免费菠萝视频app下载

9月29日上午9點(dian)09分，我(wo)國(guo)西部地(di)區第一(yi)條南(nan)北(bei)向的縱向大動(dong)脈蘭渝(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)全線(xian)(xian)開(kai)通運(yun)營。蘭渝(yu)鐵路(lu)(lu)(lu)是繼京廣(guang)線(xian)(xian)、京滬線(xian)(xian)之(zhi)后第三條縱貫中國(guo)南(nan)北(bei)的鐵路(lu)(lu)(lu)大動(dong)脈，對推進落實(shi)扶貧開(kai)發戰略(lve)，加速“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”建設具有重大意(yi)義(yi)。

蘭(lan)渝鐵路首列(lie)貨車始發

蘭(lan)(lan)渝鐵(tie)(tie)路2008年9月26日正式開工(gong)，由(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)所屬鐵(tie)(tie)一(yi)(yi)院設計(ji)，中鐵(tie)(tie)十(shi)一(yi)(yi)、十(shi)二、十(shi)六(liu)、十(shi)八、十(shi)九(jiu)、大橋局(ju)、電氣化(hua)局(ju)等單位(wei)參建(jian)施工(gong)。蘭(lan)(lan)渝鐵(tie)(tie)路北起蘭(lan)(lan)州(zhou)樞紐，途經(jing)甘、陜、川(chuan)、渝三省一(yi)(yi)市22個縣（區），正線全長855公(gong)里。設計(ji)時速每小時160-200公(gong)里，是一(yi)(yi)級(ji)雙線電氣化(hua)客貨共線快速鐵(tie)(tie)路。蘭(lan)(lan)渝鐵(tie)(tie)路開通運(yun)營，蘭(lan)(lan)州(zhou)至(zhi)重慶旅(lv)客列車運(yun)行時間將由(you)現(xian)在的20.5小時縮短為12小時左(zuo)右(you)。

K4518列車在(zai)蘭州站整(zheng)裝(zhuang)待發

百(bai)年(nian)前由孫(sun)中(zhong)山(shan)設(she)想建設(she)的(de)(de)國(guo)家鐵(tie)路大(da)動脈蘭渝(yu)鐵(tie)路，是(shi)我國(guo)鐵(tie)路建設(she)史上(shang)(shang)難(nan)啃(ken)的(de)(de)“硬骨頭”。這條號稱(cheng)“地(di)質(zhi)博物館(guan)”的(de)(de)線蘭渝(yu)鐵(tie)路全線存在著第(di)三(san)系(xi)(xi)(xi)富水粉細砂(sha)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun)、高(gao)地(di)應力(li)軟巖(yan)(yan)(yan)大(da)變(bian)形(xing)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun)、巖(yan)(yan)(yan)溶突(tu)泥(ni)突(tu)水隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun)等(deng)(deng)四大(da)高(gao)風(feng)險隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun)。其中(zhong)甘肅境(jing)內地(di)質(zhi)最為復雜(za)，尤其是(shi)第(di)三(san)系(xi)(xi)(xi)富水粉細砂(sha)層(ceng)地(di)質(zhi)和高(gao)地(di)應力(li)軟巖(yan)(yan)(yan)大(da)變(bian)形(xing)地(di)質(zhi)極大(da)地(di)影響(xiang)了隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)的(de)(de)開(kai)挖和掘進，設(she)計、施(shi)(shi)工難(nan)度不僅在技術上(shang)(shang)是(shi)巨大(da)的(de)(de)挑戰(zhan)、安(an)全上(shang)(shang)壓(ya)力(li)巨大(da)，也帶來了工期上(shang)(shang)的(de)(de)風(feng)險。為此，國(guo)際(ji)地(di)質(zhi)與環境(jing)協會主席(xi)卡羅斯曾兩次深入現(xian)場(chang)(chang)調研，國(guo)內外院士、專家先(xian)后38批(pi)次來現(xian)場(chang)(chang)號脈會診、指導施(shi)(shi)工，認定蘭渝(yu)鐵(tie)路地(di)質(zhi)屬(shu)“國(guo)內罕(han)見、世界(jie)難(nan)題”。中(zhong)鐵(tie)十九局承建的(de)(de)胡麻嶺(ling)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)全長13.6公里，是(shi)千里蘭渝(yu)線第(di)三(san)系(xi)(xi)(xi)富水粉細砂(sha)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)群(qun)的(de)(de)典(dian)型代表(biao)，也是(shi)全線最后一座貫通的(de)(de)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)。胡麻嶺(ling)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)超(chao)前輻射狀降(jiang)水通道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)系(xi)(xi)(xi)統、低滲透性粉細砂(sha)地(di)層(ceng)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)內降(jiang)水系(xi)(xi)(xi)統、流塑狀泥(ni)沙圍巖(yan)(yan)(yan)超(chao)前真空降(jiang)水裝置(zhi)、雙液(ye)回(hui)退劈裂注漿系(xi)(xi)(xi)統、地(di)表(biao)降(jiang)水深井(jing)洗(xi)井(jing)裝置(zhi)等(deng)(deng)5項施(shi)(shi)工技術獲得(de)國(guo)家實用新型專利。

據悉，蘭(lan)渝鐵(tie)路北(bei)接(jie)蘭(lan)新、包蘭(lan)、蘭(lan)青、隴(long)海鐵(tie)路，南接(jie)寶成、襄渝、達成、遂(sui)渝、渝懷、滬漢蓉(rong)鐵(tie)路，是(shi)連接(jie)黃河與長(chang)江兩(liang)大(da)流域的(de)(de)一(yi)座(zuo)重要“鋼鐵(tie)”橋梁，是(shi)國家(jia)“一(yi)帶一(yi)路”建設及西部大(da)開發(fa)、長(chang)江經濟帶戰略的(de)(de)黃金交會線路和西北(bei)到西南出(chu)海口距離最短、最便捷的(de)(de)鐵(tie)路運(yun)輸通道(dao)。

蘭渝鐵(tie)路的通車，使重慶乃至(zhi)西(xi)南到新疆、歐洲的中歐班(ban)列將(jiang)不再繞行隴海、西(xi)康、襄渝鐵(tie)路，通過蘭渝線(xian)直取蘭州。全程(cheng)可縮短近(jin)700公里(li)，運行時(shi)間(jian)節省約(yue)11個(ge)小時(shi)。將(jiang)為(wei)國(guo)家“一帶一路”戰略(lve)的順利實(shi)施提(ti)供重要支撐(cheng)，為(wei)西(xi)南、西(xi)北經濟(ji)社會發展，加(jia)強我國(guo)與中亞、西(xi)亞乃至(zhi)歐洲的經貿(mao)往來和互動交流提(ti)供積極的推(tui)動作用和更(geng)加(jia)便捷的運輸服務支撐(cheng)。