文章來(lai)源：中國鐵路物(wu)資（集團）總(zong)公司 發布時間(jian)：2018-12-01
近日，中國(guo)鐵物試制(zhi)的(de)國(guo)內載(zai)重(zhong)最(zui)大的(de)IVa、IVqa型重(zhong)載(zai)軌(gui)枕開始在“北(bei)煤南運(yun)”國(guo)家戰(zhan)略運(yun)輸通道蒙華(hua)鐵路上鋪設。標志著我國(guo)重(zhong)載(zai)鐵路的(de)軌(gui)枕承載(zai)能力，實(shi)現(xian)了從最(zui)大軸重(zhong)25噸(dun)級到(dao)30噸(dun)級的(de)跨越，取得了新的(de)突破。
一(yi)直以(yi)來，國(guo)(guo)內既有線路(lu)(lu)上鋪設(she)的(de)(de)(de)Ⅲ型及Ⅱ型軌枕(zhen)設(she)計軸(zhou)重為25噸(dun)(dun)，但隨著鐵路(lu)(lu)年(nian)運(yun)貨(huo)物總量的(de)(de)(de)增加，軌枕(zhen)的(de)(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)性(xing)能及疲勞壽命已不能滿足(zu)鐵路(lu)(lu)貨(huo)運(yun)市場需求。中國(guo)(guo)鐵物所屬工(gong)業(ye)集團與中國(guo)(guo)鐵道科學研(yan)究院(yuan)結合(he)重載(zai)(zai)(zai)鐵路(lu)(lu)的(de)(de)(de)運(yun)營特點，通過創新鋼模型結構(gou)、升級改進現有設(she)備工(gong)藝，設(she)計生產(chan)了國(guo)(guo)內目前載(zai)(zai)(zai)重最大的(de)(de)(de)鐵路(lu)(lu)用IV型預應力混(hun)凝土枕(zhen)，并相繼通過專家組技(ji)術(shu)評審和美國(guo)(guo)交通技(ji)術(shu)中心39噸(dun)(dun)軸(zhou)重重載(zai)(zai)(zai)鐵路(lu)(lu)環形(xing)試驗段實(shi)驗。該新型軌枕(zhen)的(de)(de)(de)承(cheng)受能力能夠從原來普通軌枕(zhen)的(de)(de)(de)25噸(dun)(dun)級提升至30噸(dun)(dun)級，年(nian)最大通過總重由(you)6000萬(wan)噸(dun)(dun)提升到1億噸(dun)(dun)，產(chan)品的(de)(de)(de)批(pi)靜載(zai)(zai)(zai)抗裂(lie)強度(du)、耐疲勞強度(du)均實(shi)現大幅(fu)度(du)提升。
蒙華鐵路(lu)是國內最長(chang)運(yun)煤專(zhuan)線(xian)(xian)——蒙西到華中煤運(yun)鐵路(lu)，北起內蒙古浩(hao)勒報吉站，終點到達江(jiang)西省吉安市，線(xian)(xian)路(lu)全長(chang)1837公里(li)(li)，是目前世界上(shang)一次建成(cheng)里(li)(li)程(cheng)最長(chang)的重載(zai)鐵路(lu)和國內規(gui)模最大(da)的運(yun)煤專(zhuan)線(xian)(xian)。鋪設該類型重載(zai)軌枕后，雙線(xian)(xian)年(nian)輸送能(neng)力可達2億噸。