文(wen)章來源：中(zhong)國海洋石油集團有限公司 發布時間：2019-07-12
7月5日，由中(zhong)海油服物探事業部(bu)國(guo)產(chan)“海途(tu)”綜(zong)合導航系(xi)統(tong)（下稱“海途(tu)”系(xi)統(tong)）研發項(xiang)目(mu)組與中(zhong)國(guo)科學技術大學聯合研制(zhi)的7套綜(zong)合導航系(xi)統(tong)平臺Ⅱ型（下稱InspⅡ型）線路(lu)板順(shun)利通過各項(xiang)測(ce)試(shi)。
作(zuo)為“海途”系統的(de)關鍵設備(bei)之(zhi)一，InspⅡ型優化了(le)數據接口，時間(jian)同步精度(du)控制在1毫秒(miao)之(zhi)內，對外部(bu)設備(bei)觸(chu)發響應時間(jian)小于50微秒(miao)，達到了(le)國際同類設備(bei)的(de)技術水(shui)平(ping)。
“InspⅡ型(xing)的(de)(de)研制成功(gong)，不(bu)僅打(da)破了國外的(de)(de)技術(shu)壟(long)斷，而且具備較大(da)的(de)(de)價格優(you)勢，比采(cai)購國外設備節約(yue)高(gao)(gao)達70%的(de)(de)費用。按照(zhao)計劃(hua)，InspⅡ型(xing)即(ji)將(jiang)應用于我們自主研發(fa)的(de)(de)國內(nei)首套高(gao)(gao)精度深水(shui)勘(kan)探成套裝備試(shi)生產作業中。”INsp項目負責(ze)人胡(hu)廣浩表示。
一窮二白打根基
綜合(he)導(dao)航系(xi)統(tong)具備外部設(she)(she)備控(kong)制(zhi)、水下設(she)(she)備定位計算等諸多(duo)功(gong)能，直(zhi)接關系(xi)到海(hai)上地震勘探(tan)(tan)的作(zuo)(zuo)業(ye)精(jing)度，對后期(qi)的地震數(shu)據(ju)處理(li)以及鉆井定位有著重(zhong)要作(zuo)(zuo)用，是海(hai)上地震勘探(tan)(tan)作(zuo)(zuo)業(ye)的控(kong)制(zhi)和指揮中心(xin)，可謂物探(tan)(tan)船的“大(da)腦”。
幾(ji)十年來，我國海(hai)洋石油(you)勘(kan)(kan)探領域在(zai)用(yong)的綜合導(dao)航系統一直依(yi)賴進口，不僅(jin)每年需(xu)要支付高達千萬元的昂貴費用(yong)，還在(zai)勘(kan)(kan)探作業新(xin)方法(fa)、新(xin)技(ji)術等方面受制于人。
這種狀況在市場(chang)行(xing)情好時或許感(gan)覺不到緊迫(po)，但在如今全球(qiu)石油行(xing)業“重新洗牌”的大背景(jing)下，面對國際市場(chang)的殘酷競爭(zheng)，具有自(zi)主知識產(chan)權的海洋地震勘探(tan)裝備研發迫(po)在眉睫。
“我(wo)們(men)是(shi)從2011年(nian)開始研(yan)發‘海(hai)途’系統的，從二維(wei)樣(yang)機到(dao)二維(wei)生(sheng)產，然(ran)后是(shi)三維(wei)樣(yang)機，再到(dao)今天的三維(wei)工(gong)程化軟(ruan)件，‘海(hai)途’就像我(wo)們(men)的孩子，在大家的細(xi)心呵護下一(yi)點點成長起來。”談及(ji)多年(nian)研(yan)發歷程，“海(hai)途”系統項目(mu)總負責人(ren)阮福明頗為感(gan)慨。
看似(si)輕描(miao)淡(dan)寫(xie)，實(shi)則刻(ke)骨(gu)銘(ming)心。7年時間，在(zai)國(guo)內研(yan)發(fa)歷史空白的(de)情況下，面對導(dao)航軟件涉及專業廣、功能耦合(he)性(xing)要求高(gao)、數據運算量(liang)巨大、數據精度要求高(gao)等(deng)一系(xi)列困難，研(yan)發(fa)項(xiang)目組從一窮(qiong)二(er)白開始，寫(xie)代碼(ma)、做(zuo)設計、制訂(ding)方(fang)案……坐落在(zai)塘(tang)沽海川路的(de)控(kong)制系(xi)統研(yan)發(fa)實(shi)驗(yan)室，成(cheng)了(le)研(yan)發(fa)項(xiang)目組成(cheng)員的(de)第二(er)個(ge)家。
7年間，他們在任務緊、人員少(shao)的情況(kuang)下(xia)，經常舍棄休息(xi)時(shi)間，泡在實驗室，加班加點攻(gong)克難關，最(zui)終成功研發(fa)出一套與國(guo)外軟件(jian)功能(neng)相(xiang)當的自(zi)主軟件(jian)。其間，他們編寫出軟件(jian)源(yuan)代碼30余(yu)萬行(xing)，申請發(fa)明專利9項(xiang)、授(shou)權8項(xiang)，發(fa)表論(lun)文(wen)6篇，為“海(hai)途”系統的國(guo)產化奠定了堅實的基礎(chu)。
行家跨界解難題
綜合導航系(xi)統涉(she)及的(de)領域較廣(guang)，包括地(di)震勘探(tan)、投(tou)影定位、數學建模(mo)、軟件設計等專業，對研發人(ren)員的(de)復合型專業背(bei)景要(yao)求較高。然而，研發項(xiang)目(mu)組人(ren)員多畢業于計算機(ji)、勘探(tan)等單一學科，如何(he)讓(rang)研發人(ren)員盡快達到項(xiang)目(mu)要(yao)求，成為研發項(xiang)目(mu)組亟需解決的(de)一大難(nan)題。
“不(bu)要墨守成規，既然(ran)工作需要，那(nei)么我們(men)可(ke)以(yi)學，不(bu)會(hui)勘(kan)探的測繪人員不(bu)是好(hao)的IT工程師。”一次(ci)項目(mu)組(zu)內部會(hui)議上，阮(ruan)福(fu)明略帶詼諧地(di)鼓勵大家說。
測(ce)繪專業(ye)出身的系(xi)(xi)統工程師張昊楠(nan)，如今(jin)編寫(xie)起軟件程序有模(mo)有樣；計算機專業(ye)出身的胡(hu)廣浩和王(wang)斌，講(jiang)起地(di)震(zhen)勘探知識來(lai)頭(tou)頭(tou)是道。一次(ci)(ci)海試，水下(xia)設備前部定位精(jing)度偏差稍大，張昊楠(nan)同其他項目人員反(fan)復利(li)用多學科知識，經(jing)過(guo)上百(bai)次(ci)(ci)試驗，十余次(ci)(ci)更換位置轉(zhuan)換參考坐標系(xi)(xi)，最終找(zhao)到了合適的參考坐標系(xi)(xi)，順利(li)解決了問題(ti)。
正是靠著(zhu)項目組(zu)人員(yuan)這種鉆(zhan)研好學、鍥而(er)不舍的(de)(de)(de)精(jing)神與毅力，他們使水下(xia)設備的(de)(de)(de)定(ding)位精(jing)度(du)達到國(guo)際同類軟(ruan)件的(de)(de)(de)水平。并(bing)且，隨(sui)著(zhu)對(dui)(dui)核心算法的(de)(de)(de)掌握，“海途”系(xi)統(tong)對(dui)(dui)水下(xia)設備的(de)(de)(de)容錯率可以隨(sui)著(zhu)海況等外界因素的(de)(de)(de)變化而(er)調整，這就打(da)破了國(guo)外軟(ruan)件的(de)(de)(de)限制，對(dui)(dui)一線作(zuo)業效率的(de)(de)(de)提高有(you)很好的(de)(de)(de)輔助作(zuo)用。
好鋼用在刀刃上
任何軟(ruan)件的(de)(de)(de)研發，都(dou)是(shi)(shi)為了更好(hao)的(de)(de)(de)應(ying)用。“海(hai)途(tu)”系(xi)統歷(li)經7年(nian)的(de)(de)(de)摸(mo)索，進行了大大小(xiao)小(xiao)海(hai)上試驗(yan)數十次，而每(mei)一(yi)(yi)次試驗(yan)的(de)(de)(de)開展(zhan)，都(dou)離(li)不開兄弟單位的(de)(de)(de)支持與指導。正是(shi)(shi)通過大家心往一(yi)(yi)處想、勁往一(yi)(yi)處使的(de)(de)(de)不懈努力，“海(hai)途(tu)”系(xi)統才能收(shou)獲現(xian)有的(de)(de)(de)成果。
“‘海(hai)(hai)途’綜合導航系統的(de)研(yan)發是極具意義的(de)一件事情，我們應(ying)該盡(jin)快通過(guo)國(guo)家行業標(biao)準認證，讓研(yan)發應(ying)用(yong)(yong)于(yu)生產。希(xi)望以后‘海(hai)(hai)途’系統在(zai)擺(bai)脫國(guo)外壟斷的(de)同(tong)時，著眼于(yu)解(jie)決油公司(si)的(de)迫切需求，加快相(xiang)關(guan)技術的(de)研(yan)發與產業化推廣，在(zai)我國(guo)油氣勘(kan)探(tan)開發中發揮推動作用(yong)(yong)。”“海(hai)(hai)途”系統項目(mu)驗收組(zu)、有限公司(si)天津(jin)分公司(si)勘(kan)探(tan)部相(xiang)關(guan)人員(yuan)在(zai)驗收會(hui)上提出期望。
截至日前，“海途”系統正(zheng)在籌備常規三維地震勘(kan)探的試生(sheng)產作業，并計劃于2019年實現多船(chuan)聯合作業、寬方位(wei)作業等非常規功(gong)能。隨著研發步(bu)伐(fa)的穩步(bu)邁進，“海途”系統注定會在中國海油勘(kan)探史上畫出濃墨重彩的一筆。
【責任編輯：王莉】