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中國鐵建(jian)鐵四院依托(tuo)全球最大地下綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞紐(niu)——武漢光(guang)谷綜(zong)合(he)體項(xiang)目完成的BIM設計(ji)，日前獲全國第八屆“創(chuang)新(xin)(xin)杯”建(jian)筑信息模型（BIM）設計(ji)大賽(sai)最佳(jia)交(jiao)通(tong)樞紐(niu)BIM應用獎(jiang)。這(zhe)是國內首次在交(jiao)通(tong)樞紐(niu)領域(yu)以(yi)軌道(dao)交(jiao)通(tong)的方式(shi)獲此大獎(jiang)，標志著(zhu)中國鐵建(jian)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)樞紐(niu)前沿設計(ji)技術取得新(xin)(xin)突(tu)破。

建(jian)筑BIM模型局部(bu)精細化(hua)設計

武漢光谷綜(zong)合(he)(he)體(ti)項目(mu)總(zong)投資(zi)60億元，工(gong)程(cheng)總(zong)建筑(zhu)面(mian)積16萬(wan)平方米，相當于(yu)10個標(biao)準地(di)(di)鐵站。工(gong)程(cheng)包含(han)3條(tiao)地(di)(di)鐵線車站、2條(tiao)市(shi)政隧(sui)道工(gong)程(cheng)及綜(zong)合(he)(he)利用隧(sui)道上部空(kong)間(jian)設計的地(di)(di)下公共空(kong)間(jian)工(gong)程(cheng)。體(ti)量巨大、復雜度高(gao)，需結合(he)(he)BIM技術(shu)解決工(gong)程(cheng)中(zhong)遇(yu)到的重點、難點問題，保證設計質量和品(pin)質。

鐵四院成立(li)(li)專項BIM工(gong)作(zuo)室，依靠試驗和探索克服(fu)重重困難，利用各項BIM模(mo)(mo)型(xing)進行(xing)(xing)(xing)方(fang)案比選(xuan)，同(tong)時結合(he)模(mo)(mo)擬軟件(jian)對綜合(he)體內行(xing)(xing)(xing)人流線、逃生疏散、采光(guang)通風、煙(yan)氣排放等各項性能指標進行(xing)(xing)(xing)模(mo)(mo)擬和優化(hua)，并在施工(gong)單位(wei)的配(pei)合(he)下，利用設計輸(shu)出的BIM模(mo)(mo)型(xing)進行(xing)(xing)(xing)施工(gong)場(chang)地(di)的布置(zhi)和施工(gong)模(mo)(mo)擬。真(zhen)正(zheng)實現了從設計到施工(gong)一體化(hua)的BIM應用模(mo)(mo)式，為后續(xu)工(gong)程項目(mu)BIM技(ji)術(shu)應用樹立(li)(li)了極具參考價值的典范(fan)。

BIM模(mo)型在線(xian)路方案比選中的(de)可視化表達(da)

此次大賽由(you)中國(guo)勘察設計(ji)協會主(zhu)辦，是全國(guo)范(fan)圍內最(zui)具(ju)影響力的BIM技(ji)(ji)術(shu)類設計(ji)大賽之一。BIM技(ji)(ji)術(shu)在全球(qiu)最(zui)大地(di)(di)下綜合交通(tong)樞紐(niu)項目的成功(gong)應用(yong)，標志著中國(guo)鐵(tie)(tie)建在利用(yong)設計(ji)前(qian)沿技(ji)(ji)術(shu)打造由(you)城鐵(tie)(tie)、地(di)(di)鐵(tie)(tie)、有軌電車、普通(tong)公交、慢(man)行交通(tong)、特(te)色交通(tong)構成的綠(lv)色環保的公共交通(tong)體(ti)系(xi)上邁出了(le)新(xin)步伐。