mi)，全(quan)橋(qiao)縱坡19.2‰，轉(zhuan)(zhuan)體(ti)橋(qiao)梁重(zhong)量達2.5萬(wan)噸，相當于40萬(wan)人的(de)重(zhong)量。瓦日(ri)鐵(tie)(tie)路和兗石鐵(tie)(tie)路四條既(ji)有(you)鐵(tie)(tie)路線并行(xing)穿過特大(da)(da)(da)橋(qiao)下(xia)方(fang)，每天正(zheng)常通行(xing)達90多趟(tang)列車。特大(da)(da)(da)橋(qiao)連續(xu)梁樁(zhuang)基與既(ji)有(you)線路最(zui)(zui)(zui)小距(ju)離(li)僅(jin)僅(jin)0.4米(mi)，是目前國內高鐵(tie)(tie)建(jian)設中(zhong)跨(kua)度(du)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)、距(ju)離(li)既(ji)有(you)鐵(tie)(tie)路線最(zui)(zui)(zui)近、跨(kua)越既(ji)有(you)鐵(tie)(tie)路線最(zui)(zui)(zui)多、梁體(ti)最(zui)(zui)(zui)大(da)(da)(da)最(zui)(zui)(zui)重(zhong)、施工(gong)安(an)全(quan)風險等級最(zui)(zui)(zui)高以及雙(shuang)T構轉(zhuan)(zhuan)體(ti)最(zui)(zui)(zui)長的(de)連續(xu)梁，為魯南高鐵(tie)(tie)全(quan)線的(de)重(zhong)點(dian)控制性工(gong)程。
魯南高(gao)鐵是(shi)(shi)(shi)國家“八縱(zong)八橫(heng)”高(gao)速鐵路網的(de)重要連接通道(dao)，是(shi)(shi)(shi)山東省“三(san)橫(heng)五(wu)縱(zong)”高(gao)鐵網絡中的(de)重要一(yi)橫(heng)，也是(shi)(shi)(shi)山東省有(you)史以(yi)來建設(she)里程最(zui)長、投資(zi)規模最(zui)大、建設(she)條件最(zui)復雜、沿線人口最(zui)多的(de)高(gao)速鐵路項目(mu)，計劃2019年年底(di)建成通車。
【責任編輯：姚騰】
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