文章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)石油(you)天然氣集團(tuan)有限公司 發布時間：2019-10-18
截至10月11日(ri)，迪北105X井(jing)(jing)試油(you)獲得高(gao)產油(you)氣流后(hou)，轉入(ru)集輸配套(tao)工(gong)程(cheng)施工(gong)階段(duan)。這口大(da)斜度(du)井(jing)(jing)揭開了庫(ku)車北部侏羅系(xi)的面紗，打破了這一(yi)區域不適合(he)大(da)斜度(du)井(jing)(jing)鉆探(tan)的傳統認(ren)識，為裂縫(feng)性砂巖(yan)高(gao)質量開發拓出一(yi)條新路。
庫車北部構造帶侏羅系是庫車地區“十三五”期間天然(ran)氣(qi)戰略(lve)接替的重要領域。曾因多口探井油(you)氣(qi)顯(xian)示與預(yu)期不匹配、地層關系復雜、油(you)氣(qi)主控因素(su)不明確等難題，使(shi)油(you)氣(qi)勘(kan)探一直處于(yu)沉積狀態(tai)。
2016年12月14日(ri)至15日(ri)，集團公司(si)領導、中國(guo)科學院院士、國(guo)內有關(guan)院校和科研(yan)機構(gou)的(de)專家學者共聚一堂(tang)，凝聚共識，進(jin)一步深(shen)化庫車北部構(gou)造帶(dai)侏羅系油(you)氣藏和儲層性質(zhi)認識，為(wei)加(jia)強該區域的(de)勘探(tan)部署、地質(zhi)研(yan)究、技(ji)術攻關(guan)指明了方向。同時，經過塔(ta)里(li)木油(you)田地質(zhi)、物探(tan)、地質(zhi)力學、鉆完井工程人員10多次討論(lun)論(lun)證，精(jing)準部署迪(di)北105X井井位，確定(ding)鉆探(tan)軌跡。
針對迪(di)北(bei)105X井(jing)在造斜段(duan)4864.75米復合鉆(zhan)(zhan)進(jin)時蹩停上提掛卡，地(di)質力學團隊與工程人員集(ji)中會診，開出良方。迪(di)北(bei)105X井(jing)首(shou)次使用聚合物鉆(zhan)(zhan)井(jing)液體系(xi)，替換以往的磺化(hua)欠(qian)飽和鹽水鉆(zhan)(zhan)井(jing)液體系(xi)，鉆(zhan)(zhan)達3607米，順利鉆(zhan)(zhan)穿鹽膏(gao)層。同時首(shou)次應用339.7毫米國產分級箍獲得成功，消除了(le)高(gao)壓鹽水威脅(xie)，避免了(le)固(gu)井(jing)井(jing)漏風險，實現全井(jing)筒的綠色鉆(zhan)(zhan)井(jing)，創下整個區塊最(zui)快鉆(zhan)(zhan)井(jing)紀(ji)錄(lu)。
根據迪北105X井(jing)應力高(gao)(gao)、井(jing)周天然裂縫距離100米至(zhi)500米、儲(chu)層(ceng)敏感性(xing)強的(de)特性(xing)，科研人(ren)員在(zai)對應力、裂縫、可(ke)壓裂性(xing)等(deng)深(shen)入評價后，量身定(ding)制(zhi)以“造(zao)長縫、溝通(tong)遠處裂縫”為主的(de)加砂壓裂改造(zao)方式(shi)，確保這口井(jing)獲(huo)得高(gao)(gao)產(chan)油氣(qi)流。
在(zai)庫車(che)北部侏羅(luo)系(xi)打破突(tu)破口后，科(ke)研(yan)人員又相繼部署了(le)博(bo)孜(zi)3-2H井、克深24-4X井等(deng)大斜度井，助力庫車(che)山前勘探開(kai)發會戰，夯實(shi)西氣東輸氣源地資源基礎。
【責任編輯：王莉】