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圖為首(shou)船LNG罐箱(xiang)裝船現場

11月4日，搭載130個LNG（液(ye)化天(tian)然氣）罐(guan)式集裝箱(xiang)(xiang)的運(yun)輸船從海(hai)(hai)南洋浦港起航，駛(shi)向山東(dong)龍口港。這(zhe)是中國海(hai)(hai)油創(chuang)新供應模(mo)式、首次(ci)利用罐(guan)箱(xiang)(xiang)運(yun)輸LNG資(zi)源，將海(hai)(hai)南LNG接(jie)收站富(fu)余(yu)產能大(da)規(gui)模(mo)運(yun)往(wang)北方(fang)地區(qu)，對滿足(zu)北方(fang)地區(qu)冬季清潔(jie)供暖需求、保障供氣安(an)全具有重要意義。

該項(xiang)目經國家發改委、能源局、交通運(yun)輸(shu)(shu)部等部委聯合批(pi)準，是中國海油創(chuang)新LNG運(yun)輸(shu)(shu)方(fang)式(shi)試(shi)點(dian)項(xiang)目。LNG罐箱(xiang)“宜儲宜運(yun)”、靈活性強，單罐氣化能力(li)達2.5萬(wan)立方(fang)米，可供北方(fang)500戶(hu)鄉村家庭冬季取暖高(gao)峰期使用5天。同時，每個罐箱(xiang)都裝有北斗(dou)定(ding)位器及(ji)罐內液位感應器，可確保罐箱(xiang)在(zai)陸地堆場、碼頭(tou)裝卸(xie)、海上運(yun)輸(shu)(shu)等場所(suo)均被實時監控，大幅(fu)提高(gao)了(le)運(yun)輸(shu)(shu)環節的安全性。

隨著《打贏藍天保衛(wei)戰三(san)年(nian)行(xing)動計劃》的(de)推進和北方(fang)冬(dong)季清(qing)潔(jie)取暖政策的(de)實(shi)施，我國天然(ran)氣市場迎來(lai)了快速(su)發展機遇(yu)期，LNG已(yi)由傳統(tong)調峰氣源上升為(wei)主(zhu)力氣源之一。2017年(nian)我國進口LNG約(yue)3800萬噸，2018年(nian)有(you)望突破5000萬噸，預計同比增長(chang)超30%。現階段，我國已(yi)建成的(de)LNG基礎(chu)設施主(zhu)要分布在南(nan)方(fang)地(di)區，現有(you)管道運輸與液(ye)態槽車運輸模式不能完(wan)全(quan)釋放南(nan)方(fang)地(di)區接收站的(de)富余產能，LNG供(gong)應(ying)模式亟待創(chuang)新。

作為LNG供應的(de)創新模(mo)(mo)式(shi)，罐箱運(yun)(yun)輸(shu)適(shi)用范圍廣、調配適(shi)應能力強(qiang)，可以擴展(zhan)到鐵路、公路、水路等多個(ge)運(yun)(yun)輸(shu)領域(yu)，實現接收站(zhan)與用戶“門到門”供應，有(you)(you)利于進(jin)一步(bu)推(tui)進(jin)中國(guo)海(hai)油LNG產(chan)供儲銷(xiao)體系建(jian)設(she)。加快LNG罐箱運(yun)(yun)輸(shu)模(mo)(mo)式(shi)的(de)規模(mo)(mo)化、商業(ye)化有(you)(you)助于在中國(guo)沿海(hai)形成一條靈(ling)活(huo)機動(dong)的(de)海(hai)上天(tian)然氣輸(shu)送大(da)動(dong)脈，對傳統(tong)陸地管道(dao)、槽車(che)運(yun)(yun)輸(shu)形成有(you)(you)效補充(chong)，對推(tui)進(jin)LNG產(chan)業(ye)發展(zhan)產(chan)生積極作用。

此次試點將為國內(nei)LNG罐(guan)箱運輸(shu)領域出臺相關規(gui)(gui)范提(ti)供實踐支持，并為日后(hou)內(nei)河(he)(he)流(liu)域大規(gui)(gui)模LNG罐(guan)箱運輸(shu)供氣提(ti)供模式(shi)借鑒。據了解，中國海油(you)將繼續推進LNG罐(guan)箱運輸(shu)進入內(nei)河(he)(he)流(liu)域，為下一步氣化(hua)長江、氣化(hua)京杭運河(he)(he)奠定基礎。LNG罐(guan)箱多式(shi)聯運業務的開展(zhan)，將為中國天(tian)然氣市場發展(zhan)提(ti)供保(bao)障。

【責任編輯：姚騰】