文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路物資(zi)（集團）總公司 發布時間：2019-07-02
近日，中國(guo)鐵(tie)物(wu)所屬中鐵(tie)現代物(wu)流科技股份(fen)有(you)限公司（簡稱物(wu)流公司）“長江(jiang)班列”正式開通運行(xing)(xing)，首(shou)趟列車從武漢始發，目的(de)地為上海(hai)，開行(xing)(xing)時長約32小時。
“長(chang)(chang)(chang)江(jiang)班列”是物(wu)流(liu)公司(si)積極響應(ying)國家(jia)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)經(jing)濟帶(dai)建(jian)設和修復長(chang)(chang)(chang)江(jiang)生態環境號(hao)召，依托自身鐵路(lu)物(wu)流(liu)綜合優勢，圍繞降低長(chang)(chang)(chang)江(jiang)航運對江(jiang)水(shui)的(de)污染，進一步提高(gao)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)經(jing)濟帶(dai)城(cheng)市(shi)之間貨(huo)物(wu)運輸時效而(er)開通的(de)貨(huo)運班列。該班列將串(chuan)聯(lian)長(chang)(chang)(chang)江(jiang)經(jing)濟帶(dai)武(wu)漢(han)、南京(jing)、杭州、上(shang)海等(deng)國家(jia)級物(wu)流(liu)節點城(cheng)市(shi)，輻射沿江(jiang)6個省份、19個大中(zhong)城(cheng)市(shi)。
與傳統(tong)船運(yun)(yun)模式(shi)相比(bi)，“長江(jiang)(jiang)班(ban)(ban)列(lie)”貨(huo)物送達時效(xiao)可(ke)(ke)將(jiang)原來的10天-15天縮(suo)短至3天左右，而成(cheng)本(ben)(ben)與船運(yun)(yun)基本(ben)(ben)持平，且貨(huo)損率可(ke)(ke)由(you)船運(yun)(yun)的0.8%降低為(wei)0.5%，經濟效(xiao)益(yi)明顯。根(gen)據安排，項目(mu)初期由(you)武(wu)漢發往南京、杭州(zhou)、上海等長江(jiang)(jiang)沿線(xian)城市的點(dian)對(dui)點(dian)“長江(jiang)(jiang)班(ban)(ban)列(lie)”將(jiang)穩定在6至8列(lie)，以每列(lie)25節車廂(xiang)計(ji)算，單列(lie)貨(huo)物運(yun)(yun)輸量將(jiang)達1500噸。這(zhe)不僅有利于(yu)降低長江(jiang)(jiang)經濟帶(dai)沿線(xian)企業運(yun)(yun)輸成(cheng)本(ben)(ben)，還將(jiang)對(dui)提升(sheng)各城市之(zhi)間的貨(huo)物流通效(xiao)率具有積(ji)極(ji)作用。同(tong)時，也為(wei)進一步發揮(hui)中國鐵物鐵路綜合物流服務核心競爭力(li)、拓(tuo)展公(gong)鐵多式(shi)聯(lian)運(yun)(yun)業務、打(da)造物流業務新的利潤(run)增長點(dian)創造了良(liang)好條件。
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