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海(hai)綿城(cheng)市(shi)，是(shi)新一(yi)代(dai)城(cheng)市(shi)雨洪(hong)管理概念。近日，融入海(hai)綿化設計理念的南寧地鐵3號(hao)線心圩車輛(liang)(liang)段(duan)已完成主體工程施工，截(jie)至9月10日，整個車輛(liang)(liang)段(duan)建設已完成90%，有望于(yu)年底完工。這是(shi)我國首(shou)個“海(hai)綿車輛(liang)(liang)段(duan)”，對(dui)于(yu)海(hai)綿城(cheng)市(shi)建設的應用以(yi)及同類工程項(xiang)目的施工有著積極(ji)的借鑒意(yi)義。

已進(jin)行(xing)局(ju)部綠化(hua)心(xin)圩車(che)輛(liang)段(duan)鳥(niao)瞰圖(tu)

海綿(mian)城(cheng)市(shi)(shi)，又稱“水彈性(xing)城(cheng)市(shi)(shi)”，指(zhi)城(cheng)市(shi)(shi)像(xiang)海綿(mian)一樣，遇到中小降雨時(shi)，能夠就(jiu)地(di)或者就(jiu)近吸(xi)收、蓄(xu)存(cun)、滲(shen)透、凈化雨水，補充(chong)地(di)下水，調節水循環；在干(gan)旱(han)缺水時(shi)，有條(tiao)件地(di)將蓄(xu)存(cun)的(de)水釋放出(chu)來(lai)，并加以利用，從而讓水在城(cheng)市(shi)(shi)中的(de)遷移活(huo)動更加“自然(ran)”，在適應環境變(bian)化和應對自然(ran)災害等方(fang)面具有良(liang)好的(de)“彈性(xing)”。

據施(shi)工方(fang)中國(guo)鐵(tie)建所屬中鐵(tie)二十五局項目(mu)負責人介紹，心(xin)圩車(che)輛段融入海綿(mian)城(cheng)(cheng)市建設理念，著力(li)打造(zao)全國(guo)首個“海綿(mian)車(che)輛段”。該車(che)輛段在建設中結合場地自(zi)然景觀(guan)，在盡可能(neng)不(bu)破壞景觀(guan)設計(ji)理念的(de)情況下進行心(xin)圩車(che)輛段海綿(mian)化(hua)設計(ji)。在原總(zong)平綠化(hua)設計(ji)方(fang)案的(de)基礎上，通過增加(jia)透水(shui)鋪裝、下凹式綠地、雨水(shui)花園、植草溝及(ji)利用景觀(guan)水(shui)體作為(wei)濕塘(tang)、雨水(shui)收集(ji)回(hui)用來滲透、滯蓄、收集(ji)項目(mu)場地內的(de)雨水(shui)，達到雨水(shui)徑流量控制率要求(qiu)。同時，結合西安建筑科技(ji)大學的(de)下凹式綠地、透水(shui)鋪裝等專(zhuan)利技(ji)術，在辦公區內打造(zao)海綿(mian)城(cheng)(cheng)市示范區。

該負責人還介紹說，南(nan)寧地(di)鐵3號(hao)線心圩車(che)(che)輛段(duan)占地(di)面積491畝，共設置17個單體建筑，涵蓋了土石方、鋼結構等(deng)二十余個專業(ye)，166個分部工程承擔(dan)著車(che)(che)輛的調(diao)試、維修保養(yang)、車(che)(che)場調(diao)度指揮等(deng)功能(neng)。

據悉，南寧(ning)地鐵3號線配置的26列車(che)(che)(che)(che)均為“中國造(zao)”，目(mu)前已有8列進(jin)(jin)入車(che)(che)(che)(che)輛段進(jin)(jin)行調試。列車(che)(che)(che)(che)外(wai)觀以(yi)線路色“錦(jin)繡紫(zi)”點綴端板(ban)，車(che)(che)(che)(che)體側(ce)面采(cai)用(yong)紫(zi)色腰帶貫穿整列車(che)(che)(che)(che)，與線路主題顏色相互呼(hu)應(ying)。列車(che)(che)(che)(che)采(cai)用(yong)4動2拖(tuo)6節編組(zu)B型車(che)(che)(che)(che)，最高時速80公里/小時，座席(xi)232個，定(ding)員載客(ke)1470人，最大(da)載客(ke)量可達2088人。

【責任編輯：王莉】