文章來源：中國鐵道建筑(zhu)有限公司(si) 發(fa)布時(shi)間：2019-08-23
8月21日，由(you)中國鐵(tie)建(jian)所屬鐵(tie)四院設計的世界最(zui)長(chang)重載鐵(tie)路(lu)隧道——蒙華鐵(tie)路(lu)崤山隧道勝利貫通，該隧道2011年(nian)開(kai)始開(kai)展選(xuan)址研究，2015年(nian)5月開(kai)工建(jian)設，施(shi)工歷時3年(nian)3個月。
蒙華鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)正線全(quan)長1814.5公里(li)(li)，可(ke)研批復投資1930億(yi)元，是世界上一次建(jian)成里(li)(li)程最長的重載鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)，是我國“北(bei)煤(mei)南運(yun)(yun)”新的能源戰略通(tong)道(dao)，是深化鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)領域改(gai)革、拓寬(kuan)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)投融資渠(qu)道(dao)的示范(fan)性項(xiang)目(mu)，項(xiang)目(mu)的建(jian)設運(yun)(yun)營，對于推動(dong)鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)供給側改(gai)革、優化運(yun)(yun)輸結構(gou)、降低物流成本，加快實施“貨運(yun)(yun)增(zeng)量(liang)行動(dong)”，實現“交通(tong)強國、鐵路(lu)(lu)(lu)(lu)先行”目(mu)標任務(wu)將發(fa)揮重要(yao)作(zuo)用。
據悉(xi)，崤山隧道(dao)設計為兩座(zuo)單(dan)洞結構，左線全長22.751公(gong)里，是世界上最長的重載(zai)鐵路(lu)隧道(dao)，在(zai)國(guo)內隧道(dao)長度(du)排(pai)行榜中位居第五。
崤山(shan)隧道穿越東秦嶺崤山(shan)山(shan)脈(mo)，地(di)形險峻(jun)，溝谷(gu)狹長，古老(lao)地(di)層受(shou)長期(qi)構造作用影響，圍巖(yan)破碎，地(di)質條件非常復雜。在前(qian)期(qi)研(yan)究階段，鐵四(si)院先后5次(ci)深入大山(shan)進(jin)行方案研(yan)究，每次(ci)少則(ze)二個月(yue)，多則(ze)四(si)個月(yue)。
采用(yong)遙感解譯、綜合物探、原(yuan)位測試、現場(chang)大(da)面(mian)積地(di)質調查(cha)測繪等綜合勘察方(fang)法，鐵四院前后詳細(xi)研究(jiu)比選(xuan)了4大(da)系列20余個方(fang)案(an)，優(you)選(xuan)出(chu)最終的實施方(fang)案(an)。
“崤山隧(sui)道開展(zhan)的遙感(gan)解(jie)譯和大面積(ji)(ji)地質測繪約90Km2，相(xiang)當于北京市東城(cheng)區(qu)和西城(cheng)區(qu)面積(ji)(ji)之和；實施深孔(kong)(kong)勘探17孔(kong)(kong)3825米，其(qi)中最(zui)深的孔(kong)(kong)深達(da)343米，相(xiang)當于110層樓(lou)房的高度(du)。” 鐵四院(yuan)地路專業(ye)設計負責人高威(wei)介紹(shao)說，而這些數據(ju)僅(jin)僅(jin)是隧(sui)道勘察(cha)設計工(gong)作的冰山一角。
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