文章來源：中(zhong)國(guo)鐵路(lu)通信信號(hao)集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間：2019-09-14
近日，由中國通(tong)號旗(qi)下西安(an)(an)工業(ye)集團生產，用于俄羅斯莫喀(ka)高鐵(tie)的ZDJ9轉(zhuan)轍機和新型外鎖閉(bi)及安(an)(an)裝裝置順利完(wan)成(cheng)試(shi)驗(yan)(yan)試(shi)鋪，標志著由我國自主研發(fa)制造，能夠滿(man)足(zu)列車在-50℃嚴(yan)寒環境(jing)下以400km/h設(she)計速度安(an)(an)全、可(ke)靠運行(xing)的高鐵(tie)信(xin)號核心裝備試(shi)驗(yan)(yan)取得圓滿(man)成(cheng)功。
ZDJ9型(xing)電動(dong)轉(zhuan)轍機通(tong)過減速(su)器和滾珠絲桿(gan)的(de)(de)減速(su)，將旋轉(zhuan)運動(dong)轉(zhuan)變為絲杠母(mu)的(de)(de)直線運動(dong)來牽引道(dao)岔，通(tong)過道(dao)岔的(de)(de)自(zi)動(dong)、快速(su)轉(zhuan)換，為高鐵列車(che)進出站、轉(zhuan)線等提供安全、高效(xiao)、可(ke)靠的(de)(de)信(xin)號控制。該(gai)型(xing)號轉(zhuan)轍機已經在我國首條高寒地區的(de)(de)哈大高鐵廣(guang)泛使(shi)用，經受了嚴(yan)寒低溫考驗，設備運行正常。
莫(mo)喀高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)西起俄(e)羅斯首都莫(mo)斯科，向東南延伸到(dao)韃靼共和國的(de)喀山(shan)。全程(cheng)共設15個(ge)車站，全長約(yue)770公里(li)，最高(gao)(gao)(gao)設計時(shi)速(su)達400公里(li)，目(mu)前是(shi)俄(e)羅斯唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)條時(shi)速(su)達200公里(li)以上的(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路。莫(mo)喀高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)是(shi)中俄(e)雙方總理會晤后(hou)共同規劃、優先實施的(de)項目(mu)，也是(shi)我國高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)“走出去(qu)”的(de)示范(fan)項目(mu)之一(yi)(yi)。
莫喀高(gao)鐵是(shi)以我國(guo)自主知(zhi)識產權(quan)設計和裝備(bei)(bei)制(zhi)造(zao)的高(gao)速(su)鐵路(lu)，是(shi)中國(guo)高(gao)鐵在海外(wai)的一張靚麗(li)“名片”。中國(guo)通號旗下(xia)研究設計院集團(tuan)(tuan)和西(xi)安(an)工(gong)業集團(tuan)(tuan)分(fen)別作(zuo)為莫喀高(gao)鐵道(dao)岔轉(zhuan)換設備(bei)(bei)設計和裝備(bei)(bei)制(zhi)造(zao)單位，研發(fa)并制(zhi)造(zao)了能夠滿(man)足列(lie)車在-50℃的嚴寒環境下(xia)以400km/h設計速(su)度安(an)全、可靠運行的ZDJ9轉(zhuan)轍(che)機(ji)及其配套外(wai)鎖(suo)閉及安(an)裝裝置。
莫(mo)喀項目道(dao)岔轉轍設備(bei)試(shi)鋪(pu)工作的圓滿完成(cheng)，為高寒環境(jing)下(xia)的道(dao)岔轉換(huan)設備(bei)生產制造和試(shi)驗(yan)積累了大量科學數(shu)據及寶貴經驗(yan)，提升了我國(guo)道(dao)岔轉換(huan)設備(bei)適應復雜運營(ying)環境(jing)條件的能力，加快了中國(guo)高鐵(tie)裝備(bei)“走出(chu)去”步伐。
【責任編輯：王莉】