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8月25日，由中國鐵建(jian)(jian)所(suo)屬鐵四院(yuan)設計，中鐵十一局集團施(shi)工的國內(nei)首(shou)例地下五線交匯(hui)市政綜(zong)(zong)合體——武漢光(guang)谷(gu)綜(zong)(zong)合體主體結(jie)構順利封頂，標(biao)志著歷時32個(ge)月的建(jian)(jian)設，目前國際上(shang)規模最大、組成最復(fu)雜的地鐵——市政交通(tong)綜(zong)(zong)合體主體工程完(wan)工。

光(guang)谷廣(guang)場綜合體俯瞰

武漢(han)光谷廣場綜(zong)合(he)體工(gong)程位(wei)于武漢(han)東湖(hu)高新區(qu)(qu)，工(gong)程包含3條(tiao)地(di)鐵(tie)線(xian)的車站和區(qu)(qu)間工(gong)程（2號線(xian)南延線(xian)、9號線(xian)、11號線(xian)）、2條(tiao)市政(zheng)隧道工(gong)程（珞喻(yu)路(lu)、魯磨路(lu)市政(zheng)下(xia)穿隧道）及綜(zong)合(he)利用隧道上部(bu)空間設計的地(di)下(xia)公(gong)共(gong)空間工(gong)程，是集(ji)軌道交(jiao)通工(gong)程、市政(zheng)工(gong)程、地(di)下(xia)公(gong)共(gong)空間于一體的綜(zong)合(he)性項目，工(gong)程總建筑面積(ji)約16萬平方米，相當(dang)于10個(ge)地(di)鐵(tie)車站。

鐵(tie)(tie)(tie)四(si)院設(she)計(ji)負責人周兵介(jie)紹，工程最(zui)大的(de)(de)(de)(de)特點是三層(ceng)地(di)(di)(di)下空(kong)間內(nei)五線交叉布局(ju)，集3條(tiao)地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)線、2條(tiao)市政隧道及地(di)(di)(di)下空(kong)間開發于(yu)一(yi)體。從(cong)實現最(zui)優(you)交通(tong)功能出(chu)發，設(she)計(ji)人員巧妙地(di)(di)(di)在三層(ceng)空(kong)間內(nei)解決五線交匯，設(she)置(zhi)貫通(tong)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)下一(yi)層(ceng)作為地(di)(di)(di)鐵(tie)(tie)(tie)換乘和交通(tong)層(ceng)，簡(jian)單便捷的(de)(de)(de)(de)實現逃生疏散(san)、消防(fang)防(fang)災，同(tong)時(shi)與周邊商業互(hu)相聯通(tong)；將(jiang)9號線站(zhan)(zhan)臺(tai)與魯磨路隧道置(zhi)于(yu)地(di)(di)(di)下一(yi)層(ceng)換乘大廳夾層(ceng)，形成一(yi)種獨特的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)(di)下大廳高架站(zhan)(zhan)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間布局(ju)。

光(guang)谷廣(guang)場綜合體俯瞰

光(guang)谷廣場地(di)(di)區自開通地(di)(di)鐵(tie)后(hou)(hou)客流(liu)量(liang)始終居(ju)高(gao)不(bu)下，在設計上，為滿(man)足(zu)(zu)大客流(liu)聚集的(de)通暢和舒(shu)適(shi)度(du)，地(di)(di)下一層在位于(yu)中心的(de)地(di)(di)鐵(tie)進站區以外，還擁有(you)45米寬的(de)圓環(huan)形人(ren)行(xing)(xing)通道，近2萬(wan)平方(fang)米的(de)通道內能(neng)滿(man)足(zu)(zu)每小時(shi)24萬(wan)人(ren)次穿行(xing)(xing)，滿(man)足(zu)(zu)行(xing)(xing)人(ren)過街、應急疏散、防(fang)災逃生需求。項目建成后(hou)(hou)，地(di)(di)鐵(tie)、汽車在不(bu)同的(de)樓層各行(xing)(xing)其道，互不(bu)交叉，可從根(gen)本上改變目前(qian)的(de)車流(liu)擁堵(du)狀(zhuang)況。

光谷(gu)(gu)(gu)廣場綜(zong)合體(ti)可謂是武(wu)(wu)漢(han)地下(xia)工程(cheng)中(zhong)的(de)一項“超(chao)級工程(cheng)”，它不僅規(gui)(gui)模大、建(jian)設難(nan)度(du)大，而且(qie)還(huan)給城市生(sheng)活提供了新的(de)樣板。在(zai)對這(zhe)個綜(zong)合體(ti)進行設計和(he)建(jian)設時(shi)，考慮到光谷(gu)(gu)(gu)核(he)心地帶的(de)非(fei)機動車(che)(che)的(de)發展和(he)需求，確定(ding)專門為非(fei)機動車(che)(che)設計一條(tiao)環形通道(dao)，打造出全(quan)球(qiu)首條(tiao)地下(xia)自行車(che)(che)環道(dao)。根據規(gui)(gui)劃，光谷(gu)(gu)(gu)廣場綜(zong)合體(ti)的(de)設計理(li)念是“七(qi)彩空間，光谷(gu)(gu)(gu)童話”，站(zhan)內采用七(qi)彩色(se)鋪裝，建(jian)成(cheng)后這(zhe)里(li)或將成(cheng)為武(wu)(wu)漢(han)的(de)又一特色(se)景(jing)點。