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5月31日(ri)10時25分，在南海，中國(guo)海油(you)所屬(shu)海油(you)工程“海洋(yang)石油(you)228”駁船“挺(ting)舉”重達(da)12800噸的(de)文昌9-2/9-3上部平臺，將其(qi)穩穩鑲嵌在扎根(gen)海底的(de)導管架(jia)上。此次作業我國(guo)首(shou)次實(shi)現了(le)浮托技術的(de)完全自(zi)主(zhu)設計，兩(liang)項(xiang)國(guo)產新成果首(shou)次應(ying)用(yong)，打破了(le)國(guo)外的(de)技術壟斷(duan)。

文昌9-2/9-3上部平臺長83米、寬40米，面積相當(dang)(dang)于8個(ge)籃(lan)球(qiu)場(chang)大小(xiao)，高53米，相當(dang)(dang)于15層樓(lou)的(de)高度，重12800噸(dun)，相當(dang)(dang)于一艘輕型航母的(de)重量(liang)。

“挺舉”如(ru)此龐然大物(wu)對“海(hai)洋石(shi)油(you)228”來說(shuo)，依然顯得(de)游(you)刃(ren)有余。凌晨4時(shi)30分，“海(hai)洋石(shi)油(you)228”“舉起(qi)”平(ping)(ping)臺(tai)閑庭信步般(ban)朝導(dao)管(guan)架槽口(kou)“走”去，3個小時(shi)后(hou)，將它精(jing)準放在(zai)八角朝天的導(dao)管(guan)架上，實現平(ping)(ping)臺(tai)和導(dao)管(guan)架的“海(hai)上握手”。隨后(hou)2個小時(shi)，駁船借助(zhu)潮汐和壓載的雙(shuang)重作用(yong)，“矮著(zhu)身(shen)子”從導(dao)管(guan)架槽口(kou)撤出(chu)。作業期間，海(hai)上風(feng)力4級，“海(hai)洋石(shi)油(you)228”依舊泰然自若、穩若磐(pan)石(shi)。

此次浮托作業由國內首(shou)次完全自(zi)主設計完成，打破了國外技術壟斷。中國海(hai)油技術團(tuan)隊自(zi)主研(yan)發的LMU（樁(zhuang)腿對接緩沖裝置）和DSU（上部支(zhi)撐裝置）首(shou)次應用于生(sheng)產(chan)，實現了LMU和DSU等關(guan)鍵設備的國產(chan)化。

浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)法(fa)作(zuo)為(wei)一種新型(xing)的超大型(xing)平(ping)臺海(hai)上(shang)(shang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)技(ji)術(shu)，由(you)于其成(cheng)本(ben)低、安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)快、起重大等優(you)勢(shi)，在萬(wan)噸級海(hai)上(shang)(shang)平(ping)臺安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中被(bei)廣泛(fan)采用。但是，目前世(shi)界上(shang)(shang)僅(jin)有少數國(guo)家掌握完(wan)整的浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)技(ji)術(shu)。經過十多年的技(ji)術(shu)創新和(he)突破，我(wo)國(guo)已(yi)成(cheng)功攻克海(hai)上(shang)(shang)浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)的關鍵技(ji)術(shu)，實(shi)現(xian)了浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)全系(xi)(xi)列、全海(hai)域、全天候(hou)。在掌握的浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)種類(lei)數量(liang)、作(zuo)業(ye)難度和(he)技(ji)術(shu)復(fu)雜性等方面均位居世(shi)界前列，熟練運用錨系(xi)(xi)浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)法(fa)、低位浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)法(fa)、動力定位浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)法(fa)等多種方式進行海(hai)上(shang)(shang)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)作(zuo)業(ye)，實(shi)現(xian)了世(shi)界主流浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)方式的“大滿貫”。截至目前，中國(guo)海(hai)油(you)已(yi)先后(hou)21次采用浮(fu)(fu)托(tuo)(tuo)技(ji)術(shu)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)海(hai)上(shang)(shang)平(ping)臺，累計(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)重量(liang)約(yue)22萬(wan)噸，節(jie)省費(fei)用超百億元。

海(hai)油工程在浮托(tuo)(tuo)安裝領域先后(hou)創(chuang)造過三項(xiang)世界(jie)(jie)(jie)紀錄(lu)：成(cheng)功完(wan)成(cheng)世界(jie)(jie)(jie)上難度最大的(de)荔灣3-1組(zu)塊(kuai)浮托(tuo)(tuo)安裝；成(cheng)功安裝世界(jie)(jie)(jie)上規模最大的(de)“動(dong)力定位(wei)浮托(tuo)(tuo)”海(hai)洋石(shi)油平臺(tai)——惠州25-8DPP平臺(tai)；成(cheng)功安裝世界(jie)(jie)(jie)上最大的(de)“低(di)位(wei)浮托(tuo)(tuo)”海(hai)洋石(shi)油平臺(tai)——陸(lu)豐7-2平臺(tai)，創(chuang)世界(jie)(jie)(jie)“低(di)位(wei)浮托(tuo)(tuo)法”最深作業紀錄(lu)。

平臺投(tou)產后(hou)，氣田群將通過海(hai)(hai)底(di)管線接入崖城管道，向海(hai)(hai)南(nan)、廣東、香港等地輸送天然氣。

海油工程(cheng)總裁、黨委書(shu)記金曉劍(jian)說，海上(shang)安裝(zhuang)是公司生產(chan)鏈條中高(gao)(gao)風險、高(gao)(gao)投入的(de)關鍵環節(jie)，目前海油工程(cheng)作業(ye)水(shui)深已提升至(zhi)1500米(mi)，成功打(da)入“國際(ji)深水(shui)俱樂部(bu)”。“海油工程(cheng)將緊(jin)扣‘中國制造2025’發(fa)展規劃，抓住‘一(yi)帶一(yi)路’契機(ji)，在打(da)造高(gao)(gao)端海工產(chan)品(pin)上(shang)持續發(fa)力(li)，努力(li)成為(wei)具有國際(ji)一(yi)流水(shui)準的(de)海上(shang)油氣(qi)工程(cheng)領域的(de)EPCI總承包(bao)商。”