黔張常鐵路長灣澧水大橋合龍
文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵道建筑(zhu)有限公司 發(fa)布時間(jian)：2019-10-30
10月(yue)29日，由中國(guo)鐵(tie)(tie)建所屬十(shi)一局五公司承建的黔（江(jiang)）張（家界(jie)）常（德）鐵(tie)(tie)路長灣(wan)澧水大橋合龍。其(qi)不等(deng)跨長度等(deng)三(san)項施工(gong)創造(zao)了(le)新的世界(jie)紀錄，標志著我(wo)國(guo)橋梁建設(she)又一次取得新突(tu)破。
航(hang)拍長灣(wan)澧(li)水大橋
黔張(zhang)常(chang)(chang)鐵路長(chang)灣澧(li)(li)水大(da)(da)(da)(da)橋位于湖南省張(zhang)家界市桑(sang)植縣，大(da)(da)(da)(da)橋連續梁(liang)46個節段(duan)，全長(chang)369.1米(mi)(mi)，在我國(guo)的(de)大(da)(da)(da)(da)鯢（俗稱娃娃魚(yu)，國(guo)家二級保(bao)護動(dong)物）核(he)心保(bao)護區(qu)(qu)。該橋原設(she)計為等跨(kua)(kua)橋梁(liang)，橋墩位于澧(li)(li)水河中(zhong)。為了(le)保(bao)護當地生態(tai)環(huan)(huan)境，承建單位突破(po)一系列(lie)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)重(zhong)難點，經過嚴密的(de)專家論證，改成(cheng)如今(jin)的(de)不(bu)等跨(kua)(kua)橋梁(liang)，把(ba)橋墩移到了(le)澧(li)(li)水河岸上(shang)，更有利(li)(li)于保(bao)護大(da)(da)(da)(da)鯢的(de)生長(chang)環(huan)(huan)境。長(chang)灣澧(li)(li)水大(da)(da)(da)(da)橋是黔張(zhang)常(chang)(chang)鐵路全線(xian)(xian)重(zhong)難點控制(zhi)性工(gong)程，為全線(xian)(xian)施工(gong)難度(du)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)特殊結構不(bu)等跨(kua)(kua)矮(ai)塔斜拉橋，該橋創造了(le)三項“世(shi)界之最(zui)(zui)”：在同類(lei)鐵路矮(ai)塔斜拉橋中(zhong)，其不(bu)等跨(kua)(kua)長(chang)度(du)（172米(mi)(mi)+158米(mi)(mi)）、無索區(qu)(qu)長(chang)度(du)（42米(mi)(mi)）、塔梁(liang)固結段(duan)高度(du)(15.2米(mi)(mi))均為世(shi)界第一。該橋為黔張(zhang)常(chang)(chang)鐵路全線(xian)(xian)技(ji)術(shu)難度(du)最(zui)(zui)高、施工(gong)難度(du)最(zui)(zui)大(da)(da)(da)(da)的(de)重(zhong)點控制(zhi)性工(gong)程，順利(li)(li)合龍為下一步全線(xian)(xian)鋪軌(gui)通車奠定(ding)了(le)堅實基礎。
目前依托大(da)橋已形(xing)(xing)成3項(xiang)發明專利(li)，20項(xiang)實用新(xin)型專利(li)，2項(xiang)軟件著作權，發表3篇(pian)(pian)核心論文，10余篇(pian)(pian)國家級學(xue)術(shu)期刊文章(zhang)，形(xing)(xing)成2篇(pian)(pian)工法，1部專著，推動了鐵路橋梁理(li)論和施工的(de)科技(ji)進(jin)步，為今后同類型橋梁施工積累了寶(bao)貴(gui)經(jing)驗(yan)。
大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)面(mian)近(jin)景照(zhao)
黔張(zhang)常(chang)鐵(tie)路規劃線路總長336.257公(gong)里(li)，起于重慶市(shi)(shi)黔江區，途經湖南(nan)(nan)省張(zhang)家(jia)界市(shi)(shi)，止于湖南(nan)(nan)省常(chang)德市(shi)(shi)，為國家(jia)Ι級鐵(tie)路，設計時速(su)200公(gong)里(li)，是我國“八縱八橫(heng)”鐵(tie)路網(wang)中渝（重慶）長（長沙）廈（廈門）快(kuai)速(su)鐵(tie)路的一段，建(jian)成(cheng)(cheng)后將成(cheng)(cheng)為連(lian)接成(cheng)(cheng)渝地區與華中地區并(bing)溝通(tong)華東(dong)、華南(nan)(nan)的客貨(huo)運快(kuai)速(su)通(tong)道，也是成(cheng)(cheng)渝經濟區銜(xian)接海上絲綢之路的便捷通(tong)道。
黔張常(chang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)橫跨渝懷鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、焦柳(liu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、石長鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)，溝通(tong)成渝、京廣、浙贛等(deng)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)干線，將(jiang)有力(li)(li)地(di)(di)帶動沿(yan)線欠發(fa)達地(di)(di)區的(de)發(fa)展，完善區域鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)布(bu)局(ju)，促進中西(xi)部地(di)(di)區的(de)經濟交流。同時，黔張常(chang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)的(de)建設將(jiang)極大(da)改(gai)善武陵(ling)山區的(de)交通(tong)狀(zhuang)況，有力(li)(li)地(di)(di)推動武陵(ling)山區經濟持續(xu)快速發(fa)展。
【責任編輯：姚騰】
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