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近日，國新國際投資有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（“國新國際”）與中(zhong)國航空(kong)發動機(ji)集團(tuan)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)、中(zhong)國商用(yong)飛機(ji)有限(xian)(xian)責任公(gong)司(si)在京舉辦了《中(zhong)央企業金屬(shu)3D打(da)印(yin)協同(tong)創新合作框架(jia)協議》簽約儀式，標志著中(zhong)央企業開啟(qi)了以協同(tong)創新模式促進金屬(shu)3D打(da)印(yin)技術產(chan)業化應用(yong)的序幕。

金屬3D打(da)印(yin)(yin)(yin)是(shi)我國(guo)(guo)有望實現“彎道超車”的(de)(de)先(xian)進技術，是(shi)先(xian)進制(zhi)造業(ye)的(de)(de)重要組(zu)成部分(fen)，是(shi)我國(guo)(guo)需(xu)大力發展的(de)(de)戰略新興產業(ye)。國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際通過調研(yan)發現，金屬3D打(da)印(yin)(yin)(yin)具有縮短研(yan)發周期(qi)、減輕(qing)產品重量和提(ti)升(sheng)產品性(xing)能三(san)大優勢(shi)。其中縮短研(yan)發周期(qi)是(shi)我國(guo)(guo)航(hang)(hang)空發動機事(shi)業(ye)發展的(de)(de)迫(po)切需(xu)求，而減輕(qing)產品重量則適用于飛機、火箭(jian)、衛(wei)星等對重量較為敏(min)感的(de)(de)產品。航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天領域(yu)產品設計復雜、單位(wei)附加值高、對產品質量和一致性(xing)要求高，均與金屬3D打(da)印(yin)(yin)(yin)技術的(de)(de)特點(dian)相契合。

我國(guo)是航(hang)空大國(guo)、航(hang)天(tian)強國(guo)，在金(jin)(jin)(jin)屬3D打印領域具有(you)先天(tian)的市(shi)場(chang)優勢(shi)。相關領域中(zhong)央(yang)企(qi)業若聯合(he)起來，通過(guo)科學規劃、系(xi)統布(bu)局，發揮各自(zi)在高端制(zhi)造業技術、市(shi)場(chang)及資金(jin)(jin)(jin)等方(fang)面優勢(shi)，提高技術研究與產(chan)業化(hua)需求的對(dui)接效(xiao)率，中(zhong)國(guo)企(qi)業完全有(you)機會在金(jin)(jin)(jin)屬3D打印這一前沿領域實(shi)現對(dui)歐美領先企(qi)業的彎道(dao)超(chao)車。

業(ye)內專(zhuan)家認為(wei)：“直接3D打印后的(de)金屬材(cai)(cai)(cai)料處(chu)(chu)于非(fei)平衡狀態(tai)，各項(xiang)物理性(xing)能都不理想，只有通過適當的(de)后處(chu)(chu)理才能獲(huo)得所需(xu)的(de)力學性(xing)能。而優化每一個材(cai)(cai)(cai)料的(de)后處(chu)(chu)理工藝參數需(xu)要系(xi)統和(he)深(shen)入的(de)研(yan)究(jiu)和(he)很強的(de)材(cai)(cai)(cai)料知識及世(shi)界一流的(de)基礎研(yan)究(jiu)設備(bei)。這是目前中國(guo)3D打印研(yan)究(jiu)最(zui)薄弱(ruo)的(de)領域，也是3D打印在中國(guo)的(de)商業(ye)化應用落后于國(guo)外的(de)主要技術原因。”

國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際(ji)歷時1年多(duo)的(de)(de)(de)(de)調研結果發(fa)現(xian)，由于(yu)(yu)缺(que)乏(fa)數(shu)(shu)(shu)據支撐，則無(wu)法(fa)選取適當(dang)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)及后(hou)(hou)處理(li)參數(shu)(shu)(shu)，最終產(chan)品的(de)(de)(de)(de)形狀雖然符合設(she)計要(yao)求，但無(wu)法(fa)達到理(li)想的(de)(de)(de)(de)物(wu)理(li)性能(neng)，屬(shu)于(yu)(yu)相(xiang)關(guan)企業“不(bu)(bu)會(hui)用”的(de)(de)(de)(de)問題；同樣(yang)由于(yu)(yu)缺(que)乏(fa)基于(yu)(yu)統計基礎的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)(shu)據積累，則無(wu)法(fa)制(zhi)定(ding)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)標準體系，缺(que)少評(ping)價產(chan)品是否滿足設(she)計要(yao)求的(de)(de)(de)(de)尺(chi)子(zi)，若(ruo)裝機應(ying)用則失效風險無(wu)法(fa)評(ping)估，體現(xian)為(wei)相(xiang)關(guan)企業“不(bu)(bu)敢用”。以(yi)上“不(bu)(bu)會(hui)用”和(he)“不(bu)(bu)敢用”導致(zhi)國(guo)(guo)內(nei)企業對金屬(shu)3D打印技術的(de)(de)(de)(de)應(ying)用主(zhu)要(yao)停(ting)留(liu)在試制(zhi)階段，批量化(hua)生(sheng)產(chan)并成(cheng)功應(ying)用到航空發(fa)動(dong)機、國(guo)(guo)產(chan)飛機、運載火箭(jian)及衛星上的(de)(de)(de)(de)金屬(shu)3D打印產(chan)品的(de)(de)(de)(de)類別和(he)數(shu)(shu)(shu)量均落后(hou)(hou)于(yu)(yu)國(guo)(guo)際(ji)領先(xian)水平(ping)。

在調研(yan)成果基礎上(shang)，中國(guo)(guo)航發、中國(guo)(guo)商飛(fei)和(he)國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際一(yi)致認(ren)為：鈦合(he)金(jin)(jin)、鋁合(he)金(jin)(jin)和(he)鎳基高溫合(he)金(jin)(jin)是目(mu)(mu)前航空(kong)航天領(ling)域(yu)應用金(jin)(jin)屬3D打(da)(da)印(yin)(yin)技術(shu)的(de)主流(liu)材(cai)料，我國(guo)(guo)相(xiang)關(guan)中央企業對利用上(shang)述材(cai)料開展金(jin)(jin)屬3D打(da)(da)印(yin)(yin)應用存在諸多共(gong)性(xing)需求(qiu)。目(mu)(mu)前，各(ge)中央企業在金(jin)(jin)屬3D打(da)(da)印(yin)(yin)相(xiang)關(guan)材(cai)料研(yan)究(jiu)領(ling)域(yu)缺乏系統規劃，存在一(yi)定程度的(de)重復投資和(he)效率偏低的(de)問題。在國(guo)(guo)資委的(de)指導(dao)下，這個項目(mu)(mu)將以平臺化的(de)模(mo)式(shi)集約(yue)投資建立金(jin)(jin)屬3D打(da)(da)印(yin)(yin)技術(shu)工藝數據儲(chu)備，有助(zhu)于應對痛點，加速我國(guo)(guo)的(de)金(jin)(jin)屬3D打(da)(da)印(yin)(yin)技術(shu)的(de)產(chan)業化推廣。

“這(zhe)次(ci)三家中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業簽約只是一個開始，”國新國際周育先總經理表示：“選(xuan)擇(ze)在項目前期(qi)與中(zhong)(zhong)國航(hang)發(fa)和中(zhong)(zhong)國商飛(fei)先行啟動(dong)合(he)作(zuo)主要(yao)基于(yu)這(zhe)個技術目前階段在航(hang)空航(hang)天(tian)領(ling)域應用機會較多(duo)的(de)(de)(de)現狀考慮。隨著該技術生產(chan)成本的(de)(de)(de)逐漸下(xia)降，將(jiang)有更多(duo)的(de)(de)(de)機會應用到其(qi)他央(yang)企(qi)的(de)(de)(de)業務(wu)領(ling)域，屆時我們將(jiang)秉承開放共享的(de)(de)(de)原則逐步(bu)擴大本協同創新項目的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)范(fan)圍，吸納(na)更多(duo)有資源、有需(xu)求的(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業以股(gu)權和業務(wu)合(he)作(zuo)等(deng)方式加入本項目合(he)作(zuo)。

與航空航天領域主要應用鈦合金、鋁(lv)合金和(he)高(gao)溫合金不同，高(gao)鐵、核(he)電等中(zhong)(zhong)央企業明星產品(pin)則更側(ce)重于使用鋼鐵材(cai)料。在前期調研和(he)溝通過程中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)車集團(tuan)、中(zhong)(zhong)廣(guang)核(he)、寶武集團(tuan)、中(zhong)(zhong)鋼集團(tuan)、國(guo)機集團(tuan)等企業均積極(ji)響應并(bing)表(biao)達了參(can)與合作的意愿。

【責任編輯：王莉】