文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵道建筑有(you)限公司 發布時(shi)間(jian)：2019-03-12
3月(yue)12日，杭(hang)黃鐵路(lu)(lu)鋪軌作業在由中國鐵建所屬中鐵二十四局承建的(de)傳芳左線特(te)大(da)橋落下(xia)帷幕，標志著杭(hang)黃鐵路(lu)(lu)鋪軌全線貫通，為杭(hang)黃鐵路(lu)(lu)的(de)聯調聯試奠定了堅實的(de)基礎。
中國(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)(jian)所屬中鐵(tie)十一局、十五局、二十四局等單位參建(jian)(jian)(jian)的杭(hang)黃(huang)鐵(tie)路(lu)東(dong)起(qi)浙(zhe)江(jiang)省(sheng)杭(hang)州(zhou)市(shi)，向西經(jing)(jing)杭(hang)州(zhou)市(shi)蕭山(shan)區(qu)(qu)、富陽(yang)區(qu)(qu)、桐(tong)廬(lu)縣、建(jian)(jian)(jian)德市(shi)、淳安縣，越(yue)浙(zhe)皖交界的天目山(shan)山(shan)脈進入(ru)安徽(hui)省(sheng)，經(jing)(jing)宣城市(shi)績溪縣和黃(huang)山(shan)市(shi)歙縣、徽(hui)州(zhou)區(qu)(qu)至黃(huang)山(shan)北站(zhan)，線(xian)路(lu)全長265公里，設計時速(su)250公里。全線(xian)共(gong)設杭(hang)州(zhou)東(dong)、杭(hang)州(zhou)南(nan)、富陽(yang)、桐(tong)廬(lu)、建(jian)(jian)(jian)德東(dong)、淳安（千(qian)島湖(hu)）、三陽(yang)、績溪北、歙縣北、黃(huang)山(shan)北站(zhan)共(gong)10個車站(zhan)。
中鐵二(er)十(shi)四局(ju)承(cheng)建的(de)(de)杭黃鐵路(lu)第(di)3標(biao)段長30.7公里，工(gong)程(cheng)投(tou)資逾(yu)20億元，橋梁和(he)隧(sui)道占全(quan)標(biao)段總長的(de)(de)98.2%，地(di)處巖溶(rong)發育(yu)地(di)段，傳芳左線特(te)大(da)橋和(he)傳芳右線特(te)大(da)橋均臨近運營中的(de)(de)滬昆(kun)高(gao)鐵，最近處僅2.53米，施(shi)工(gong)安(an)全(quan)風險(xian)高(gao)。項(xiang)目部從組織體系(xi)、工(gong)藝流程(cheng)、安(an)全(quan)監(jian)控、應急保障等(deng)十(shi)大(da)方面(mian)制定了詳細的(de)(de)施(shi)工(gong)組織計劃和(he)管控措施(shi)，保證了各(ge)項(xiang)施(shi)工(gong)流程(cheng)無(wu)縫(feng)對(dui)接(jie)；采用了自動化監(jian)測與第(di)三方人(ren)工(gong)監(jian)測相(xiang)結合的(de)(de)手段，給滬昆(kun)高(gao)鐵安(an)全(quan)運營加(jia)上了“雙保險(xian)”，同時采用智能光電(dian)位(wei)移(yi)傳感器+互聯網(wang)4G技術，對(dui)滬昆(kun)高(gao)鐵橋墩(dun)頂(ding)端進行實(shi)時沉降水平位(wei)移(yi)監(jian)測，確(que)保了施(shi)工(gong)安(an)全(quan)。
杭黃鐵路(lu)將杭州、富(fu)春江(jiang)、千島湖、黃山(shan)(shan)等名城(cheng)、名江(jiang)、名湖、名山(shan)(shan)國(guo)家級(ji)5A風(feng)景名勝區(qu)緊密(mi)連接，構筑起一條世(shi)界級(ji)的黃金旅游線(xian)，建(jian)成后(hou)從杭州到黃山(shan)(shan)由以前的3個(ge)多小時縮(suo)短(duan)至一個(ge)半小時，對(dui)促進沿線(xian)旅游業(ye)開發，推進區(qu)域經濟(ji)協(xie)調發展(zhan)，改善沿線(xian)山(shan)(shan)區(qu)人(ren)民群眾出行條件(jian)，優化和(he)完善區(qu)域快速路(lu)網布局等具有深遠影響。
【責任編輯：王莉】