文章來源：中(zhong)國鐵道建筑(zhu)有限(xian)公司 發布(bu)時間：2019-03-06
近日，中國(guo)鐵(tie)建所(suo)屬鐵(tie)四院設(she)計的(de)(de)國(guo)內首條(tiao)(tiao)公鐵(tie)合建越江盾構隧(sui)道——武漢(han)地鐵(tie)7號線順利橫(heng)穿長(chang)江江底，有望年內開(kai)通運營(ying)。這(zhe)是鐵(tie)四院設(she)計的(de)(de)第12條(tiao)(tiao)穿越長(chang)江的(de)(de)隧(sui)道，也是穿越長(chang)江最(zui)寬的(de)(de)隧(sui)道。
武漢市軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)7號線一(yi)期工程(cheng)三陽(yang)路越(yue)江隧(sui)(sui)道(dao)(dao)位于長江二橋上游約(yue)1.3公里處，連接漢口(kou)三陽(yang)路和(he)武昌秦園路，是城市道(dao)(dao)路和(he)軌道(dao)(dao)交(jiao)通(tong)區間合建隧(sui)(sui)道(dao)(dao)。道(dao)(dao)路隧(sui)(sui)道(dao)(dao)主線長4660米，合建段大盾構區間長2590米，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)直徑達15.2米。
全國工(gong)程勘察設計大師(shi)、鐵四院副總工(gong)程師(shi)肖明清(qing)介紹(shao)，7號線三陽路隧道(dao)分(fen)3層(ceng)布(bu)置(zhi)，上層(ceng)布(bu)置(zhi)道(dao)路隧道(dao)排(pai)煙道(dao)，中(zhong)(zhong)間(jian)層(ceng)布(bu)置(zhi)3條行車(che)道(dao)，下層(ceng)分(fen)為3部(bu)分(fen)，中(zhong)(zhong)間(jian)為軌道(dao)交通7號線區(qu)間(jian)，一(yi)側(ce)(ce)為公軌共用的疏散通道(dao)，另一(yi)側(ce)(ce)為地(di)鐵排(pai)煙道(dao)及道(dao)路隧道(dao)管線廊道(dao)。
越江盾構(gou)始發以來，遇到世界性地質難題——地層“上軟下硬(ying)”的“粘糕層”，并夾雜遇水大幅膨脹(zhang)的泥巖，掘進異常艱難，截至(zhi)目前，已(yi)更換刀(dao)具(ju)近3000把，高峰(feng)期(qi)，平均兩三天就(jiu)要(yao)換掉整(zheng)盤刀(dao)具(ju)。
由(you)于(yu)三陽路隧道涉及市政道路和軌道交通(tong)兩個系統，鐵四院(yuan)成(cheng)立(li)了以市政道路隧道項(xiang)目(mu)為主、共18個專業組成(cheng)的總(zong)體組。項(xiang)目(mu)推進過程中(zhong)，鐵四院(yuan)還(huan)十分注重技術創新(xin)，目(mu)前(qian)已經結合工程設計申請并獲得(de)了8項(xiang)發明專利(li)及實用新(xin)型(xing)專利(li)授權(quan)。
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