免费菠萝视频app下载

日前，由(you)中(zhong)國鐵(tie)道建筑總公司(si)所(suo)屬鐵(tie)四院設計，中(zhong)鐵(tie)十四局(ju)集團(tuan)建設，被譽(yu)為“萬(wan)里黃河第一隧”的濟南黃河隧道開始動工建設。

濟南黃河隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)位(wei)于(yu)濼口(kou)浮(fu)橋(qiao)下游100米處。隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)設計(ji)雙管雙層，上(shang)部(bu)(bu)為雙向(xiang)6車道(dao)(dao)(dao)(dao)公路，下部(bu)(bu)為軌道(dao)(dao)(dao)(dao)交通M2線。該隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)管片外徑(jing)(jing)15.2米，內徑(jing)(jing)13.9米，是目前國內在建直徑(jing)(jing)最大的盾構隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)之一(yi)，也是黃河上(shang)第(di)一(yi)條公鐵合建的隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)，超大直徑(jing)(jing)盾構隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)穿(chuan)越地上(shang)河在全國也是首(shou)次。

 

黃河隧道效果圖

黃河隧道內部效果圖

據介紹，長距(ju)離、大斷面(mian)穿越(yue)地(di)上懸(xuan)河(he)，科技含量高(gao)，施工(gong)難度(du)大、風險高(gao)，是對我(wo)國(guo)盾構隧道工(gong)程建設水平的一次檢驗。其中(zhong)河(he)床最(zui)(zui)大洪水位高(gao)出天橋區地(di)面(mian)11.6米，隧道最(zui)(zui)大埋深50米，最(zui)(zui)大水位水土壓(ya)力(li)達(da)6.5巴(ba)。最(zui)(zui)小覆土厚(hou)度(du)11.2米。穿越(yue)鵲山片區低(di)矮房屋、側穿繞城高(gao)速橋樁最(zui)(zui)小距(ju)離5.3米，沉降控制要(yao)求相當嚴格(ge)。

隧道及南北(bei)(bei)接(jie)線道路(lu)全(quan)長4.76公(gong)里，其中隧道全(quan)長3.7公(gong)里，南起濼(luo)口(kou)南路(lu)，依次(ci)下穿二環北(bei)(bei)路(lu)、繞(rao)城北(bei)(bei)高速、南岸(an)大(da)堤、黃河、北(bei)(bei)岸(an)大(da)堤，北(bei)(bei)至鵲山水庫，在邯濟鐵路(lu)西側(ce)接(jie)309國道。盾(dun)構段長2519米(mi)，將采用(yong)兩臺泥(ni)水平衡(heng)盾(dun)構機施工。

黃河隧道位置地貌圖

目前，濼(luo)口浮橋是濟(ji)南(nan)市中軸(zhou)線濟(ji)濼(luo)路向北跨越黃(huang)河的(de)唯(wei)一(yi)通(tong)道(dao)，因為長(chang)期擁堵、反復(fu)拆除，已無法滿足兩岸人民(min)便捷通(tong)行的(de)需求，經濟(ji)發(fa)展(zhan)(zhan)更是受到(dao)嚴重阻礙。濟(ji)南(nan)黃(huang)河隧(sui)道(dao)工(gong)程(cheng)是濟(ji)北新(xin)城(cheng)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)重要通(tong)道(dao)和(he)“攜河發(fa)展(zhan)(zhan)”戰略的(de)關鍵性配套(tao)工(gong)程(cheng)，是實現(xian)濟(ji)南(nan)新(xin)一(yi)輪規(gui)劃發(fa)展(zhan)(zhan)及新(xin)舊動能轉(zhuan)換的(de)標志性工(gong)程(cheng)。隧(sui)道(dao)建成后(hou)，最快4分(fen)多鐘即(ji)可通(tong)過隧(sui)道(dao)，比繞道(dao)黃(huang)河大(da)橋節(jie)約近一(yi)個小時(shi)。屆(jie)時(shi)，濟(ji)南(nan)將由“大(da)明(ming)湖(hu)時(shi)代”進入“黃(huang)河時(shi)代”。