文章來源：中國第一汽(qi)車集團公司 發布時間：2018-05-09
日前(qian)，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)海外本地化(hua)經營再結(jie)碩果，在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡(chang)議(yi)的(de)指引下(xia)，其在(zai)俄羅斯(si)當地組(zu)裝(zhuang)(zhuang)生產的(de)首款(kuan)車型(xing)——奔騰(teng)X80在(zai)莫(mo)斯(si)科成功上市。隨著“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡(chang)議(yi)的(de)深(shen)入實施與推(tui)進(jin)，中(zhong)國(guo)一(yi)(yi)汽(qi)以國(guo)際化(hua)、本地化(hua)戰略(lve)為(wei)(wei)總遵循，積極謀劃布局沿線地區(qu)市場，開展(zhan)地產化(hua)散件組(zu)裝(zhuang)(zhuang)（以下(xia)簡稱(cheng)“KD組(zu)裝(zhuang)(zhuang)”）項目、推(tui)出海外戰略(lve)車型(xing)，在(zai)為(wei)(wei)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設貢獻力(li)量的(de)同時，將國(guo)際化(hua)、全球化(hua)發(fa)展(zhan)作為(wei)(wei)企業自(zi)身(shen)快速(su)發(fa)展(zhan)、轉型(xing)升級的(de)重要途徑之(zhi)一(yi)(yi)。
作(zuo)為(wei)(wei)大(da)型國(guo)(guo)有汽車企業集團，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽自2013年“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議(yi)(yi)提(ti)出(chu)以來，積(ji)極響應(ying)國(guo)(guo)家(jia)(jia)號召，緊(jin)跟(gen)倡(chang)議(yi)(yi)實施步伐(fa)，將(jiang)企業自身發展與(yu)國(guo)(guo)家(jia)(jia)宏偉構(gou)想緊(jin)密結(jie)合(he)，加(jia)(jia)速(su)海(hai)外(wai)(wai)基(ji)地(di)建設，落(luo)實出(chu)口產(chan)品資源。在“一(yi)(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡(chang)議(yi)(yi)的(de)支持(chi)帶(dai)動下，目前中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽海(hai)外(wai)(wai)業務已遍布(bu)東(dong)(dong)南亞、非洲(zhou)、中(zhong)(zhong)東(dong)(dong)、拉美等5大(da)片(pian)區(qu)，覆(fu)蓋(gai)48個國(guo)(guo)家(jia)(jia)，擁有海(hai)外(wai)(wai)一(yi)(yi)(yi)(yi)級經銷商(shang)49家(jia)(jia)、二級經銷商(shang)227家(jia)(jia)，累計出(chu)口汽車逾(yu)26萬輛，整車及零部件出(chu)口金額超過50億(yi)元。在致力(li)海(hai)外(wai)(wai)市(shi)場(chang)戰(zhan)略拓展過程中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽還總結(jie)出(chu)一(yi)(yi)(yi)(yi)套“全球化(hua)(hua)(hua)思維(wei)，本地(di)化(hua)(hua)(hua)經營”的(de)成(cheng)功經驗，即在持(chi)續提(ti)升(sheng)出(chu)口產(chan)品競爭力(li)，強化(hua)(hua)(hua)海(hai)外(wai)(wai)品牌、服(fu)務等體系(xi)支撐能力(li)的(de)同時，以加(jia)(jia)速(su)海(hai)外(wai)(wai)生產(chan)基(ji)地(di)建設、產(chan)品本地(di)化(hua)(hua)(hua)進程為(wei)(wei)重點，通(tong)過加(jia)(jia)大(da)國(guo)(guo)際產(chan)能合(he)作(zuo)推動“走出(chu)去(qu)”模式的(de)轉(zhuan)型升(sheng)級。
經(jing)過努力，2016年中國(guo)一(yi)汽(qi)54%的(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)以KD組裝出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)形式(shi)完成，其中中重(zhong)卡(ka)KD出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)量(liang)占比更是(shi)高達(da)60%，遠高于行業(ye)10%的(de)(de)平(ping)均水(shui)平(ping)。能(neng)夠取得(de)如此突出(chu)(chu)(chu)成績，不僅源自對“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國(guo)家(jia)地區基建投(tou)資(zi)、產(chan)(chan)能(neng)合作等(deng)機遇的(de)(de)準(zhun)確把握，更在(zai)于中國(guo)一(yi)汽(qi)采用的(de)(de)KD組裝出(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)形式(shi)對防范(fan)經(jing)營風險、提(ti)高成本競爭力都有著積極(ji)影(ying)響。目(mu)前，中國(guo)一(yi)汽(qi)已(yi)在(zai)包括伊朗、巴基斯坦(tan)、南非(fei)、越南、馬來西(xi)亞、朝鮮、菲律賓(bin)、哈薩克斯坦(tan)、肯(ken)尼亞、尼日利亞、墨西(xi)哥在(zai)內的(de)(de)眾(zhong)多“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)國(guo)家(jia)建立海(hai)外KD組裝工廠，并積極(ji)謀(mou)求由“產(chan)(chan)品輸出(chu)(chu)(chu)”向“產(chan)(chan)能(neng)輸出(chu)(chu)(chu)”的(de)(de)轉變。
其中(zhong)(zhong)，一(yi)(yi)(yi)(yi)汽南(nan)非(fei)庫哈工廠(chang)建成于2014年，是中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽第一(yi)(yi)(yi)(yi)個、同時也是目前中(zhong)(zhong)國(guo)企業在(zai)非(fei)最大、最先(xian)進的海外(wai)工廠(chang)。面對近年來南(nan)非(fei)經濟衰退，貨幣大幅貶(bian)值，中(zhong)(zhong)重卡市(shi)場(chang)大幅萎縮等(deng)諸(zhu)多壓力(li)，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽充分發揮南(nan)非(fei)基地地產(chan)化優勢，通過導入高品質產(chan)品，提高售后服(fu)務(wu)水平等(deng)措(cuo)施，確保(bao)銷量(liang)穩步攀升。2016年，中(zhong)(zhong)國(guo)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽南(nan)非(fei)中(zhong)(zhong)重卡終端銷量(liang)同比(bi)增(zeng)長(chang)22%，出(chu)口量(liang)占國(guo)內行業出(chu)口總量(liang)64%，連續三年保(bao)持中(zhong)(zhong)國(guo)車企細分市(shi)場(chang)第一(yi)(yi)(yi)(yi)。
在一(yi)汽的(de)(de)(de)傳統優勢市(shi)(shi)場伊朗(lang)，中國一(yi)汽按(an)照戰略市(shi)(shi)場和區域中心的(de)(de)(de)發(fa)展要求，不斷(duan)完善體系、豐富產(chan)(chan)品、優化渠道(dao)。面對(dui)激烈(lie)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場競爭，牢牢把握領先優勢的(de)(de)(de)中國一(yi)汽成功實現乘(cheng)、商用車(che)兩(liang)大類(lei)產(chan)(chan)品的(de)(de)(de)規模本地化生產(chan)(chan)，目前已擁有年(nian)產(chan)(chan)2萬輛(liang)乘(cheng)用車(che)、5000輛(liang)中重卡(ka)的(de)(de)(de)KD生產(chan)(chan)能力。在剛剛過去(qu)的(de)(de)(de)2016年(nian)，一(yi)汽中重卡(ka)對(dui)伊出口量不僅繼(ji)續穩居行業(ye)第一(yi)，更憑(ping)借(jie)優異的(de)(de)(de)產(chan)(chan)品品質，在當地贏(ying)得了“歐洲(zhou)品質，中國制(zhi)造”的(de)(de)(de)美譽。
巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)同樣是中國一(yi)(yi)汽(qi)(qi)在(zai)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”沿線的重(zhong)要市場(chang)(chang)(chang)。近年(nian)(nian)來，中國一(yi)(yi)汽(qi)(qi)在(zai)巴(ba)(ba)(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)積極推進本地化(hua)生產(chan)(chan)與(yu)產(chan)(chan)能轉移，目前已完(wan)成中重(zhong)卡J5P產(chan)(chan)品(pin)74個(ge)零部件(jian)的現(xian)場(chang)(chang)(chang)審核與(yu)微型(xing)車(che)產(chan)(chan)品(pin)188個(ge)零件(jian)地產(chan)(chan)化(hua)。隨著本地化(hua)生產(chan)(chan)的持(chi)續深入，中國一(yi)(yi)汽(qi)(qi)各類產(chan)(chan)品(pin)持(chi)續熱銷(xiao)，其中，微型(xing)車(che)對巴(ba)(ba)(ba)出口(kou)量(liang)連(lian)續五年(nian)(nian)保(bao)(bao)持(chi)行業第(di)一(yi)(yi)，銷(xiao)量(liang)位(wei)列當(dang)地所有品(pin)牌(pai)第(di)二位(wei)；轎車(che)對巴(ba)(ba)(ba)出口(kou)量(liang)連(lian)續三年(nian)(nian)保(bao)(bao)持(chi)行業第(di)一(yi)(yi)；卡車(che)銷(xiao)量(liang)在(zai)當(dang)地民用(yong)市場(chang)(chang)(chang)中排中國品(pin)牌(pai)第(di)一(yi)(yi)位(wei)、所有品(pin)牌(pai)第(di)二位(wei)，牽(qian)引車(che)市場(chang)(chang)(chang)占有率高達60%。
面對日(ri)趨激烈的(de)國際競爭，能夠扎實穩健(jian)推進海外布(bu)局完善的(de)中國一汽，其本地(di)化戰略究竟(jing)有(you)何過(guo)人(ren)(ren)之處？對此，中國一汽海外業務相關負責人(ren)(ren)表示，“民心相通”是(shi)企業成(cheng)功“走出(chu)去”的(de)社(she)會基礎；而深挖(wa)重點區域輻(fu)射帶動作用，是(shi)加(jia)速完善產業鏈布(bu)局的(de)重要保障。
在(zai)開展(zhan)(zhan)海(hai)外(wai)(wai)業務(wu)期間，中國(guo)一(yi)(yi)汽高度重視(shi)對人文領(ling)域(yu)的(de)(de)精耕細作，不僅(jin)“入(ru)鄉隨俗”尊重各國(guo)人民(min)文化(hua)歷史、風俗習慣，更(geng)積極踐行(xing)社(she)會(hui)責任(ren)，加強同沿線國(guo)家(jia)人民(min)的(de)(de)友好往來(lai)。近年(nian)來(lai)，中國(guo)一(yi)(yi)汽借助(zhu)國(guo)家(jia)援助(zhu)項目契機，持(chi)續開展(zhan)(zhan)對外(wai)(wai)援助(zhu)工作，僅(jin)“十二五(wu)”期間，就完成了對朝(chao)鮮、巴基斯坦、秘魯等17個(ge)國(guo)家(jia)的(de)(de)22項援助(zhu)項目，累(lei)計提供車(che)輛800余(yu)輛，投入(ru)資(zi)金2億余(yu)元。此外(wai)(wai)，中國(guo)一(yi)(yi)汽各海(hai)外(wai)(wai)基地(di)(di)的(de)(de)良性(xing)化(hua)經營也(ye)為當(dang)地(di)(di)經濟發(fa)展(zhan)(zhan)做出巨(ju)大貢獻(xian)，一(yi)(yi)汽南(nan)(nan)非公司成立(li)至今，已累(lei)計向當(dang)地(di)(di)政府繳納稅款約八千萬蘭特(te)，并創(chuang)造直接就業崗位230余(yu)個(ge)。國(guo)家(jia)副(fu)主席李源潮(chao)視(shi)察一(yi)(yi)汽南(nan)(nan)非庫(ku)哈工廠時(shi)，就對中國(guo)一(yi)(yi)汽在(zai)南(nan)(nan)非的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，尤其是在(zai)融(rong)入(ru)當(dang)地(di)(di)社(she)會(hui)、履(lv)行(xing)社(she)會(hui)責任(ren)、安全生(sheng)產與環境(jing)保(bao)護，以及注重長遠效益的(de)(de)品牌(pai)建設等方面給予了肯定。
在(zai)(zai)擁有(you)強(qiang)大的(de)(de)(de)社會基(ji)(ji)礎的(de)(de)(de)同(tong)時，中國一(yi)(yi)汽(qi)還深入挖(wa)掘并發揮巴基(ji)(ji)斯(si)坦、伊朗、南(nan)(nan)非等重點海(hai)外(wai)(wai)基(ji)(ji)地(di)的(de)(de)(de)戰略(lve)支點作(zuo)用，通過重點基(ji)(ji)地(di)的(de)(de)(de)帶(dai)動，不(bu)斷擴大海(hai)外(wai)(wai)業務覆蓋范(fan)圍。目前，中國一(yi)(yi)汽(qi)已逐步(bu)形成以“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”實施(shi)路徑為基(ji)(ji)礎的(de)(de)(de)東(dong)(dong)、南(nan)(nan)、西、北四條海(hai)外(wai)(wai)生(sheng)產力布局。其中，“東(dong)(dong)線(xian)”將隨海(hai)上絲綢之路拓展(zhan)越南(nan)(nan)、泰國、印尼等市(shi)(shi)場(chang)；“南(nan)(nan)線(xian)”在(zai)(zai)巴基(ji)(ji)斯(si)坦市(shi)(shi)場(chang)既有(you)優勢的(de)(de)(de)基(ji)(ji)礎上，推進(jin)當地(di)乘用車(che)(che)本(ben)地(di)化(hua)，同(tong)時在(zai)(zai)非洲(zhou)市(shi)(shi)場(chang)，爭取中非發展(zhan)基(ji)(ji)金(jin)等支持，打造東(dong)(dong)南(nan)(nan)非基(ji)(ji)地(di)群；在(zai)(zai)“西線(xian)”，繼續加強(qiang)項目管控能力，策劃投資入股，進(jin)一(yi)(yi)步(bu)深化(hua)伊朗本(ben)地(di)化(hua)；在(zai)(zai)“北線(xian)”致力俄羅斯(si)市(shi)(shi)場(chang)乘用車(che)(che)以及哈薩卡車(che)(che)KD、本(ben)地(di)化(hua)項目的(de)(de)(de)快速推進(jin)。相信隨著國際產業鏈(lian)布局的(de)(de)(de)不(bu)斷完善，中國一(yi)(yi)汽(qi)將進(jin)一(yi)(yi)步(bu)促進(jin)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”沿線(xian)不(bu)同(tong)區域汽(qi)車(che)(che)產業的(de)(de)(de)協調發展(zhan)。
隨著經濟(ji)全球(qiu)化發展(zhan)趨(qu)勢(shi)的(de)(de)(de)不(bu)斷深入，進軍海外市場(chang)、參與國(guo)(guo)際競(jing)爭是實現企業持續發展(zhan)的(de)(de)(de)必(bi)然戰略選擇(ze)。對中國(guo)(guo)一(yi)汽而言，出(chu)口汽車的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)不(bu)僅(jin)在(zai)于為“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿線的(de)(de)(de)交通運輸與基礎建設提(ti)供工(gong)具，更是希(xi)望(wang)憑借“走出(chu)去”實現自身品(pin)牌、技術、管理、人才等方面的(de)(de)(de)全面提(ti)升(sheng)，通過“兩個(ge)市場(chang)”的(de)(de)(de)協(xie)同發展(zhan)為“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議的(de)(de)(de)深入實施做出(chu)新的(de)(de)(de)更大的(de)(de)(de)貢獻。