文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布時間：2018-10-19
10月16日(ri)5點30分(fen)，隨著(zhu)成都鐵(tie)路(lu)局首列(lie)檢(jian)測列(lie)車緩緩駛出(chu)渝黔(qian)高鐵(tie)重慶北渝懷場(chang)I股(gu)道，標(biao)志(zhi)著(zhu)渝貴(gui)鐵(tie)路(lu)正(zheng)式進(jin)入聯調(diao)聯試(shi)階段。
渝貴鐵路是連(lian)通(tong)重慶(qing)、貴陽(yang)兩地(di)的快速(su)鐵路，全(quan)長345公里，設計(ji)時速(su)200公里，屬客(ke)貨共(gong)線(xian)。該線(xian)路穿(chuan)越(yue)我國(guo)西(xi)南喀斯特山區，全(quan)線(xian)共(gong)有320座橋(qiao)梁(liang)、145座隧(sui)(sui)道，橋(qiao)隧(sui)(sui)比達80%以上(shang)。
中(zhong)國鐵(tie)建所屬中(zhong)鐵(tie)十一(yi)局三公司鋪(pu)架施工(gong)(gong)管段共(gong)計8站9區間(jian)，正線(xian)(xian)(xian)(xian)鋪(pu)軌(gui)382.788單線(xian)(xian)(xian)(xian)公里。項(xiang)目部自2015年7月(yue)開始架梁(liang)(liang)以(yi)來，克服了長距(ju)離運輸鋼(gang)軌(gui)T梁(liang)(liang)，長大(da)(da)坡度架梁(liang)(liang)鋪(pu)軌(gui)，上跨既有(you)線(xian)(xian)(xian)(xian)架梁(liang)(liang)和交(jiao)叉作業(ye)等諸多(duo)困難，日(ri)夜(ye)奮戰，穩重(zhong)求進(jin)，啃下(xia)了一(yi)塊塊“硬(ying)骨(gu)頭”。在2017年春節期間(jian)，項(xiang)目全體人員放(fang)棄休(xiu)假，順利完成全線(xian)(xian)(xian)(xian)最(zui)后一(yi)座(zuo)石溪河雙線(xian)(xian)(xian)(xian)特大(da)(da)橋上跨既有(you)線(xian)(xian)(xian)(xian)架梁(liang)(liang)施工(gong)(gong)。
渝貴鐵(tie)路預(yu)計2017年(nian)年(nian)底正式開通(tong)運營(ying)，屆(jie)時(shi)，重慶(qing)到貴陽將由現(xian)在的9個多小時(shi)縮短至(zhi)(zhi)2個小時(shi)以內，對提高西南地區路網運輸(shu)能力，改善重慶(qing)至(zhi)(zhi)貴州(zhou)的交通(tong)條件，促進(jin)地區社(she)會經(jing)濟(ji)協調均衡(heng)發展具有重要(yao)意義。