文章來(lai)源：中國鐵(tie)道建筑總公司 發布(bu)時(shi)間：2018-05-04
5月1日上午9時整(zheng)，隨著CRH5J-0501高(gao)鐵高(gao)速綜合檢測(ce)車(che)緩(huan)緩(huan)駛離呼和浩(hao)特(te)東站，標志著由(you)中國鐵建(jian)所屬中鐵十一、十二(er)、十七、十九(jiu)局集(ji)團等單位參建(jian)的(de)內蒙(meng)古首條高(gao)鐵——張呼客專(zhuan)聯調聯試正式(shi)啟動(dong)。至此，張呼客專(zhuan)烏蘭察(cha)布(bu)至呼和浩(hao)特(te)東段的(de)開通(tong)運(yun)營已進入倒計時。
中國鐵建十(shi)一局(ju)電務公(gong)(gong)司主(zhu)要(yao)負(fu)責全線123公(gong)(gong)里范圍(wei)內的通(tong)信(xin)、信(xin)息、信(xin)號(hao)（含道岔融(rong)雪(xue)系統）、電氣(qi)化(hua)、電力(li)、防(fang)災、聲(sheng)屏障、生產(chan)及辦公(gong)(gong)用房(fang)和相(xiang)關的配套工(gong)程。張呼項(xiang)目部自2016年(nian)4月進場以來，克服了(le)惡(e)劣氣(qi)候、交叉施工(gong)、施工(gong)安全高(gao)風險(xian)等諸多不利因素，合理優化(hua)資源配置，上千(qian)名員(yuan)工(gong)不畏零(ling)下二十(shi)度的嚴(yan)寒(han)，頂(ding)風冒雪(xue)，以嫻熟的技術和現代化(hua)的設(she)備，打響了(le)一場與(yu)困難(nan)抗爭的激烈鏖(ao)戰。項(xiang)目部還精益求精，通(tong)過創新線纜(lan)敷設(she)方(fang)法、靈活運用BIM技術、積極(ji)推廣裝配式(shi)施工(gong)等措(cuo)施，全面提升工(gong)程質量(liang)，為張呼客專聯(lian)調聯(lian)試階段提供了(le)強有力(li)保證。
張(zhang)(zhang)呼客專是國(guo)家(jia)中長(chang)期鐵(tie)路網(wang)規劃“八橫八縱”快(kuai)速客運(yun)網(wang)京(jing)蘭(lan)高鐵(tie)的(de)重要組成部(bu)分，東(dong)起河北(bei)(bei)張(zhang)(zhang)家(jia)口，西至內蒙古呼和(he)浩(hao)特，線(xian)路全(quan)(quan)長(chang)286.8公里，設(she)計時(shi)(shi)速250公里，全(quan)(quan)線(xian)共(gong)設(she)6座(zuo)車站，此(ci)次聯(lian)調聯(lian)試的(de)區間為烏蘭(lan)察布(bu)至呼和(he)浩(hao)特東(dong)段(duan)，該段(duan)計劃于今年7月底(di)先行開通運(yun)營(ying)，屆時(shi)(shi)兩地的(de)運(yun)行時(shi)(shi)間將從(cong)現在的(de)1小時(shi)(shi)縮(suo)短為35分鐘。根據規劃，2018年，張(zhang)(zhang)呼客運(yun)專線(xian)將全(quan)(quan)面(mian)建成通車，未來將會與在建的(de)京(jing)張(zhang)(zhang)高鐵(tie)接(jie)軌，屆時(shi)(shi)從(cong)內蒙古首府呼和(he)浩(hao)特至北(bei)(bei)京(jing)將會從(cong)現在的(de)平均(jun)9小時(shi)(shi)縮(suo)短為3小時(shi)(shi)以(yi)內。