文章來(lai)源：中國南(nan)方(fang)航空集團(tuan)公司 發布(bu)時間：2011-06-30
2010年6月27日(ri)14時(shi)(shi)20分，隨(sui)著中國南(nan)方航(hang)(hang)空股份有限公(gong)司(si)（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南(nan)航(hang)(hang)”）一架(jia)空中客車A330型客機降落在(zai)新(xin)疆喀什國際機場后(hou)，廣(guang)州(zhou)至喀什試航(hang)(hang)成功(gong)。7月15日(ri)起(qi)，南(nan)航(hang)(hang)將(jiang)每天執行(xing)(xing)一班從廣(guang)州(zhou)起(qi)飛(fei)(fei)，經停(ting)烏魯(lu)木(mu)齊，終點(dian)為我(wo)國西部(bu)重鎮喀什航(hang)(hang)班。這是我(wo)國目前最(zui)長(chang)(chang)的一條國內(nei)航(hang)(hang)線，空中飛(fei)(fei)行(xing)(xing)距離近5000公(gong)里，同時(shi)(shi)也是國內(nei)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)時(shi)(shi)間最(zui)長(chang)(chang)的航(hang)(hang)班。
據了解(jie)，以(yi)(yi)前兩地旅(lv)(lv)客(ke)(ke)空(kong)中往來(lai)只能以(yi)(yi)烏魯木(mu)齊為(wei)(wei)中轉(zhuan)(zhuan)站來(lai)完成，快(kuai)速(su)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)也要耗費(fei)不少時間，有(you)時甚至還需隔夜(ye)中轉(zhuan)(zhuan)。給商務客(ke)(ke)、旅(lv)(lv)游客(ke)(ke)的(de)(de)(de)出行帶來(lai)了諸多不便。這條廣州——烏魯木(mu)齊——喀什空(kong)中直(zhi)航(hang)(hang)航(hang)(hang)線的(de)(de)(de)開通(tong)，免(mian)去(qu)了旅(lv)(lv)客(ke)(ke)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)困擾，為(wei)(wei)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)減去(qu)提(ti)出行李(li)、重新值機(ji)(ji)和再(zai)次(ci)安檢等待的(de)(de)(de)麻煩，因此深(shen)受喀穗兩地旅(lv)(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)(de)好評。廣東旅(lv)(lv)客(ke)(ke)任先生乘(cheng)坐27日(ri)試(shi)航(hang)(hang)航(hang)(hang)班抵達喀什時激動地說，7月(yue)15日(ri)以(yi)(yi)后再(zai)也不用(yong)為(wei)(wei)轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)而苦惱了，以(yi)(yi)前因為(wei)(wei)怕轉(zhuan)(zhuan)機(ji)(ji)，連行李(li)都不敢多帶一件，這下(xia)好了，終于可以(yi)(yi)一路到(dao)家(jia)了。
借(jie)中(zhong)央經濟(ji)會議的(de)(de)東風，南(nan)航(hang)已將烏(wu)魯木齊定位為繼廣(guang)州、北京(jing)之(zhi)后的(de)(de)全國第三大航(hang)空(kong)樞(shu)紐，并(bing)與新(xin)疆(jiang)維(wei)吾(wu)爾自治區(qu)人民(min)政府(fu)簽訂了(le)戰略(lve)合作(zuo)協議，著(zhu)力(li)打(da)造南(nan)航(hang)烏(wu)魯木齊西部門戶樞(shu)紐，積極投身到新(xin)疆(jiang)經濟(ji)開(kai)(kai)發(fa)(fa)建設(she)中(zhong)。廣(guang)州——烏(wu)魯木齊——喀(ka)什航(hang)線(xian)的(de)(de)開(kai)(kai)通(tong)不僅(jin)加深了(le)新(xin)疆(jiang)與廣(guang)東地區(qu)的(de)(de)緊密聯系，同時在建設(she)南(nan)航(hang)烏(wu)魯木齊西部門戶樞(shu)紐的(de)(de)大棋盤(pan)上為豐富南(nan)疆(jiang)航(hang)線(xian)網絡落下重(zhong)要一(yi)子，對新(xin)疆(jiang)民(min)航(hang)事業的(de)(de)持(chi)續快速發(fa)(fa)展(zhan)也(ye)起到了(le)積極的(de)(de)推動作(zuo)用。
喀(ka)(ka)(ka)什是(shi)中(zhong)國的(de)西大門，與五(wu)國接(jie)壤，有6個國家一(yi)類口(kou)岸對外開放，區(qu)位優勢明顯(xian)。2010年5月，中(zhong)央(yang)新疆工作會議上中(zhong)央(yang)正式(shi)批準(zhun)喀(ka)(ka)(ka)什設(she)立經(jing)濟(ji)特區(qu)，更為實現喀(ka)(ka)(ka)什地(di)區(qu)乃(nai)至新疆經(jing)濟(ji)的(de)跨越(yue)式(shi)發展(zhan)具有重要戰(zhan)略意義(yi)。按照黨中(zhong)央(yang)的(de)統一(yi)部署，廣東(dong)省將(jiang)對口(kou)支援喀(ka)(ka)(ka)什地(di)區(qu)的(de)5個縣（市），援建工作的(de)平穩快速推進，將(jiang)有力地(di)帶動兩地(di)的(de)經(jing)貿交流。南航(hang)擬(ni)于7月15日(ri)開通(tong)的(de)廣州——喀(ka)(ka)(ka)什直(zhi)航(hang)航(hang)班，將(jiang)會提(ti)供更便利的(de)客(ke)貨(huo)運輸條件，為粵喀(ka)(ka)(ka)兩地(di)搭(da)建起一(yi)座(zuo)經(jing)貿、旅游和文化交流的(de)空中(zhong)橋梁，也對廣東(dong)對口(kou)援疆工作提(ti)供了有力支持，必(bi)將(jiang)加速實現喀(ka)(ka)(ka)什地(di)區(qu)乃(nai)至新疆經(jing)濟(ji)的(de)跨越(yue)式(shi)發展(zhan)。
除(chu)了(le)喀(ka)穗直(zhi)航航班，目前南航每天還執(zhi)行4班烏(wu)(wu)魯木(mu)齊——喀(ka)什往返(fan)航班和2班烏(wu)(wu)魯木(mu)齊——廣州往返(fan)航班，廣州航班到(dao)達后(hou)均可在當日與喀(ka)什航班相對接，喀(ka)什旅客也可以通過(guo)中轉當日到(dao)達廣州，這也為喀(ka)粵兩地旅客提供了(le)充分的中轉保障和更多的出行選擇。
另據了解(jie)，隨著國家對新(xin)疆(jiang)經濟建設(she)支(zhi)持(chi)力度(du)的(de)不斷(duan)加大，南航(hang)也將充(chong)分發(fa)揮(hui)自(zi)身(shen)優勢(shi)，抓住(zhu)新(xin)疆(jiang)大發(fa)展的(de)歷史(shi)機遇，調(diao)動優勢(shi)資(zi)源投入(ru)到新(xin)疆(jiang)的(de)開發(fa)建設(she)中(zhong)。據悉，南航(hang)已(yi)制訂2010年至2015年在新(xin)疆(jiang)的(de)發(fa)展規(gui)劃，到2015年將投入(ru)運力80架，并首先將波音787大型客機投入(ru)到新(xin)疆(jiang)市場，開通疆(jiang)內環線航(hang)班，使新(xin)疆(jiang)地區旅客運輸量年增長率保持(chi)在20%以(yi)上。