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近日，由中鐵四局集團承建(jian)的(de)中老國(guo)際通(tong)道玉(溪)磨(憨)鐵路元(yuan)江特大(da)橋高達154米的(de)最高橋墩(dun)進入基礎施工階段，這是目(mu)前世(shi)(shi)界雙線(xian)鐵路特大(da)橋“第(di)一高墩(dun)”，這座大(da)橋建(jian)設將創多項世(shi)(shi)界紀(ji)錄。

該(gai)橋(qiao)位于云南(nan)省(sheng)元江縣境(jing)內，是(shi)我國首次建造的(de)大跨(kua)度上(shang)承(cheng)(cheng)式連(lian)續鋼桁梁(liang)(liang)(liang)鐵(tie)路橋(qiao)，全(quan)長832.2米，有6個(ge)橋(qiao)墩，其(qi)中(zhong)最高的(de)3號橋(qiao)墩高154米，相當于54層樓房的(de)高度，位居該(gai)類(lei)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)世界第一(yi)。主(zhu)(zhu)橋(qiao)采用上(shang)承(cheng)(cheng)式連(lian)續鋼桁梁(liang)(liang)(liang)，以懸臂拼裝的(de)方式從(cong)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)端向中(zhong)部延伸，其(qi)中(zhong)249米的(de)上(shang)承(cheng)(cheng)式連(lian)續鋼桁梁(liang)(liang)(liang)主(zhu)(zhu)跨(kua)，將創世界同類(lei)鐵(tie)路橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)建設之(zhi)最。

施工方負責人介紹，該橋所在的元江縣地處7度地震烈度區，最大峽谷風速超過40米每秒。高154米的“第一高墩”設計，超過40米每秒的最大風速，對橋墩的穩定性和設備安全是最大的挑戰。經專家論證、方案比選，大橋主墩采用鋼混組合雙柱式剛架墩，由兩個鋼筋混凝土薄壁空心墩間通過交叉式鋼橫聯結構組成，有效減輕橋墩自重，解決地質條件復雜的問題，這一方法在國內也是首創。 

據(ju)了解，下一步，大橋施(shi)工中還(huan)將采(cai)用新(xin)研發(fa)的(de)無人機對(dui)施(shi)工過(guo)程(cheng)進行全(quan)程(cheng)監(jian)控(kong)和信息采(cai)集，并使用建筑信息模型，GPS測(ce)量等新(xin)技術創新(xin)施(shi)工工法，確保高質(zhi)量完成元(yuan)江(jiang)特大橋建設(she)。