免费菠萝视频app下载

6月(yue)2日上午，中國電建(jian)集團以BT模式(shi)投資建(jian)設的成都地(di)鐵(tie)(tie)(tie)4號(hao)線(xian)二期(qi)工程(cheng)正式(shi)通車(che)載客試運(yun)營(ying)。這是(shi)繼深圳地(di)鐵(tie)(tie)(tie)7號(hao)線(xian)后，中國電建(jian)承建(jian)開通運(yun)營(ying)的又(you)一條地(di)鐵(tie)(tie)(tie)線(xian)工程(cheng)。

成都地鐵4號線(xian)(xian)二期工(gong)程(cheng)(cheng)采用“投(tou)融(rong)資+設計(ji)施工(gong)總承包+回報”的(de)建設模式，實際合同額約為69億元。項目(mu)全(quan)長約22公(gong)里，分為東、西(xi)延線(xian)(xian)。共設14座車站。單程(cheng)(cheng)運行(xing)時(shi)間(jian)約為69分鐘，旅行(xing)速(su)度約為每小時(shi)36公(gong)里，高峰上線(xian)(xian)列車43列，最小行(xing)車間(jian)隔3分10秒。

該(gai)項(xiang)目是中國電建(jian)(jian)(jian)(jian)集成設計(ji)、施(shi)工(gong)、裝(zhuang)備制造(zao)等優勢資源，發揮全產業(ye)鏈(lian)優勢實(shi)施(shi)的地(di)(di)鐵項(xiang)目之一。工(gong)程自開工(gong)以來，中國電建(jian)(jian)(jian)(jian)確(que)立了“一個(ge)理(li)(li)念、兩部(bu)(bu)建(jian)(jian)(jian)(jian)設、三(san)化建(jian)(jian)(jian)(jian)設、四維推動”的項(xiang)目建(jian)(jian)(jian)(jian)設舉措(cuo)，堅持“全力以赴攻難關(guan)，一絲不茍做細節，精工(gong)良建(jian)(jian)(jian)(jian)鑄完美，把握今天創(chuang)未來”的建(jian)(jian)(jian)(jian)設理(li)(li)念，抓好指(zhi)揮部(bu)(bu)和(he)標(biao)段項(xiang)目經(jing)理(li)(li)部(bu)(bu)“兩部(bu)(bu)”建(jian)(jian)(jian)(jian)設，推進專業(ye)化、規范化和(he)標(biao)準化“三(san)化”管理(li)(li)，通過(guo)施(shi)工(gong)進度、現場管理(li)(li)、綜合評比、市場拓展四個(ge)維度，確(que)保(bao)了精品(pin)質(zhi)量和(he)工(gong)程進度，優質(zhi)高效(xiao)地(di)(di)實(shi)現了開通試運營的總體目標(biao)。

該(gai)工程(cheng)(cheng)具有(you)工期(qi)緊、接口多、地(di)質(zhi)(zhi)復雜、施工難度(du)大等(deng)(deng)特點。特別是(shi)西延線地(di)質(zhi)(zhi)具有(you)大粒徑、高強度(du)、高富(fu)水(shui)、強透(tou)水(shui)以及無膠結松(song)散漂卵石(shi)地(di)層的難點，在(zai)全國(guo)乃至(zhi)國(guo)際上(shang)都是(shi)極(ji)為罕見復雜地(di)質(zhi)(zhi)，稍(shao)有(you)不慎(shen)就極(ji)易造成(cheng)地(di)面坍塌(ta)、陷落。中國(guo)電(dian)建利用“推力脫困法”、“渣土改良(liang)法”等(deng)(deng)先(xian)進工藝，有(you)效解(jie)決(jue)了(le)在(zai)松(song)散漂卵石(shi)富(fu)水(shui)地(di)質(zhi)(zhi)條(tiao)件下(xia)(xia)盾(dun)構機快(kuai)速(su)脫困，連續掘進和漂卵石(shi)頻(pin)繁卡刀(dao)盤的難題(ti)，攻克了(le)汛期(qi)下(xia)(xia)穿約50多米寬的江(jiang)安河等(deng)(deng)重大風險源，創下(xia)(xia)了(le)盾(dun)構機在(zai)松(song)散砂礫石(shi)富(fu)水(shui)地(di)質(zhi)(zhi)條(tiao)件下(xia)(xia)成(cheng)功下(xia)(xia)穿河道、盾(dun)構一日掘進25環(huan)兩項第(di)一。在(zai)成(cheng)都地(di)鐵建設(she)史上(shang)第(di)一次(ci)實現了(le)全線整(zheng)(zheng)體(ti)移交；第(di)一次(ci)首(shou)站綜合(he)聯調通過(guo)率超過(guo)99%，首(shou)站消(xiao)防檢測一次(ci)性通過(guo)；第(di)一次(ci)正(zheng)線軌(gui)行區與(yu)停(ting)車場同(tong)步整(zheng)(zheng)體(ti)移交，被驗收專(zhuan)家(jia)認為推動軌(gui)道工程(cheng)(cheng)質(zhi)(zhi)量邁上(shang)新臺階。

在(zai)工(gong)程施工(gong)中(zhong)，中(zhong)國電建(jian)采用(yong)了最新的(de)“BIM技術應用(yong)管理系統(tong)”，通過收集施工(gong)圖(tu)紙、現(xian)(xian)場測量數據、設(she)備(bei)選(xuan)型尺寸、材料選(xuan)型尺寸等各類數據，在(zai)統(tong)一(yi)的(de)3D平臺進行(xing)繪制，用(yong)于分(fen)析、研(yan)判各管線、設(she)備(bei)的(de)相(xiang)互位置關系，具有(you)信息(xi)完備(bei)性(xing)(xing)、信息(xi)關聯(lian)性(xing)(xing)、信息(xi)一(yi)致性(xing)(xing)、可(ke)(ke)視化、協調性(xing)(xing)、模擬(ni)性(xing)(xing)、優(you)化性(xing)(xing)和可(ke)(ke)出圖(tu)性(xing)(xing)八(ba)大(da)特(te)點，極大(da)提高了地(di)鐵投運后(hou)運營維護管理的(de)效(xiao)率。該工(gong)程車站(zhan)裝(zhuang)修在(zai)標準(zhun)化、統(tong)一(yi)化基礎上，根據車站(zhan)所處地(di)域(yu)環境(jing)派生出文化個性(xing)(xing)，在(zai)“整體統(tong)一(yi)、各有(you)表達、藝術點睛(jing)、一(yi)站(zhan)一(yi)景(jing)”藝術理念指導下，實現(xian)(xian)個性(xing)(xing)與(yu)共(gong)性(xing)(xing)的(de)統(tong)一(yi)。

地(di)鐵4號線(xian)(xian)是成都(dou)(dou)軌道交通(tong)線(xian)(xian)網(wang)中(zhong)的(de)(de)(de)東(dong)西(xi)(xi)(xi)向骨干(gan)線(xian)(xian)路，二期(qi)工程(cheng)(cheng)在一期(qi)工程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)基礎(chu)上延(yan)城市(shi)(shi)(shi)東(dong)西(xi)(xi)(xi)軸線(xian)(xian)，完善了(le)4號線(xian)(xian)的(de)(de)(de)東(dong)西(xi)(xi)(xi)向骨干(gan)功能。此次二期(qi)工程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)如期(qi)開(kai)通(tong)，對于加(jia)快成都(dou)(dou)城市(shi)(shi)(shi)軌道交通(tong)加(jia)速(su)成網(wang)建設，實(shi)現(xian)“雙核共興、一城多市(shi)(shi)(shi)”網(wang)絡城市(shi)(shi)(shi)群大都(dou)(dou)市(shi)(shi)(shi)發展(zhan)格局，方(fang)便沿線(xian)(xian)市(shi)(shi)(shi)民出行具有重要(yao)的(de)(de)(de)現(xian)實(shi)意義(yi)。同時推動中(zhong)國(guo)電建以地(di)鐵4號線(xian)(xian)二期(qi)工程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)優(you)(you)異現(xian)場換(huan)得了(le)優(you)(you)質市(shi)(shi)(shi)場，實(shi)現(xian)了(le)從(cong)BT模式向PPP模式的(de)(de)(de)成功跨越，成功簽(qian)約(yue)成都(dou)(dou)最長(chang)的(de)(de)(de)軌道交通(tong)項(xiang)目(mu)——18號線(xian)(xian)工程(cheng)(cheng)PPP項(xiang)目(mu)，參與到成都(dou)(dou)市(shi)(shi)(shi)加(jia)速(su)成網(wang)的(de)(de)(de)地(di)鐵建設中(zhong)。