國內最大噸位電容編組列車下線 中國交建參與研發
文(wen)章來源：中國(guo)交通建設集團(tuan)有限公司 發布時(shi)間：2019-09-12
近日，由中交(jiao)二航局(ju)投資參與研發的(de)國內噸位最大的(de)電容編(bian)組列(lie)車在鄂州(zhou)葛店制造基地成功(gong)下線。
該(gai)臺超(chao)級(ji)電容編(bian)(bian)組列(lie)(lie)車設計(ji)承載能力為80噸，將用于(yu)中國交建首個(ge)海外大(da)直徑隧(sui)(sui)道(dao)孟(meng)加拉卡納普(pu)里(li)河(he)海底公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)工程施工。80噸編(bian)(bian)組列(lie)(lie)車其超(chao)級(ji)電容循環使用壽命長(chang)，環境污染小(xiao)，平道(dao)運(yun)輸(shu)最大(da)牽引達3500噸，不(bu)僅(jin)能有效解(jie)決孟(meng)加拉卡納普(pu)里(li)河(he)海底公(gong)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)施工項目坡道(dao)大(da)、載荷重(zhong)的運(yun)輸(shu)難題(ti)，還首次采(cai)用了智能輔助駕駛系統，通(tong)過(guo)人臉識別(bie)、防疲(pi)勞駕駛、坡道(dao)檢(jian)測(ce)、智能限速、定(ding)點(dian)停車等(deng)技術，提(ti)高(gao)了編(bian)(bian)組列(lie)(lie)車施工運(yun)行的安全性和可靠性。
孟加拉卡(ka)納普(pu)里河(he)(he)底隧道(dao)施工(gong)項(xiang)目(mu)是(shi)“一帶一路”上的旗艦(jian)項(xiang)目(mu)，項(xiang)目(mu)路線全長(chang)(chang)9265.97米，隧道(dao)全長(chang)(chang)3315米，其中(zhong)盾構(gou)(gou)段2450米。此編組列車將用(yong)于在盾構(gou)(gou)段運輸河(he)(he)底隧道(dao)施工(gong)用(yong)的管片(pian)、水泥砂(sha)漿以(yi)及所需物料。
【責任編輯：姚騰】
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