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直升機轟鳴(ming)升空，風起塵揚，一名全副武(wu)裝的人(ren)員隨(sui)之被直升機吊繩拉升至空中飛行，幾分鐘后(hou)該人(ren)員穩穩地(di)坐(zuo)在高(gao)(gao)高(gao)(gao)的高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)塔的導線(xian)上……這不是在電(dian)影院(yuan)看(kan)好萊(lai)塢大片，這是發生(sheng)在南(nan)方(fang)電(dian)網廣東(dong)(dong)公(gong)司(si)500千(qian)伏襟桂線(xian)上的真(zhen)實(shi)場景。9月13日，在廣東(dong)(dong)中山市板芙(fu)鎮，南(nan)方(fang)電(dian)網公(gong)司(si)將(jiang)直升機帶電(dian)作業應用于(yu)在運行超高(gao)(gao)壓(ya)輸電(dian)線(xian)路，屬國內(nei)首次，并取(qu)得圓(yuan)滿成功。

南方電網公司將直升機帶電作業應用于在運行超高壓輸電線路，屬國內首次，并取得圓滿成功。湯子隆 攝

相比人工爬塔、走線、運輸，實施直升機帶電作業可以快速、成批量地發現線路缺陷，發現后根據需要就近消除缺陷，節約大量時間，大幅提升效率。湯子隆 胡家玥 攝

直升機帶電作業大幅提升效率

“相比(bi)人工(gong)爬塔(ta)、走線(xian)、運(yun)輸，實施(shi)直升(sheng)機(ji)帶(dai)電(dian)(dian)(dian)作(zuo)(zuo)業可(ke)以快速、成批量(liang)地發(fa)現線(xian)路(lu)(lu)缺(que)陷(xian)，發(fa)現后根(gen)據(ju)需(xu)要(yao)(yao)就(jiu)近消(xiao)除缺(que)陷(xian)，節(jie)約大(da)量(liang)時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)，大(da)幅提升(sheng)效(xiao)(xiao)率。”據(ju)南方(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)網廣東公司機(ji)巡作(zuo)(zuo)業中(zhong)(zhong)(zhong)心主任彭熾剛(gang)介紹，在以往電(dian)(dian)(dian)網常規(gui)巡檢中(zhong)(zhong)(zhong)，有的(de)缺(que)陷(xian)消(xiao)除需(xu)要(yao)(yao)停電(dian)(dian)(dian)操作(zuo)(zuo)，而(er)使用(yong)(yong)直升(sheng)機(ji)作(zuo)(zuo)業可(ke)以等電(dian)(dian)(dian)位進入，不(bu)(bu)用(yong)(yong)停電(dian)(dian)(dian)，保證了(le)(le)電(dian)(dian)(dian)網供電(dian)(dian)(dian)的(de)可(ke)靠性(xing)，而(er)且相比(bi)傳統(tong)的(de)帶(dai)電(dian)(dian)(dian)作(zuo)(zuo)業，利用(yong)(yong)直升(sheng)機(ji)帶(dai)電(dian)(dian)(dian)作(zuo)(zuo)業效(xiao)(xiao)率更(geng)高。按照(zhao)傳統(tong)的(de)做(zuo)法，帶(dai)電(dian)(dian)(dian)作(zuo)(zuo)業人員要(yao)(yao)背著沉重的(de)工(gong)具包，再(zai)從塔(ta)下(xia)用(yong)(yong)繩索傳送絕緣梯等裝備才能進入電(dian)(dian)(dian)場，再(zai)經過(guo)空中(zhong)(zhong)(zhong)“走鋼絲”才能到(dao)達作(zuo)(zuo)業點(dian)，不(bu)(bu)僅耗時(shi)(shi)長(chang)，對作(zuo)(zuo)業人員的(de)體力(li)也是一個(ge)很大(da)的(de)考(kao)驗。南方(fang)(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)網廣東中(zhong)(zhong)(zhong)山局輸電(dian)(dian)(dian)管理(li)所輸電(dian)(dian)(dian)線(xian)路(lu)(lu)專責(ze)郭栩文(wen)算了(le)(le)一筆賬：“一般(ban)情況下(xia)，傳統(tong)的(de)方(fang)(fang)(fang)法帶(dai)電(dian)(dian)(dian)更(geng)換一個(ge)500千(qian)伏線(xian)路(lu)(lu)間(jian)(jian)(jian)隔棒，至少需(xu)要(yao)(yao)兩(liang)個(ge)小時(shi)(shi)，如(ru)果線(xian)路(lu)(lu)在山上，時(shi)(shi)間(jian)(jian)(jian)就(jiu)要(yao)(yao)翻倍，而(er)剛(gang)剛(gang)不(bu)(bu)到(dao)20分鐘(zhong)就(jiu)搞定，太不(bu)(bu)可(ke)思議了(le)(le)”。

相比人工爬塔、走線、運輸，實施直升機帶電作業可以快速、成批量地發現線路缺陷，發現后根據需要就近消除缺陷，節約大量時間，大幅提升效率。賴增鵬 攝

來自(zi)南方電(dian)網廣東(dong)省輸變電(dian)公司的帶(dai)電(dian)作(zuo)業隊(dui)隊(dui)員(yuan)蔣川東(dong)、何坤(kun)都是(shi)90后，均(jun)已從(cong)事(shi)帶(dai)電(dian)作(zuo)業6年(nian)，具有豐(feng)富(fu)的帶(dai)電(dian)作(zuo)業檢修經驗(yan)。他(ta)們表示，這種直升機懸吊(diao)式(shi)作(zuo)業法(fa)比原來的爬塔方式(shi)效率提(ti)高很多(duo)，尤其(qi)是(shi)在(zai)體力消耗上。“像今天這種工作(zuo)場(chang)地(di)，以往按爬山、爬塔起碼要兩三個小(xiao)時，今天十(shi)幾分鐘就搞定了！”隊(dui)里年(nian)紀最小(xiao)的24歲小(xiao)伙子何坤(kun)如是(shi)說。

通過專業機師駕駛直升機，將帶電作業人員精準空降至500千伏線路等電位作業場。林丹丹 攝

記者現場所見，作(zuo)為500千伏襟(jin)桂線(xian)的(de)運(yun)維單位，南方電(dian)網廣東中山(shan)供電(dian)局輸電(dian)管理(li)(li)(li)所全(quan)(quan)程參與(yu)制(zhi)定作(zuo)業(ye)方案(an)和落實(shi)風(feng)險防范(fan)措施，從(cong)作(zuo)業(ye)方案(an)審核到工作(zuo)票(piao)辦理(li)(li)(li)都有專(zhuan)人(ren)跟進(jin)，確保各項安全(quan)(quan)措施落實(shi)到位。同時，通過“設備(bei)主(zhu)人(ren)”管理(li)(li)(li)機(ji)制(zhi)，讓“設備(bei)主(zhu)人(ren)”到現場進(jin)行(xing)(xing)安全(quan)(quan)交底，并協助進(jin)行(xing)(xing)安全(quan)(quan)監督。在(zai)每一(yi)次作(zuo)業(ye)之(zhi)前(qian)都有一(yi)系(xi)列(lie)整套的(de)安全(quan)(quan)流程，從(cong)項目開始(shi)之(zhi)前(qian)的(de)會議(yi)進(jin)行(xing)(xing)工作(zuo)安排、風(feng)險評估、風(feng)險處理(li)(li)(li)方法都有一(yi)系(xi)列(lie)完備(bei)的(de)應急預案(an)。500千伏襟(jin)桂線(xian)的(de)“設備(bei)主(zhu)人(ren)”吳瑞南說：“確保每一(yi)次作(zuo)業(ye)安全(quan)(quan)是設備(bei)主(zhu)人(ren)責(ze)無旁貸(dai)的(de)責(ze)任”。

持續推進人巡+機巡作業協同模式

人巡+機(ji)(ji)巡，是(shi)電網巡檢作業的重大變(bian)革，是(shi)落實(shi)精益管理的創新實(shi)踐。隨(sui)著電網線路規模不(bu)斷(duan)壯(zhuang)大，南方(fang)電網公司積極(ji)推廣機(ji)(ji)巡作業，直升機(ji)(ji)等飛行器參與電網作業程度不(bu)斷(duan)深入。

據了解，南方電網廣(guang)東公司建立了無(wu)人(ren)機(ji)作(zuo)業管(guan)(guan)理(li)(li)系統，規范了無(wu)人(ren)機(ji)飛行(xing)(xing)的空(kong)域使(shi)用，為空(kong)管(guan)(guan)部門解決(jue)無(wu)人(ren)機(ji)管(guan)(guan)理(li)(li)難積累(lei)了經驗，是(shi)全(quan)國唯一(yi)獲批無(wu)人(ren)機(ji)大范圍(wei)常態化飛行(xing)(xing)的單位。

在臺風(feng)受(shou)災導(dao)致大面積停電(dian)后(hou)(hou)，很多(duo)輸(shu)電(dian)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)受(shou)地形影響(xiang)，快(kuai)速(su)勘查線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)受(shou)損情(qing)況(kuang)難度較大，使用(yong)(yong)直(zhi)升機(ji)、無人(ren)機(ji)可以克(ke)服交通不便(bian)困難，第一時(shi)間把受(shou)損情(qing)況(kuang)摸排(pai)回(hui)來，為(wei)應急指揮(hui)部(bu)快(kuai)速(su)復電(dian)提(ti)供(gong)決(jue)策依(yi)據(ju)。據(ju)了(le)解(jie)，“天(tian)鴿”過后(hou)(hou)，南方電(dian)網公司第一時(shi)間啟用(yong)(yong)直(zhi)升機(ji)、無人(ren)機(ji)進行受(shou)災現場勘察(cha)，合計(ji)對(dui)珠海(hai)65條(tiao)架空線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)快(kuai)速(su)堪(kan)災巡視(shi)，作業里程(cheng)(cheng)808公里，占珠海(hai)主網線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)總里程(cheng)(cheng)70%，其(qi)(qi)中發現倒(dao)塔8基，斷線(xian)(xian)（斷股）27處，飄掛物21處，其(qi)(qi)他缺陷47處，合計(ji)103處。特別是(shi)臺風(feng)災害后(hou)(hou)使用(yong)(yong)直(zhi)升機(ji)對(dui)向(xiang)澳門(men)供(gong)電(dian)的(de)國(guo)珠甲乙輸(shu)電(dian)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)勘察(cha)，為(wei)澳門(men)的(de)快(kuai)速(su)復電(dian)發揮(hui)了(le)重要作用(yong)(yong)。二是(shi)復電(dian)后(hou)(hou)仍有部(bu)分線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)受(shou)臺風(feng)影響(xiang)導(dao)致線(xian)(xian)夾、螺栓等部(bu)件松脫(tuo)，使用(yong)(yong)直(zhi)升機(ji)或無人(ren)機(ji)搭載紅外光電(dian)吊艙，可以全面對(dui)主網線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)(lu)進行“體檢”，查找潛在的(de)缺陷隱患。

開展直升機帶電作業是南方電網公司提高線路巡檢效率，確保電網安全穩定可靠的需要。林丹丹 攝

截至今年8月底，南(nan)方電網(wang)直升(sheng)(sheng)機(ji)作(zuo)業(ye)(ye)里程累(lei)計(ji)53843公(gong)里，居全國省級電網(wang)前列(lie)；使用固定(ding)翼無人機(ji)進行大規模通道巡檢(jian)，巡視(shi)作(zuo)業(ye)(ye)里程累(lei)計(ji)72401公(gong)里，居全球(qiu)首位，在35千(qian)伏及(ji)以上(shang)輸(shu)電線路(lu)覆蓋(gai)率達(da)到56%；建(jian)(jian)立了無人機(ji)駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)資(zi)質培(pei)訓機(ji)構，是國內電力行業(ye)(ye)第2家(jia)獲(huo)批(pi)AOPA培(pei)訓資(zi)質的單位，迄今為止累(lei)計(ji)培(pei)養(yang)教員(yuan)(yuan)(yuan)6員(yuan)(yuan)(yuan)，駕駛(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)、機(ji)長(chang)510名(ming)，為智能作(zuo)業(ye)(ye)發(fa)展儲備了技術(shu)團(tuan)隊；于2016年在國內首次(ci)應用無人機(ji)完成(cheng)新建(jian)(jian)輸(shu)電線路(lu)竣(jun)工驗收，效率相比人工提升(sheng)(sheng)了6倍。

隨著電(dian)(dian)網線路(lu)資(zi)產規模日益(yi)(yi)龐(pang)大(da)，高壓輸電(dian)(dian)線路(lu)和鐵塔越來越多，傳統(tong)依(yi)靠(kao)人(ren)(ren)工為主的電(dian)(dian)網線路(lu)巡(xun)檢(jian)模式，已(yi)經不能適(shi)應現代化(hua)電(dian)(dian)網精(jing)益(yi)(yi)化(hua)運維管(guan)理的需(xu)要(yao)。南方電(dian)(dian)網廣東公司重視(shi)科技(ji)創(chuang)新，大(da)力(li)推(tui)進 “機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)+人(ren)(ren)巡(xun)”協(xie)同巡(xun)檢(jian)，已(yi)經逐漸形成了直升機(ji)(ji)(ji)(ji)、固定翼(yi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)、多旋翼(yi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)飛(fei)行(xing)器(qi)等(deng)多機(ji)(ji)(ji)(ji)種、覆(fu)蓋(gai)直屬19個地市供電(dian)(dian)局的機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)作(zuo)業矩陣，建立(li)了“機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)中(zhong)心(xin)有人(ren)(ren)直升機(ji)(ji)(ji)(ji)精(jing)細化(hua)巡(xun)檢(jian)+機(ji)(ji)(ji)(ji)巡(xun)中(zhong)心(xin)固定翼(yi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)通(tong)道巡(xun)檢(jian)+地市局多旋翼(yi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)(ji)輔助(zhu)單點及(ji)故(gu)障巡(xun)檢(jian)”的多機(ji)(ji)(ji)(ji)型(xing)協(xie)作(zuo)模式，解(jie)決(jue)全面覆(fu)蓋(gai)輸電(dian)(dian)線路(lu)巡(xun)視(shi)的需(xu)求。

同(tong)時，依(yi)托“大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)”“云計算”等現代信(xin)息技術，拓展智能化(hua)機(ji)巡(xun)在電(dian)(dian)網(wang)缺陷整治、電(dian)(dian)網(wang)規劃建(jian)設(she)、電(dian)(dian)網(wang)巡(xun)視(shi)維護、應(ying)(ying)急(ji)搶修等領域的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)，推進機(ji)巡(xun)大(da)數(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)規范(fan)管(guan)理和挖掘應(ying)(ying)用(yong)(yong)，打造全自主的(de)機(ji)巡(xun)數(shu)據(ju)(ju)(ju)分析(xi)(xi)能力(li)示范(fan)基地，包括建(jian)立全國(guo)第一個機(ji)巡(xun)數(shu)據(ju)(ju)(ju)專業(ye)分析(xi)(xi)管(guan)理平臺，立體測(ce)圖、3D建(jian)模、多(duo)拼相機(ji)應(ying)(ying)用(yong)(yong)、大(da)型無人機(ji)巡(xun)檢、有(you)人直升(sheng)機(ji)帶電(dian)(dian)作(zuo)業(ye)、機(ji)器(qi)人、數(shu)字化(hua)通道運維等多(duo)項(xiang)新技術應(ying)(ying)用(yong)(yong)，作(zuo)業(ye)效率、質量大(da)幅提升(sheng)。

據(ju)了解，南方電網廣東公司于(yu)2016年9月(yue)印發《“十(shi)三五”輸配(pei)電線(xian)路(lu)“機(ji)(ji)巡(xun)+人巡(xun)”協同巡(xun)檢實施方案》，提出2020年建成“機(ji)(ji)巡(xun)為主、人巡(xun)為輔”的(de)(de)輸電線(xian)路(lu)巡(xun)檢模式及“機(ji)(ji)巡(xun)+人巡(xun)”的(de)(de)配(pei)電線(xian)路(lu)巡(xun)檢模式，持(chi)續提升輸配(pei)電線(xian)路(lu)巡(xun)檢質(zhi)量、效(xiao)率，實現安全(quan)、成本、效(xiao)能(neng)總體最優的(de)(de)工作思路(lu)。（林丹丹）