文章(zhang)來源：中國鐵道建(jian)筑總公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2018-06-30
近日，由中國鐵(tie)道建筑總公司(si)所屬鐵(tie)四院勘察(cha)設計的蒙華鐵(tie)路連(lian)云山特長隧(sui)道提前10個月貫通，這(zhe)也是全線首座貫通的特長隧(sui)道。
連(lian)云山特長(chang)隧(sui)道(dao)(dao)位(wei)于湖(hu)南省(sheng)瀏陽市(shi)境內，隧(sui)道(dao)(dao)全(quan)(quan)長(chang)10702米，是蒙華鐵(tie)路全(quan)(quan)線最長(chang)的單洞單線隧(sui)道(dao)(dao)。
該隧道(dao)(dao)圍巖主要為(wei)(wei)元古界板巖、變(bian)質(zhi)(zhi)砂(sha)巖等(deng)(deng)變(bian)質(zhi)(zhi)巖，巖性復雜多變(bian)，節(jie)理裂隙以及地下水發(fa)育，洞身先后穿越了(le)(le)(le)2處褶皺、8條斷層和3條節(jie)理密(mi)集帶(dai)。因地質(zhi)(zhi)條件(jian)復雜、施工(gong)(gong)(gong)風險(xian)高(gao)，該隧道(dao)(dao)被(bei)列為(wei)(wei)全線(xian)七座Ⅰ級風險(xian)隧道(dao)(dao)，同時被(bei)列為(wei)(wei)九(jiu)大(da)重點控制(zhi)性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)。地質(zhi)(zhi)勘察(cha)是一個項(xiang)目建(jian)(jian)設的基礎，容不得任何遺漏和失誤。勘察(cha)期間，鐵四院先后派遣了(le)(le)(le)50余名地質(zhi)(zhi)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)技術(shu)人員，采用了(le)(le)(le)遙(yao)感、地質(zhi)(zhi)調繪、物探、鉆探、水文試(shi)驗等(deng)(deng)綜合勘察(cha)手(shou)段，詳細查(cha)明了(le)(le)(le)隧址區工(gong)(gong)(gong)程(cheng)地質(zhi)(zhi)條件(jian)，為(wei)(wei)穩定(ding)線(xian)位方(fang)案、降低(di)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)風險(xian)、加(jia)快工(gong)(gong)(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設提供了(le)(le)(le)保障。
蒙華(hua)鐵路(lu)(lu)是國內(nei)(nei)最(zui)長運(yun)煤專線——蒙西(xi)到(dao)華(hua)中(zhong)煤運(yun)鐵路(lu)(lu)，北起(qi)內(nei)(nei)蒙古浩勒報吉(ji)站(zhan)，終點到(dao)達江西(xi)省吉(ji)安(an)市，線路(lu)(lu)全長1837公里，規劃設計輸送能(neng)力(li)為2億噸/年。