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8月(yue)15日(ri)，由中國中車株(zhu)洲(zhou)所(suo)旗下中車電動研發的12米純電動智能駕駛客(ke)車在湖(hu)南株(zhu)洲(zhou)公開(kai)路(lu)試，演示全程在無(wu)人駕駛模式下自(zi)動完成牽(qian)引、剎車、轉向、變道、停(ting)車等動作。

中國中車12米智能駕駛客車進行“無人駕駛演示”

技術創新讓新能源客車更智能

7月(yue)18日，中車(che)電動(dong)正式對(dui)外發布了12米純電動(dong)智(zhi)能駕駛(shi)客車(che)以及最新一代(dai)動(dong)力系(xi)統。

12米純電動智能駕駛客車

12米純電動智能駕駛客車起步變道。

12米純電動智能駕駛客車在道路上行駛

     智(zhi)能駕駛(shi)(shi)客車(che)是中車(che)電動(dong)引領前沿技(ji)術(shu)的代表作(zuo)之一(yi)，自動(dong)駕駛(shi)(shi)模式(shi)下行(xing)駛(shi)(shi)全程不(bu)需(xu)要司機干預，且能在真實路況中完成一(yi)系列測試(shi)項(xiang)目，不(bu)久(jiu)之后將進行(xing)實際公交線(xian)路運營(ying)測試(shi)。

在(zai)(zai)(zai)智能(neng)化公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)體系建(jian)設過(guo)程中，客車(che)的(de)(de)(de)智能(neng)化是關鍵所在(zai)(zai)(zai)，中車(che)電動(dong)將(jiang)和貴(gui)陽公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)公(gong)(gong)司(si)聯手打造(zao)智能(neng)化立體交(jiao)(jiao)(jiao)通，并提出(chu)“未來(lai)公(gong)(gong)共交(jiao)(jiao)(jiao)通要實(shi)現人(ren)工智能(neng)和無人(ren)駕駛的(de)(de)(de)結合，降低(di)駕駛員勞動(dong)強度，降低(di)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)復雜城市(shi)環(huan)境中的(de)(de)(de)不安全因素，降低(di)運行成本”的(de)(de)(de)目標。

12米(mi)智能(neng)駕駛客車(che)的(de)順利推進，離不(bu)開中車(che)電動自主研發的(de)第(di)五代(dai)純電驅動系(xi)統平臺(tai)T“動力”，新(xin)(xin)一(yi)代(dai)動力系(xi)統具備高(gao)性能(neng)、高(gao)可靠(kao)性、高(gao)安全性等特點，大幅提升新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)的(de)運(yun)行(xing)效能(neng)和運(yun)營能(neng)力，為我國新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)產(chan)業創新(xin)(xin)驅動注入新(xin)(xin)引(yin)擎(qing)。

“高鐵之芯”IGBT打破國際壟斷

T“動力”的(de)(de)強大源自于裝上了中車株(zhu)洲所(suo)生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)“高(gao)鐵芯”——IGBT，有了這顆“高(gao)鐵芯”的(de)(de)加持，產(chan)品(pin)內部(bu)所(suo)需的(de)(de)所(suo)有電控單元全部(bu)由中車自主(zhu)設計、生(sheng)(sheng)產(chan)、驗證，從(cong)源頭上確保了產(chan)品(pin)的(de)(de)一致性和可靠性，自主(zhu)化水平直指國(guo)際(ji)領先。

IGBT，被譽(yu)為“機(ji)車之核”，依(yi)靠IGBT可以實(shi)現(xian)機(ji)車功率等級提高(gao)和操控的靈活自如，是駕馭一臺(tai)龐大的機(ji)車的“命脈”。

中國第一條8英寸IGBT芯片生產線在株洲建成投產

8英寸IGBT芯片

IGBT技(ji)(ji)術誕生(sheng)30多年(nian)來，一(yi)直被美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、日本等制造(zao)強國(guo)(guo)把控，2008年(nian)，中(zhong)車時代(dai)電氣收(shou)購英國(guo)(guo)Dynex公(gong)司，組建了(le)“時代(dai)電氣功(gong)率半(ban)導體(ti)研(yan)發中(zhong)心”，專門從事高壓IGBT芯片技(ji)(ji)術研(yan)究和新一(yi)代(dai)IGBT器件(jian)開發。經過6年(nian)的不(bu)懈努(nu)力，2014年(nian)6月(yue)，由(you)我國(guo)(guo)自主研(yan)制具有完全知識產權的8英寸(cun)IGBT芯片在中(zhong)車時代(dai)電氣成功(gong)下線，預(yu)示著(zhu)高鐵擁(yong)有了(le)第(di)一(yi)顆“中(zhong)國(guo)(guo)心”，第(di)一(yi)片8英寸(cun)晶圓(yuan)被中(zhong)國(guo)(guo)科技(ji)(ji)館永久(jiu)收(shou)藏。（國(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)資委網站李巨堯）