文章來源：國家能(neng)源投(tou)資集團(tuan)有限責任公司 發布時間：2019-06-07
6月5日，由國家能(neng)源集團神朔鐵(tie)路(lu)分(fen)公司(si)牽頭、株洲中(zhong)車時代電氣股份有(you)限公司(si)參與(yu)研制的重(zhong)載鐵(tie)路(lu)智能(neng)電分(fen)相裝置在神朔鐵(tie)路(lu)順(shun)利開通，實現在該(gai)領域的全球首創，標志著(zhu)中(zhong)國軌(gui)道交通牽引供電技術取得了重(zhong)大技術進步。
鐵(tie)路“電(dian)(dian)分(fen)(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)”是(shi)牽(qian)引供電(dian)(dian)系統的最(zui)薄(bo)弱環節，列(lie)(lie)車(che)需斷(duan)電(dian)(dian)通過(guo)(guo)，對牽(qian)引力(li)和(he)速度損失、列(lie)(lie)車(che)沖(chong)擊、司機勞動強度、電(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)壽命等(deng)帶(dai)來諸多(duo)影響(xiang)。神朔(shuo)(shuo)鐵(tie)路作為西煤東送(song)的I級重(zhong)載(zai)(zai)電(dian)(dian)氣(qi)化(hua)鐵(tie)路，最(zui)大牽(qian)引坡度達12‰，列(lie)(lie)車(che)通過(guo)(guo)電(dian)(dian)分(fen)(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)時運行速度的降低，直接影響(xiang)線路的運能提(ti)升。傳統的機械開關地面過(guo)(guo)分(fen)(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)設(she)備(bei)存(cun)在開關壽命低、故障率高(gao)、智能化(hua)程度低等(deng)缺(que)陷，為此，神朔(shuo)(shuo)鐵(tie)路分(fen)(fen)公司提(ti)出(chu)基于電(dian)(dian)力(li)電(dian)(dian)子技(ji)術(shu)的重(zhong)載(zai)(zai)鐵(tie)路智能電(dian)(dian)分(fen)(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)技(ji)術(shu)實現(xian)列(lie)(lie)車(che)不斷(duan)電(dian)(dian)過(guo)(guo)分(fen)(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)，并針對需求最(zui)迫切的保德-王家寨區(qu)段研制了具有完全自主知識產權的27.5kV/1500A重(zhong)載(zai)(zai)鐵(tie)路智能電(dian)(dian)分(fen)(fen)相(xiang)(xiang)(xiang)裝置。
該(gai)裝置綜(zong)合了大功率電(dian)(dian)力電(dian)(dian)子、符合國(guo)際SIL4標準的(de)安(an)(an)全計算機(ji)、列車(che)智能識別與邏輯控制等多項(xiang)先進技術(shu)，實(shi)現(xian)(xian)換(huan)相(xiang)失(shi)電(dian)(dian)時(shi)(shi)間(jian)由原來(lai)的(de)130ms縮(suo)短至(zhi)30ms、開(kai)(kai)關使用壽命由原來(lai)的(de)1年提高至(zhi)20年，線路(lu)運(yun)能提升(sheng)8%以上（2000萬噸），通過(guo)RC回路(lu)過(guo)渡(du)區電(dian)(dian)弧(hu)減低60%，中(zhong)性區由原來(lai)的(de)1100米縮(suo)短至(zhi)200米，設(she)備平均無(wu)故(gu)障(zhang)(zhang)時(shi)(shi)間(jian)由原來(lai)10000小(xiao)時(shi)(shi)提高至(zhi)100000小(xiao)時(shi)(shi) ，保障(zhang)(zhang)設(she)備和人身雙安(an)(an)全。通過(guo)重載列車(che)過(guo)分(fen)相(xiang)試驗表明(ming)，該(gai)裝置能實(shi)現(xian)(xian)列車(che)不斷電(dian)(dian)過(guo)分(fen)相(xiang)，無(wu)速(su)度和牽引(yin)(yin)力損失(shi)、無(wu)過(guo)電(dian)(dian)壓和涌流沖擊；實(shi)現(xian)(xian)列車(che)無(wu)感知過(guo)分(fen)相(xiang)，對重載鐵路(lu)的(de)運(yun)能提升(sheng)、降(jiang)低設(she)備故(gu)障(zhang)(zhang)率和司機(ji)操(cao)作(zuo)強度，提高車(che)-網匹配性具有重要意義，開(kai)(kai)啟鐵路(lu)牽引(yin)(yin)供電(dian)(dian)技術(shu)新紀元。
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