文章(zhang)來(lai)源：中國鐵(tie)道建(jian)筑有限公司 發布(bu)時間：2019-07-23
7月19日，隨著2022年北京(jing)冬奧會(hui)重點配套工程、全國(guo)第(di)一條智(zhi)能化(hua)高速鐵(tie)路——北京(jing)至張家口高鐵(tie)東(dong)花園隧(sui)道(dao)最后一板(ban)襯砌混凝土澆筑完(wan)成，標志(zhi)著國(guo)內最長的強富水地區深基坑無維護明挖隧(sui)道(dao)順利貫通。
東花園(yuan)(yuan)隧(sui)道(dao)位于河(he)北省張家口市，全長4970米(mi)。該隧(sui)道(dao)緊鄰官廳水庫、康西(xi)草原、野鴨(ya)湖國家濕地公園(yuan)(yuan)，隧(sui)道(dao)最大(da)開挖深度(du)22米(mi)，且地下水豐(feng)富。
為(wei)攻克強富水(shui)深(shen)(shen)基坑(keng)(keng)(keng)明(ming)挖隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)難題，中國鐵建所(suo)屬中鐵十八局(ju)建設者通過(guo)降(jiang)水(shui)試驗，研(yan)發了(le)(le)(le)“自(zi)動(dong)控制降(jiang)水(shui)與預警”系(xi)統，對隧(sui)(sui)道(dao)基坑(keng)(keng)(keng)降(jiang)水(shui)進(jin)行(xing)實時監(jian)控，確(que)保(bao)降(jiang)水(shui)效果。此外，他們(men)還總結(jie)出一套強富水(shui)深(shen)(shen)基坑(keng)(keng)(keng)明(ming)挖隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)法，保(bao)證了(le)(le)(le)隧(sui)(sui)道(dao)施(shi)(shi)工(gong)順利安(an)全(quan)進(jin)行(xing)。同時，他們(men)開發了(le)(le)(le)邊(bian)坡穩定性安(an)全(quan)監(jian)控軟件，實施(shi)(shi)“深(shen)(shen)孔測斜”監(jian)測法，保(bao)證了(le)(le)(le)無維護深(shen)(shen)基坑(keng)(keng)(keng)邊(bian)坡的(de)穩定性，確(que)保(bao)施(shi)(shi)工(gong)安(an)全(quan)，填補(bu)了(le)(le)(le)國內深(shen)(shen)基坑(keng)(keng)(keng)明(ming)挖隧(sui)(sui)道(dao)邊(bian)坡穩定變(bian)形檢測分析的(de)空(kong)白。
東花園隧道(dao)是國內首次采用(yong)速凝(ning)橡膠瀝青噴(pen)(pen)涂防水材料(liao)的(de)強富水深基坑明挖隧道(dao)。中鐵十八局在施工(gong)中研發了(le)自動噴(pen)(pen)涂機器人，較傳統人工(gong)噴(pen)(pen)涂，不(bu)僅提高(gao)了(le)噴(pen)(pen)涂效率，而(er)且減少(shao)了(le)人工(gong)噴(pen)(pen)涂厚(hou)度(du)不(bu)均的(de)通病，這一(yi)系列技術創新為(wei)隧道(dao)貫通奠(dian)定了(le)基礎(chu)。
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