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北京(jing)時(shi)間2017年11月22日02:11，美國中部時(shi)間2017年11月21日12:11，加注中國石化1號(hao)生(sheng)物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客(ke)機(ji)，跨(kua)越太平(ping)(ping)洋(yang)，平(ping)(ping)穩(wen)降落在(zai)美國芝(zhi)加哥奧黑爾國際機(ji)場。這標志著中國自主(zhu)研發(fa)生(sheng)產的1號(hao)生(sheng)物航煤首次跨(kua)洋(yang)商業載客(ke)飛(fei)行取得圓(yuan)滿成功。

這(zhe)是(shi)繼2013年(nian)技術(shu)驗證試飛、2015年(nian)國(guo)內商業航(hang)班首次應用飛行之(zhi)后的又(you)一創舉(ju)，表明(ming)我國(guo)生(sheng)物航(hang)煤自主(zhu)研發生(sheng)產(chan)技術(shu)更加成(cheng)熟，是(shi)中國(guo)石化(hua)攜手民航(hang)業落實中央(yang)“五(wu)大發展理念”的具體實踐成(cheng)果，對我國(guo)生(sheng)物質能源研發應用和(he)綠色航(hang)空具有重(zhong)要意義。

本(ben)次(ci)用于跨(kua)洋商業載客(ke)飛(fei)行的(de)生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)由中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)下屬鎮海(hai)(hai)煉化(hua)(hua)公司生(sheng)產(chan)，以餐飲廢(fei)油為(wei)原料(liao)，并以15:85比例與常規航(hang)(hang)煤(mei)調和(he)而(er)成。11月21日(ri)12時(shi)，中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)1號(hao)生(sheng)物(wu)航(hang)(hang)煤(mei)產(chan)品(pin)加(jia)注(zhu)到波(bo)音787型(xing)飛(fei)機上(shang)，11月21日(ri)14時(shi)31分(fen)，由海(hai)(hai)南航(hang)(hang)空總裁(cai)、本(ben)次(ci)航(hang)(hang)班機長孫(sun)劍鋒駕駛(shi)的(de)這架“綠(lv)色”航(hang)(hang)班由北京首都國(guo)際機場(chang)起飛(fei)，共搭(da)載186名乘(cheng)客(ke)和(he)15名機組人員，航(hang)(hang)班全程6100海(hai)(hai)里，飛(fei)行11小時(shi)41分(fen)。飛(fei)行結束后(hou)，孫(sun)劍鋒表(biao)示，氣候變(bian)化(hua)(hua)已成當(dang)今(jin)全球面臨的(de)共同挑(tiao)戰，堅(jian)持(chi)綠(lv)色低碳(tan)發展(zhan)也已成為(wei)當(dang)今(jin)時(shi)代發展(zhan)必然選擇。海(hai)(hai)航(hang)(hang)再度聯手中(zhong)國(guo)石化(hua)(hua)、波(bo)音，執飛(fei)國(guo)際航(hang)(hang)線生(sheng)物(wu)燃(ran)料(liao)航(hang)(hang)班，順利抵(di)達芝(zhi)加(jia)哥(ge)，具有(you)重要意義。

中(zhong)國(guo)民用(yong)(yong)(yong)航(hang)(hang)空(kong)局適(shi)航(hang)(hang)審定司(si)司(si)長徐超群(qun)表示，生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)是全球航(hang)(hang)空(kong)燃料發展的(de)(de)(de)重(zhong)要方向，發展綠色可(ke)替代清潔能源，推(tui)動(dong)國(guo)家自(zi)主知識產權生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)研(yan)發和應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)，是我(wo)國(guo)切實打造綠色低碳航(hang)(hang)空(kong)的(de)(de)(de)一次重(zhong)要創新。中(zhong)國(guo)石化(hua)1號生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)是中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)局適(shi)航(hang)(hang)批(pi)準的(de)(de)(de)首個生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)產品(pin)的(de)(de)(de)跨洋應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)，飛行成功標志著我(wo)國(guo)在生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)研(yan)發生產和商業化(hua)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)方面取(qu)得又一個重(zhong)大突破。希(xi)望中(zhong)國(guo)石化(hua)繼續做(zuo)好生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)研(yan)發和應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)，進一步推(tui)動(dong)生物(wu)(wu)航(hang)(hang)煤(mei)的(de)(de)(de)商業應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)。

中(zhong)國(guo)(guo)石化(hua)新聞發言(yan)人(ren)呂大(da)鵬(peng)表示，中(zhong)國(guo)(guo)石化(hua)在生物質燃(ran)料(liao)(liao)的(de)研(yan)發應用方面(mian)始終走(zou)在國(guo)(guo)內前列，自(zi)主研(yan)發的(de)1號生物航煤更是代表了我(wo)國(guo)(guo)生物質燃(ran)料(liao)(liao)研(yan)發應用的(de)最高水平(ping)。生物航煤低碳環保，大(da)幅減少(shao)溫(wen)室氣體排放。同(tong)時(shi)，還有可能改(gai)變(bian)餐(can)飲廢油(you)流向(xiang)餐(can)桌的(de)扭(niu)曲走(zou)向(xiang)，探索(suo)其并(bing)變(bian)廢為(wei)寶(bao)的(de)綠(lv)色通道，意義重大(da)。下一步將繼續在中(zhong)國(guo)(guo)民航局的(de)指導下，同(tong)各方合作，實現(xian)生物航煤產(chan)品價值鏈的(de)合作共贏，為(wei)共同(tong)的(de)藍天綠(lv)水做貢(gong)獻，為(wei)人(ren)民的(de)美好生活加油(you)。

生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)航煤是以(yi)可再生(sheng)(sheng)資源為原(yuan)料(liao)(liao)生(sheng)(sheng)產的(de)航空煤油，原(yuan)料(liao)(liao)主要包括椰子油、棕櫚(lv)油、麻(ma)風子油、亞麻(ma)油等植(zhi)物(wu)(wu)性油脂，以(yi)及微藻油、餐(can)飲(yin)廢油、動物(wu)(wu)脂肪等。與傳統石油基航空煤油相比，在全生(sheng)(sheng)命周期中碳排放可減少50%以(yi)上。

2006年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)(shi)化啟動生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)工作。2009年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)(shi)化成(cheng)功開(kai)發(fa)(fa)(fa)出具(ju)有(you)自主(zhu)知識產(chan)權(quan)的生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)技術。在(zai)此基礎上，2011年(nian)9月(yue)(yue)，中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)(shi)化鎮海(hai)(hai)煉化在(zai)下屬生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)基地改造建(jian)成(cheng)一套生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)煤(mei)(mei)(mei)油工業示范裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及(ji)調(diao)和設施(shi)。2011年(nian)12月(yue)(yue)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)首次生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)出合格生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)。2013年(nian)4月(yue)(yue)24日，中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)(shi)化1號生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)在(zai)上海(hai)(hai)虹(hong)橋機(ji)場由東(dong)航(hang)(hang)(hang)成(cheng)功完成(cheng)技術試飛，中(zhong)國(guo)(guo)成(cheng)為繼美國(guo)(guo)、法國(guo)(guo)、芬(fen)蘭之后(hou)第四個擁(yong)有(you)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)自主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)技術的國(guo)(guo)家。2015年(nian)3月(yue)(yue)21日，中(zhong)國(guo)(guo)石(shi)(shi)化1號生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)物(wu)航(hang)(hang)(hang)煤(mei)(mei)(mei)由海(hai)(hai)航(hang)(hang)(hang)執飛上海(hai)(hai)至北京首次商業飛行成(cheng)功。

中(zhong)國石化生(sheng)物航(hang)(hang)煤將加快藍天減排步伐。國際民用航(hang)(hang)空組織（ICAO）已經提出了國際航(hang)(hang)空碳(tan)(tan)抵(di)消(xiao)機制(zhi)的建議。對(dui)于(yu)航(hang)(hang)空業(ye)來說，生(sheng)物航(hang)(hang)煤是一(yi)個重(zhong)要(yao)的工具(ju)之一(yi)，可(ke)以實現自2020年起碳(tan)(tan)中(zhong)和增長。中(zhong)國民航(hang)(hang)局出臺的《民航(hang)(hang)節能減排“十(shi)三(san)五(wu)(wu)”規劃》提出，到(dao)2020年，行業(ye)單位運輸周轉量(liang)能耗與二(er)氧化碳(tan)(tan)排放五(wu)(wu)年平(ping)均比“十(shi)二(er)五(wu)(wu)”下(xia)降4%以上，行業(ye)運輸機場(chang)單位旅(lv)客吞吐量(liang)能耗五(wu)(wu)年平(ping)均值(zhi)較“十(shi)二(er)五(wu)(wu)”末下(xia)降15%以上。1噸(dun)石油基航(hang)(hang)煤排放3.2噸(dun)二(er)氧化碳(tan)(tan)，我國目(mu)前的航(hang)(hang)煤消(xiao)費量(liang)約3000萬噸(dun),如(ru)全(quan)部(bu)以生(sheng)物航(hang)(hang)煤替代，每噸(dun)生(sheng)物航(hang)(hang)煤至少減排30%，一(yi)年可(ke)減排二(er)氧化碳(tan)(tan)約3300萬噸(dun)，相當于(yu)植樹近(jin)3億棵、近(jin)2000萬輛經濟型轎車(che)停開(kai)一(yi)年。

中國石(shi)化(hua)(hua)生(sheng)物(wu)航煤生(sheng)產(chan)技術適應的原料范(fan)圍廣泛(fan)，不但可以用(yong)菜籽油(you)(you)、棉籽油(you)(you)、棕櫚油(you)(you)、酸化(hua)(hua)廢(fei)油(you)(you)、微藻油(you)(you)、FT合(he)成油(you)(you)等為(wei)(wei)原料，還能以餐(can)飲(yin)(yin)廢(fei)油(you)(you)為(wei)(wei)原料，解決了餐(can)飲(yin)(yin)廢(fei)油(you)(you)科學(xue)、合(he)法、高效應用(yong)的難題，走出了一條餐(can)飲(yin)(yin)廢(fei)油(you)(you)資(zi)源(yuan)化(hua)(hua)綠色應用(yong)的新路。中國石(shi)化(hua)(hua)將進一步拓展生(sheng)物(wu)航煤原料來源(yuan)，持續提(ti)升技術水平和產(chan)品競爭力，為(wei)(wei)航空業(ye)減排增效提(ti)供可靠的油(you)(you)品解決方案。

中國(guo)(guo)石化在(zai)(zai)生(sheng)物(wu)(wu)(wu)質燃(ran)料(liao)的研發應用(yong)(yong)方面始終走在(zai)(zai)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)前(qian)列。下一步，中國(guo)(guo)石化將統籌(chou)利用(yong)(yong)國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)國(guo)(guo)外生(sheng)物(wu)(wu)(wu)質資源(yuan)和市場網絡，與各航(hang)空公司(si)繼續(xu)深入合作(zuo)，推(tui)進生(sheng)物(wu)(wu)(wu)航(hang)煤的商(shang)業化應用(yong)(yong)的同時，繼續(xu)加強與國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)外優勢企(qi)業合作(zuo)，積極發展非(fei)糧生(sheng)物(wu)(wu)(wu)燃(ran)料(liao)，加快推(tui)進先進生(sheng)物(wu)(wu)(wu)燃(ran)料(liao)示范。到2020年，成為國(guo)(guo)內(nei)(nei)(nei)先進生(sheng)物(wu)(wu)(wu)燃(ran)料(liao)行(xing)業領先者。