文(wen)章(zhang)來源(yuan)：新(xin)華社(she) 發布時間：2019-02-07
2月6日，經過44個月的艱苦奮(fen)戰，成(cheng)(cheng)貴客(ke)專(zhuan)鐵盔(kui)山隧道(dao)在貴州省黔西縣(xian)順利貫(guan)通。這標志著成(cheng)(cheng)貴客(ke)專(zhuan)全(quan)線183個隧道(dao)全(quan)部(bu)如期(qi)貫(guan)通，該(gai)鐵路(lu)的建設取得階段性勝(sheng)利。
據了解(jie)，鐵盔山隧(sui)(sui)道全(quan)長(chang)5227米，地質條件極(ji)為復(fu)雜(za)，為全(quan)線13座重點隧(sui)(sui)道之一。該隧(sui)(sui)道所經之處，圍巖(yan)堅(jian)硬、地質松軟、涌水嚴重，與此同時，隧(sui)(sui)道距離當地村民飲(yin)水源較近，被列為全(quan)線具有極(ji)高風險的隧(sui)(sui)道。
該隧(sui)道的施(shi)工方中鐵二局自進(jin)場施(shi)工以來便積(ji)極開展科(ke)技攻關，運用(yong)地(di)表袖(xiu)閥管(guan)注漿加固地(di)層的施(shi)工方案，解(jie)決了隧(sui)道高(gao)風險淺(qian)埋段(duan)施(shi)工掘進(jin)新(xin)難題，有(you)效地(di)防(fang)止(zhi)巖溶滲水(shui)、坍塌和涌水(shui)突泥等地(di)質災害發生。
成貴(gui)客(ke)專是成都至貴(gui)陽新建高速(su)鐵(tie)(tie)路，正線全長(chang)515公里，設計時(shi)速(su)為250公里。該鐵(tie)(tie)路預計2019年(nian)12月全線建成，屆時(shi)將連接西(xi)成高鐵(tie)(tie)、渝(yu)貴(gui)鐵(tie)(tie)路、貴(gui)廣高鐵(tie)(tie)、滬昆高鐵(tie)(tie)，打通(tong)(tong)云、貴(gui)、川乃(nai)至西(xi)北地區通(tong)(tong)往(wang)珠三角、長(chang)三角等沿海地區的快速(su)大通(tong)(tong)道。
【責任編(bian)輯：駱秧(yang)秧(yang)】