文章來源(yuan)：中國鐵道建(jian)筑總公司(si) 發(fa)布(bu)時(shi)間：2018-06-05
6月(yue)5日10點59分,中國(guo)鐵(tie)建(jian)十四局集團魯南高鐵(tie)臨沂(yi)北特大橋首(shou)榀箱梁在全線率先架設成功，比計(ji)劃工期提前(qian)了一個月(yue)，標志著沂(yi)蒙山區首(shou)條高鐵(tie)建(jian)設取得(de)重大突破，為確保2019年建(jian)成通車打下了基礎。
魯(lu)南高鐵東(dong)起山(shan)東(dong)日照，西至鄭徐客(ke)(ke)專蘭考南站接(jie)軌，正線全(quan)長約(yue)494公(gong)里，為雙線客(ke)(ke)運(yun)專線，設計時速350公(gong)里，是(shi)國(guo)家“八縱(zong)(zong)八橫”快(kuai)速鐵路(lu)(lu)網的重要連(lian)接(jie)通道，山(shan)東(dong)省新一輪“三橫五縱(zong)(zong)”快(kuai)速鐵路(lu)(lu)網規劃的重要“一橫”。
為了圓滿完(wan)成(cheng)首片箱梁(liang)的架(jia)設任務(wu)，建設者們克(ke)服(fu)場(chang)地(di)狹小、地(di)勢不(bu)平、酷(ku)暑高溫等(deng)不(bu)利因素影響，連續9天日(ri)夜奮戰，完(wan)成(cheng)了兩臺450噸(dun)龍門吊的拆卸、運輸、安裝、調試工作，為首片箱梁(liang)的成(cheng)功架(jia)設創造了有利條(tiao)件(jian)。預計2018年8月完(wan)成(cheng)全部1236片箱梁(liang)的架(jia)設任務(wu)。
前身為鐵(tie)(tie)道兵部隊(dui)的(de)(de)中國鐵(tie)(tie)建(jian)十四(si)局集團曾(ceng)在30多年前參加了(le)沂蒙山區(qu)首(shou)條鐵(tie)(tie)路兗石線的(de)(de)建(jian)設(she)，這也是鐵(tie)(tie)道兵集體轉業前修(xiu)建(jian)的(de)(de)最后一條鐵(tie)(tie)路。30多年后，中國鐵(tie)(tie)建(jian)十四(si)局建(jian)設(she)者(zhe)們又投身到(dao)魯南高鐵(tie)(tie)的(de)(de)建(jian)設(she)中，繼(ji)續為沂蒙革命老區(qu)的(de)(de)經濟發展貢獻力量。
據悉，魯(lu)南高鐵是山東省(sheng)有史以來(lai)建(jian)設里程最長、投資規(gui)模最大、建(jian)設條件最復雜、沿線(xian)人(ren)口最多的鐵路項目，建(jian)成后魯(lu)西南地區將于全國(guo)高鐵網(wang)連(lian)接起來(lai)，為沿線(xian)3500萬人(ren)民提供出行便(bian)利。